接下来为大家讲解华为问界的碰撞测试，以及问界m5涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
1、通过以上分析不难看出，AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方，整车在安全性，智能化和空间表现方面完成了大幅升级，这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。
2、新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。此前现款问界M7（七座版）官方售价298-398万元，终端大概优惠2-3万。此次五座版直接将官方起步价格降到了26万以内。
3、据官方数据，问界新款M7后备箱可同时容纳12个20英寸行李箱，而且还有一个液压气撑杆轻松开合的52L放重要隐私物品的暗格，明暗加起来738L容量。要是把最后一排椅子放倒，甚至可以容纳30个20英寸行李箱。可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。
4、易车讯 8月17日，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在个人微博发文表示，最近我们团队去了一趟川西，体验问界新M7大五座，2天时间一共跑了1400公里。
中国汽研的颠覆性安全试验,问界7以优秀成绩毕业
1、在接下来的重卡顶压试验项目中，问界M7将面临重卡失控后侧翻压顶的模式真实事故场景。这一次的试验关键点对乘员头部生存空间、车门开启两个维度进行评测。试验用的重卡在满载后达到30吨重，问界M7将受到12倍自身车重的侧翻冲击。通过无人机器人的帮助，重卡以20km/h的车速模拟现实生活中的渣土车侧翻压顶。
2、成绩非常不错，好多测试项目都是满分通过。就比如续航吧，问界M7在昆明高海拔环境下，进行了三天严格的循环测试，路况包括城区、快速、高速三种，最后测试证明续航达到了1290+公里，表显还剩10公里路程，满油满电差不多能跑1300了。
3、发布会上，华为援引了中国汽研碰撞测试结果：在业内首次车对车碰撞，问界新M7的A柱、A柱上边梁及后车体外观无明显变形，四门能正常开启，车体结构整体保持完好。业内最严苛动态压顶测试，30吨重卡后动态压顶静置，车体结构保持完整，无大变形，乘员头部空间充足，四车门无破坏，可正常开启。获得了中汽研Super Crash安全认证。
4、在中国汽研对AITO问界M7的汽车产品驾乘性能认证中，它通过了操控、制动、加速、静谧、感温多个维度的严苛评测，再获中国汽研五星“驾乘品质之星”认证。足以证明其优秀的产品力与过硬的产品素质。
问界m7原型车
1、即使在使用第三排座椅的情况下，后备箱储物空间仍然较大，并配备220V电源。作为新能源汽车，问界M7还提供3500W反向供电功能，为户外露营等活动带来极大便利。动力方面，问界M7提供两驱和四驱版本。
2、此外，AITO问界M7还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。其中，HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。问界M7的导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转。
3、问界M7的生产厂家是重庆金康赛力斯汽车有限公司，该公司隶属于重庆小康工业集团股份有限公司。重庆金康赛力斯汽车有限公司专注于新能源电动汽车领域，成立于2019年5月31日，注册地位于重庆市江北区福生大道229号。法定代表人为张正萍。
倒车想撞都难?问界M5***打脸余承东、华为AEB
今日，在东莞察步用户中心，一位客户在试驾问界M5智驾版时发生了***。根据现场的照片来看，比亚迪海豚停在路边，而问界M5则是横着骑到了海豚的头顶，海豚车身受损，车身左侧被严重挤压，甚至都变“低趴造型”了。
被试驾的问界M5虽然是智驾版，但是据余承东所讲，该车的AEB（主动刹车系统）向后紧急制动程序不能识别静止车辆；如果不能识别静止车辆，那其他静止物体应当也是识别不了的。
被余承东盛赞的AEB（主动刹车程序）为什么不能识别后方静止车辆？这个问题的正确答案是：问界M5不能就是不能，因其没有设定这道程序；但是AEB程序不能识别后方静止物体也不是绝对的，问界M5识别不了，也有其他车辆识别不了，然而也有不少车辆具备倒车过程主动刹车的功能。
关于华为问界的碰撞测试，以及问界m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
