简略信息一览：
充电桩项目***有扶持吗
1、法律分析：单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过120万元。充电设施补贴资金由财政部门拨付给建设运营单位，而公共服务领域充电设施补贴资金，由市财政与充电设施建设所在区财政各负担50%。
2、充电桩扶持政策 为了促进新能源汽车的发展和普及，各国***都出台了一系列的充电桩扶持政策。这些政策主要包括对充电桩建设和运营的财政补贴、税收优惠、土地使用优惠等，旨在降低充电桩建设和运营成本，提高充电服务的覆盖率和便利性。
3、在充电桩扶持政策中，财政补贴是一种常见的手段。***可以通过对充电桩建设和运营给予一定的资金补贴，降低建设和运营成本，从而吸引更多的企业和个人参与到充电设施的建设和运营中来。此外，***还可以通过税收优惠、土地政策等方式，为充电桩建设和运营提供更多的支持和保障。
充电桩应该是***建,为什么让车主建
1、应该是由原来停车位的购买者或合法登记人来作为主要提出人和办理方，租用车位的人也要积极配合车位登记人一起去办理安装充电桩的申请，因为会牵涉到充电桩的功率选择，供电电源配置等技术指标的确定。
2、且确定电费及收益分成比例等等。第充电桩场地也需要征求物业统一规划管理，不能随便找个地方就安装。第充电桩管理及售后维护，有的充电站物业自己管理运营，有的是第三方管理运营。希望以上回答能帮助到大家，易乐加温馨提示广大电瓶车车主，安全充电，切勿飞线充电，在家里充电。
3、如果是节假日，服务器经常能够看到排队充电的汽车，基础设施的不完善确实给电动汽车车主带来不小的麻烦。而且除了高速上，在部分老旧小区，很多物业公司担心充电桩会引发火灾就禁止业主安装充电桩，很多时候停车场有条件安装，物业也不允许。这次***也明确指出，物业和街道办不允许阻拦业主安装充电桩。
4、充电桩价格：家用充电桩价格一般在2000~3000，还有额外的安装费用等等 而公用充电桩每次充电，一般会收取一定的服务费。
5、充电速度这么慢，相信很少有车主有这样的耐心。随着时间的推移，人们将不再使用家用电源充电，除非是在非常紧急的情况下。如果使用充电桩，它将具有更大的充电功率，充电时间将大大缩短。私人用户安装收费设施需要两个条件：——固定停车位和物业审批。
小区汽车充电桩需要***那个部门的支持
1、小区安装充电桩需要后委会、物业公司、后民等多方协商，任何一个环节不通过，都无法开展安装工作。申请安装充电桩时，小区居民需通过居委会向供电部门提出申请，供电部门派专人到现场查看。
2、国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，多部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，要求物业公司必须配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用。如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须单独安装独立电表。
3、充电桩需要消防审批。现如需增加充电桩，无需在消防部门办理手续，建议在规划、住建等相关部门办理变更审批手续，现在一些小区考虑比较周到，会统一安排安装充电桩，小区是不允许私自去安装；一个是会牵扯到电线、电表等方面，还有一个就是电路安全问题。
4、小区物业不让装充电桩可以向辖地住建局物管处寻求协助，或向人民***提***讼，寻求调解。其次，也可以拨打厂家的客服电话寻求帮助，要求厂家解决充电桩的安装问题。
5、需要小区新建充电桩其实需要经过居委会物业公司居民等多方协意，任何一个环节不通过，都无法开展建设申请安装充电桩时，小区居民需通过居委会向供电部门提出申请，供电部门派专人到现场查看符合条件后，新能源汽车车。这个不需要，只需要跟物业提出申请，物业同意后向供电公司申请安装充电桩就可以。
充电桩归哪个部门审批?
