文章阐述了关于大基建充电桩建设，以及充电桩 新基建的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、新建7.8万充电桩,基建“狂魔”又上线
- 2、七大新基建之一的新能源汽车充电桩
- 3、新基建猛药:2020年投100亿建60万充电桩,平均每个桩1.7万元
- 4、北京充电基础设施建设提速,产业融合助力新能源汽车发展
- 5、基础扩建:100万个充电桩
新建7.8万充电桩,基建“狂魔”又上线
1、月14日，国家电网公司宣布启动新一轮充电桩建设，***投资27亿元，新增充电桩8万个。作为科技基础工程，充电桩建设不仅是为新能源车提供补充能源，同时也是车联网信息流的重要接口。
2、从官方获悉， 国家电网***在今年内投资 27 亿元新建充电桩 8 万个。截至 2019 年底，全国新能源汽车保有量达 381 万辆，占汽车总量的 46%，与 2018 年底相比，增加 120 万辆，增长 405%。其中，纯电动汽车保有量 310 万辆，占新能源汽车总量的 819%。
3、易车讯 日前，我们从相关渠道了解到， 国家电网（以下简称国网）***今年全年投资27亿元新建充电桩8万个，而这一项目预计将带动超200亿元的新能源汽车消费。从相关数据来看，今年国网将新建充电桩8万个，新建充换电站2500座，目前国网已累计建成充电桩10万个、覆盖国内171个城市。
4、月14日，国家电网有限公司召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工***会议。会议表示，国家电网2020 年将新增投资8 万个充电桩，新增桩数量大增10 倍。截止2019 年底，国网累计建成充换电站16 万座、充电桩58 万个，当年新增0.78 万个。
5、根据中国充电联盟数据显示，2019年全国充电基础设施增量为41万台，同比增加11%。截止2019年12月我国充电桩保有量达到129万台，其中公共充电桩56万台，私人充电桩70.3万台。
七大新基建之一的新能源汽车充电桩
1、新基建主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨交交通、新能源 汽车 充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。新基建与旧基建的区别？旧基建是人们通常理解的修桥铺路盖房子，具体包括铁路、公路、桥梁、水利工程等大建筑，旧基建投资历来是稳定经济增长和保障就业的重要方式。
2、首先，投资新能源汽车充电站需要一个适合的场地。这个场地可以是已经建好的停车场，在原有的基础上加装充电桩，但需要支付一定的租赁费用，一般一个车位一年大约在3000-4000元之间。另一种选择是一块空地，需要将其租下来并进行硬化处理。
3、月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。
4、作为新型基础设施七大领域之一，充电桩不仅是单一功能的新能源 汽车 补充能量基础设施，还应是我国基础设施数字化、信息化发展风向标。当前，新能源 汽车 充电桩建设需***用新一代充电技术、人工智能、新能源等新兴技术，融入到智能交通、智慧城市、智慧能源等领域建设。
5、过去一个月，当汽车行业在逆境求生时，行业中极具体的一环——新能源汽车充电桩，因为“新基建”站上了风口。作为总投资达数十万亿的新基建锚定的七大领域之一，海量的资金与关注度将涌入这个细分领域，几成必然。
新基建猛药:2020年投100亿建60万充电桩,平均每个桩1.7万元
今天国家电网公布了“新基建”下充电桩的建设规划，拟投资27亿人民币，建设新增8万个充电桩，项目分布北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省（市），将涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。
月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。
自今年3月充电桩产业被纳入新基建范畴之后，充电桩企业的投资热情空前高涨，仅国内四家领头企业的自身投资就已接近60亿元，再加上资本的押注以及其他企业的投入，有业内人士预测，2020年充电桩全行业的投资或将轻松破百亿元。不仅是企业，舆论层面对充电桩的关注度也远高于任何时期。
截止2019 年底，国网累计建成充换电站16 万座、充电桩58 万个，当年新增0.78 万个。国网***安排充电桩建设投资27 亿元，预计新增充电桩8 万个。国网在***肺炎特殊时期积极响应国家“新基建”号召，重新大力投建充电桩，2020年新增充电桩数量将达到2019 年10 倍，极大幅度超出市场预期。
根据车桩比1：1的建设目标，未来10年，我国充电桩建设仍然存在6300万台的缺口，预计将形成10253亿元的充电桩基础设施建设市场。 不过，截至2019年底，我国新能源汽车累计销量414万辆，全国充电桩保有量达到129万台，车桩比从2016年的6：1下降至4：1，但与1：1的目标还相去甚远。
北京充电基础设施建设提速,产业融合助力新能源汽车发展
这是首个由初创科技公司赋能国有能源集团共同创新的案例，也是十四五***公布以来，首个地方国企响应国家发展号召，投身充电新基建的行动。成为引领探索模式创新、发挥优势特长、助力中国新经济崛起的“领头羊”。
据e充网介绍，北京已经达到国家政策中在新能源汽车加快发展地区，公共车桩比例不低于 7：1的要求。按照充电联盟的数据，北京市2019年新增了9652个公共充电桩，这个比例符合每年新增6万个新能源指标的配比。
月24日，交通运输部和国家发展改革委印发关于《绿色出行创建行动方案》（简称方案），《方案》内容主要体现在加快充电基础设施建设，推广新能源和清洁能源车辆规模应用，并提出到2022年，力争60%以上的创建城市绿色出行比例达到70%以上，绿色出行服务满意率不低于80%。
基础扩建:100万个充电桩
1、石油公司Aral / BP、壳牌和Total正在加油站大规模建设充电站。Aral在德国拥有500多个超级快速充电桩，***到2025年，德国和邻国将建造8000个新的充电桩。建在加油站的充电设施有几个优势：它们通常靠近城市，还配备了可以在充电期间休息的基础设施。
2、从政策端来看，2023年2月，八部委印发的《通知》中针对公共领域车量再次提出车桩比1：1的目标。2022年我国充电基础设施增量为253万台，新能源汽车销量为687万辆，车桩增量比为7：1。要完成该目标还需新增约100万个公共充电桩，新增市场规模近500亿元，该目标将进一步***充电桩行业迈入高速发展。
3、伴随新能源 汽车 市场发展，充电桩市场快速增长。2014-2019年，中国充电桩数量经历了从3万个到129万个的爆发式增长，CAGR 110%；其中，直流充电桩占比约为12%，对应公共直流充电桩数量累计值达到23万个。
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