文章阐述了关于华为问界m5底盘驾驶质感，以及华为问界m5底盘驾驶质感怎么样的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
魔都全场景路况大挑战,问界M5的智驾系统有惊喜!
然后遇到有左转待转区域的红绿灯路况，直行信号灯变绿后，AITO问界M5智驾版会自动驶入到待转区进行等待，加减速过程全由车辆控制，并且反应时间是跟红绿灯同步，这是买车君认为ADS 0智驾系统最为智能的一面。
问界M5智驾版是行业内首个同时搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，硬件上配备有1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，能实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能。
在本次试驾中，不仅可以感受到问界M5智驾版出色的智能驾驶能力，还能深切体验到其注重品质和用户体验的特点。这款车***用了热成型钢材料来制造车身，具备超高的抗拉强度。高强度钢的使用占比超过60%，其中热成型钢达到了惊人的19%。另外，配合笼式安全车身设计，使整车的被动安全性能得到最大程度的保障。
今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
首先，要介绍的是搭载在问界M5智驾版上的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统。这个系统不依赖高精地图，通过引入针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，实现了高级别的智能驾驶。
别克E5教问界M5造底盘,赢家却是护卫舰07?|对比评测
1、当然，在新能源领域，比亚迪是自主品牌中较为突出的“光耀”，而能和别克E5对抗的，我认为护卫舰07就是一个不错的选择。它***用了全新“海洋美学”的设计理念，配合直瀑式贯穿灯组，以及车身的双色轮圈、分段式后扰流板，都更显大气与运动。
2、还有一点细节值得一提，通过计算两款车型的最大满载质量和整备质量差值可以发现，问界M5的最大装载质量为375kg，而别克E5则达到455kg，看来厂家已经为大空间座舱和后备厢预留了装载能力。
3、相比之下，大众ID.6 CROZZ与问界M5虽然看上去也都是“大块头”，但尺寸上大多参数均处于下风，后备厢容积差距几乎“过半”，“挤挤更健康”显然不如别克ELECTRA E5的宽适体验更得人心。超越同级的VCS智能座舱系统外加强大的骁***155车机芯片，别克ELECTRA E5能满足用户对“第三空间”的高阶追求。
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
1、在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。
2、业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。让我这个对智能驾驶和新能源车一向不太感冒的“老顽固”开始有了动摇的想法。
3、今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
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