1、经营性充电桩申请流程如下：经营性充电桩申请流程：发改委部门项目备案。国土资源土地合法审核（主要确认土地性质和产权归属）。规划局士地使用审核（主要确认场地***近几年是否有其他规划）拿到***发改委的备案证，再走电力报批。区供电局电力申请（需提供项目备案证和土地使用权证明）。
2、此外，根据物权法相关条例，物业并不具备对地下自用桩安装的审批资格。
3、国家电网和发改委。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，其发改委备案是由国家电网和发改委这两个部门共同管理。新能源汽车充电桩是属于国家电网牵头管理建设的，但审批在发改委。如果是个人申请建设充电桩，需要先征得物业同意后，去供电所办理建桩申请，申请安装汽车充电桩需要去当地电力部门办理。
4、充电桩由国家市场监督管理总局和各省级能源局监管。在中国，充电桩的监管主要分为两个层级。一是由国家市场监督管理总局负责对电动汽车充电桩进行强制检定，以保障其安全和合规性。二是各省级能源局负责在本地区范围内管理和监督充电桩的建设和运营。
5、国土资源土地合法审核（主要确认土地性质和产权归属）规划局土地使用审核（主要确认场地***近几年是否有其他规划）拿到***发改委的备案证，再走电力报批。
6、保山市新建快充电站的主管部门是国家电网和发改委。保山市新建快充电站是属于国家电网牵头管理建设的，审批在发改委，发改委还负责充电桩的布局规划，所以保山市新建快充电站的主管部门是国家电网和发改委。
充电站与充电桩的区别
1、充电站充电桩的主要区别是充电原理不同。下面是具体的介绍：充电桩：充电桩的输入端与交流电网直接连接输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式。
2、充电桩是在固定在地面上，利用专用充电接口，***用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能，类似与加油站里面的单个加油机，固定于地面通过刷卡或者投币的方式给来往的车辆充电。
3、产品不同：电动车充电桩和充电站是不同的两种产品。充电桩是在固定在地面上，利用专用充电接口，***用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。类似与加油站里面的单个加油机，固定于地面通过刷卡或者投币的方式给来往的车辆充电。
4、电动汽车充电站与充电桩的区别 充电站 电动车充电站、手机充电站和汽车加油站类似，都是一种电池、手机“上电”设备。是一款高效充电器，可以快速给电动车、老滑板车等充电。电动汽车快速充电站“手动充电站可设置在沿街商铺、街道社区、报摊、停***、***点等。，就像汽车加油站一样。
5、电动车充电桩和充电站是不同的两种产品。充电桩是在固定在地面上，利用专用充电接口，***用传导方式，为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，具有相应的通讯、计费和安全防护功能。类似与加油站里面的单个加油机，固定于地面通过刷卡或者投币的方式给来往的车辆充电。
6、电动汽车充电站与电动汽车充电桩的区别主要在于：二者的含义不同。充电桩的功能类似于加油站的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（如公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，为不同电压等级的电动汽车提供充电服务。
充电桩的主管部门
充电桩由国家市场监督管理总局和各省级能源局监管。在中国，充电桩的监管主要分为两个层级。一是由国家市场监督管理总局负责对电动汽车充电桩进行强制检定，以保障其安全和合规性。二是各省级能源局负责在本地区范围内管理和监督充电桩的建设和运营。
充电桩归发改委审批。新能源汽车充电桩是属于国家电网牵头管理建设，但充电站建设审批权限在发改委。个人申请建设充电桩，需要先征得物业同意后，线上申报或去供电局办理建桩申请，报装电表后再安装充电桩。需要注意的是有部分地区还需要消防部门出具同意安装意见书。
建充电桩需要以下部门审批：工商行政管理部门审批：工商行政管理部门主要负责对充电桩建设企业的注册、变更、注销等事项进行审批和管理。企业在进行充电桩建设前，需要先到工商行政管理部门进行注册，获得企业法人资格，同时需要在建设过程中遵守相关工商管理的规定。
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