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简略信息一览:
一年才花了31亿,小米造车真的能后来居上吗?
1、有一说一,雷军说小米造车挤进世界前五才算成功没错,但年出货超1000万辆就不切实际了。
2、企业的主营收入退缩之后再投入到新型的能源汽车上,这个时候不仅是不会造成业务上的缩减,还有可能因为纷纷造车的原因而迎来另外一个发展的势头。
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3、小米造车,就这样,被诸多力量牵扯着,必然走到了寻求代工的赛道上去。 事实上,后来者有后来者的优势,蔚来、理想、小鹏为了产品快速达成上市目的的作业,小米还是可以抄一抄的。
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