简略信息一览：
- 1、北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?
- 2、特斯拉FSD入华,第一连锁反应是,中国车企可能缺钱荒?
- 3、曝小米计划在2024年出车,除此之外小米还有哪些计划?
- 4、疫情下的“资本宠儿”:20家车企获融资,自动驾驶领域火热
北京等4地竞招“小米造车”,凭借人才优势等因素,武汉或胜出?
小米选择在经济开发区而不是武汉造车，也是同样的逻辑。 未来，经济开发区围绕小米工厂，拥有国家新能源汽车技术创新中心、国家智能联网汽车创新中心等国家级技术创新中心，以及北京市高级别自动驾驶示范区，可为小米提供智力支持。
深度 科技 研究院院长张孝荣向搜狐 科技 表示，小米造车的优势主要是品牌建设推广和营销包装，主要的挑战是来自于技术积累、团队建设和业务运营， 如何吸纳相关人才、建设 汽车 团队是一个很大的看点。“小米此前对智能 汽车 有投资经验，但没有多少实践经验。
第一，资金层面上完全没有问题。小米作为国内的互联网科技巨头，百亿企业，资金有很大的优势。作为造车的入门费用需要10-15亿人民币（建设厂房，招聘人员，搭建供应链，销售网络等），对于大型的科技巨头互联网企业，这十几亿真的不算什么。另外，如果是资本的介入，更会水涨船高。
所以这种投资就必然是存在风险的，只不过他们都能够客观的估计自己做这个东西有什么优势，有什么劣势。
特斯拉FSD入华,第一连锁反应是,中国车企可能缺钱荒?
月18日，特斯拉博主WuWa引消息人士的说法，特斯拉FSD即将进入中国，一切准备就绪，但特斯拉尚未正式宣布这一消息。同时，有国外媒体发现，特斯拉已经开始为欧洲、中国和澳大利亚新车主提供包含FSD测试版信息的用户手册。这些信息表明，特斯拉FSD正式入华或许已经没有那么遥远。
对于特斯拉来讲，FSD的成功引入无疑会进一步提升产品竞争力，但对中国新能源车企来说，FSD的引入无疑会加大市场竞争，新一轮的智能驾驶辅助内卷已经到来。好消息在于，部分国产品牌已经在自动驾驶领域取得突破，面对特斯拉FSD时不至于毫无招架之力。
写在最后特斯拉FSD即将进入中国地区这件事，其实只是时间问题，特斯拉已经在国内建立数据中心，差的只是最后审核完成。不过特斯拉FSD进来，最感到高兴的，应该是已经购买了完全自动驾驶能力功能的用户，他们付出的成本终于要能够开启了。
月 28 日下午，就在北京车展的流量盛宴逐渐走向尾声的关头，特斯拉 CEO 马斯克出现在北京，开启了他的突然而又短暂的访华之旅。而在关于马斯克此次访华目的的诸多猜测中，一个最受关注的议题是：特斯拉 FSD 入华。 一时之间，北京车展的聚光灯，又突然转向了特斯拉 FSD 和它背后的智能驾驶。
面对越演愈烈的特斯拉FSD入华消息，国内标榜智能化的新能源车企们也已经下定决心，几乎全在近年涌向了智能驾驶最难攻克的城市道路。 曾经用“冰箱彩电大沙发”定义智能座舱的理想汽车，过去一年多时间里，一直在投入重金招兵买马，恶补智能驾驶短板。去年年末，理想宣布已经提前推出了覆盖超100座城市的智驾功能。
曝小米***在2024年出车,除此之外小米还有哪些***?
1、除此之外，小米还***进军高端手机市场。小米造车2021年3月30日，小米集团宣布智能电动汽车业务获得董事会批准，小米初期投资100亿元，未来十年投资100亿美元。9月1日，雷军正式宣布小米汽车正式注册。公司名称为小米汽车有限公司，注册资本100亿元。
2、“小米汽车***在2024年上半年出车。”多位接触到某零部件巨头的知情人士向36氪透露，近几个月，小米方面一直与该零部件公司洽谈合作，并披露了小米汽车的初步***。其中一位消息人士告诉36氪，小米汽车的野心很大，***在2024年出车后，此后三年，每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆。
3、小米汽车的快准狠，预计2024年上半年首款车型上市。小米汽车***在2024年上半年出车”小米汽车***在2024年出车后，此后三年每年推出一款新车，“而这三年的总销量要达到90万辆”。
疫情下的“资本宠儿”:20家车企获融资,自动驾驶领域火热
1、例如智行者，就于9月中旬宣布完成数亿人民币的C+轮融资，该轮融资由新鼎资本、华夏未名等机构投资，将用于加强智行者在无人驾驶产品方面的技术优势，加速乘用车领域的 L4级别自动驾驶车队的组建，陆续推出不同场景下的robotaxi落地运营项目，同时实现特种车领域的快速量产落地。
2、月底，在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际，中国自动驾驶技术公司Pony.ai（小马智行）和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力，逆势吸金，分别获得了丰田和博世的投资。
3、不过，从开年以来，谷歌母公司Alphabet旗下Waymo、中国自动驾驶初创公司Pony.ai等自动驾驶公司先后获得了数亿美元的融资，加上此番滴滴自动驾驶即将获得软银集团领投的3亿美元（约合人民币21亿元）融资，自动驾驶领域的资本正在朝着头部玩家集中，加速技术的量产落地。
4、进入11月，自动驾驶公司迎来新一轮融资信息频出。昨天（11月9日），自动驾驶卡车技术与运营公司嬴彻科技宣布完成新一轮2亿美元的股权融资。本轮融资由锂离子电池研发制造公司宁德时代领投，普洛斯、G蔚来资本等全部原有股东跟投。
5、Waymo在本月获得25亿美元的融资；中国无人配送初创企业“新石器”获近2亿元融资，由理想汽车领投；矿区无人化运输解决方案提供商慧拓获超亿元A2轮融资；视觉感知智能驾驶系统产品供应商智驾科技MAXIEYE宣布完成新一轮产业投资。
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