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小米宣布新一轮组织架构调整:潘九堂担任集团参谋长
1、月26日消息，据新浪科技消息，今天下午，小米集团宣布新一轮的组织架构调整及干部任命，涉及集团管理层、手机部、中国区、互联网业务部几个部门。具体来看，在集团管理层变动方面，小米集团合伙人、高级副总裁张峰不再兼任集团参谋长，由潘九堂担任集团参谋长。
2、小米集团为了加强在中国市场投入，将销售与服务部改组为中国区，任命集团高级副总裁王川兼任中国区总裁，向CEO汇报；任命张剑慧为中国区副总裁，负责线下销售业务，向王川汇报；任命李名进为中国区副总裁，负责线上销售业务，向王川汇报；原销售运营部分成销售运营一部、销售运营二部。
3、简单聊聊这一轮小米组织调整的三点看法。先上文件：小米组织调整最大赢家——许斐 小米这次组织架构调整，最大动作——把中国区的市场体系大整合，同时，对部分干部进行调整， 最吸引眼球的应该是中国区市场部总经理，中国区副总裁——许斐 。
小米组织调整的三点看法
首先，这可以看作是小米集团为了应对当前日益低迷的市场和未来5G的竞争而不得不做出的战略调整。正如雷军在内部信中指出的，明年将是小米5G业务的收费年，也是小米推广手机AIoT的关键一年。小米需要更强的集团管理支撑和干部轮岗机制带来的组织创新活力。
“主要还是基于提高效率的调整。”一位小米人士称，此次调整后，手机产品组合在一个部门，有利于资源共享，提升效率。不过，在一名接近小米的人士看来，这次组织调整与小米手机增长乏力有关。“小米手机的大盘在下滑，手机业务目前增长乏力，调整最直接的目的是为了提高销售。
大公司的人事比较固定。大的公司因为体量比较大，每一个管理人员在一定程度上都拥有相当的稳定性，毕竟如果经常改变的话，对于该公司来说，很可能会出现在人员以及工作方面拥有突然的不适应性。但是大公司如果突然来做一次人事调整的话，那么对于他们来说也是一次正能量的改革。
销售运营、市场体系等。根据小米的组织调整以及干部任命通知，在手机部门，凌小兵担任红米产品经理，向集团高级副总裁卢伟冰和集团高级副总裁、手机部副总裁曾学忠双线汇报；任命郭峰担任手机参谋部成本总监，向曾学忠汇报；任命石莎莎担任小米手机产品总监，向集团副总裁、小米产品部总经理常程汇报。
「汽车人」小米造车,挑战重重
1、年底之前，这批高管纷纷到位后，就能更清楚地看出小米 汽车 业务的真实走向。 研发和投资先行 如今 汽车 业务团队的状况，也表明小米尚未展开具体造车业务，而***取了研发先行的策略。 作为实用主义者，小米没必要再开发一次车型平台。
2、小米SU7的第二个挑战，是友商，尤其是吉利系的联合绞杀。这是小米无法绕开的，最现实的挑战。极氪007在22万到26万区间严阵以待，***E8在17万到22万区间守株待兔，吉利系的这两款纯电B级轿车，已经深度封锁了17万到26万区间。***E8的策略最狠，定价直接奔着颠覆合资B级油车去了。
3、雷军在2011年做小米手机的时候，写下了两个挑战：一是资金门槛，二是供应商关系。如今造车的资金门槛已经解决，但是对于供应链， 汽车 人参考认为依然是很大的挑战。汽车 的供应链远比手机复杂，研发、质量、量产的要求远远超过手机，把管理手机供应商的方式照搬在 汽车 上肯定不行。
4、易车讯 在12月17日晚播出的央视《面对面》节目中，小米创办人，董事长兼CEO雷军受访时提及了小米在汽车领域所做的努力。他表示：“小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。
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