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简略信息一览：
电动汽车充电桩市场发展如何?
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，到2026年底，我国充电桩行业市场规模将达到1000亿元。
现在国家正在大力推动零污染、零排放的电动汽车，因此与电动汽车紧密相关的电动汽车充电桩也具有巨大的发展潜力。首先，纯电动汽车是以车载电源为动力，通过电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规的各项要求。
因此，可以预见，充电桩市场将会继续保持快速增长的态势，成为新能源汽车产业中不可或缺的重要组成部分。
随着国家对零污染、零排放的电动汽车的大力推动，电动汽车充电桩行业也具有巨大的潜力。纯电动汽车是指以车载电源为动力，通过电机驱动车轮行驶，符合道路交通和安全法规要求的车辆。由于对环境影响较小，其前景被广泛看好，但当前技术仍不够成熟。
高可靠大功率直流快充,助力新基建,加速电动时代到来
据汽车行业电气化资深工程师朱玉龙介绍：“目前国内电动乘用车的直流快充桩充电功率为60kW左右，实际充电时间10%—80%在常温下为40分钟，在温度比较低的时候普遍大于1小时”。
本次峰会邀请了来自车企、充电企业代表、运营商、行业协会和标准组织领袖、行业媒体等300余位嘉宾，围绕电动汽车大功率快充发展趋势，如何构建高质量充电基础设施体系，以及高速服务区、城市公共充电、园区光储充等三大主要充电场景进行了热烈的研讨和分享。
此外，随着越来越多汽车制造商进入800V高电压平台领域，比亚迪的升压充电技术为这一趋势提供了重要的技术支持，有助于加速新能源汽车的普及和应用。
充电方面，搭载神行电池包的全新极氪001支持最大充电倍率5C，从10%充到80%只需15分钟，达到了匹敌燃油车的补能效率。而且极氪正在加快极充桩的布局，解决用户“即使充电快，但找不到高压快充桩”的疑虑。 很多所谓高性能的纯电车型，都以零百加速来掩盖其他方面的弊端。
国内市场上已有的直流快充设施，主流充电功率介于120kW-150kW，因此需要对充电桩进行大规模改造。不过从DC500V系统升级到DC950V系统，除了充电枪、线、直流接触器、直流熔丝做出改变外，其余的电表、充电模块、主控模块等都无需进行重新选型，整体上影响比较小。
一大批桩将被淘汰 高压快充时代来了 连年增长的新能源汽车销量，满足了飙升的出行需求，电动汽车充电的焦虑再次被放大。尤其是节假日出行，排队现象严重。例如，服务区内有10辆车正在排队等待3个充电桩。他们害怕半路坏掉，甚至不敢开空调。
中国充电桩行业发展趋势及其未来布局?
1、将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。新能源汽车充电运营商通过建设充电桩物联网，实现海量充电桩设施的管理、监控和维护，并通过充电运营平台向新能源汽车用户提供导航、充电、计费等服务。充电运营商正在主导充电市场的发展。
2、商业机会：充电桩市场不仅是为用户提供充电服务的基础设施，还涉及充电桩的建设、运营和维护等一系列商业机会。充电设备制造商、充电服务提供商、充电桩网络运营商等都可以从充电桩市场中获得商机和利润。然而，充电桩市场也面临一些挑战，如充电桩布局不均衡、充电标准不统充电桩建设成本高等。
3、我国充电桩的发展趋势：新能源车快速发展对充电桩需求的增长结合“新基建”与“稳增长”等政策的支持与补贴，有望推动新能源充电桩行业维持较高增长率。目前国内充电桩受政策及行业技术、新能源汽车的普及等综合因素影响，未来3至5年都将处在一个快速成长阶段。
4、中国公共充电桩行业的蓬勃发展在2023年尤为显著。据统计，这一年，国内公共充电桩保有量达到了惊人的2，726，000台，较2022年增长了57%，这一迅猛增长主要得益于新能源汽车市场的繁荣。
5、充电桩建设相对于新能源汽车发展具有一定超前性，行业当前仍然处于技术、市场、盈利模式的变革期，风险和机遇并存。如何乘着“新基建”这股东风，行走在充电桩产业八***展趋势前列，成为充电桩企业发展的关键。
6、整个中国电动汽车市场，销量最高，上半年销量有183万辆，位居第一。所以从数据上就可以看出，电动汽车的发展走向，整个市场在越来越充实。虽然充电桩的缓慢建设，在一定程度上阻碍了电动汽车的快速发展，但是个人觉得，整体的大方向还是朝着越来越庞大化的趋势去发展的。
充电桩纳入新基建,百亿投资加持,风口之上如何走向成熟?
政策扶持：早在去年公安部和各省也发布政策明确要求小区安装具有充满自断电、定时断功能的智能充电桩充电，可有效减少电动车火灾事故的发生以保障人们的生命财产安全。3-5万元即可投资 无需加盟费用，购买设备即可成为运营商，自己操作、运营、盈利，是真正的小本投资创业好项目。
新能源车的爆发，让相关产业一同被推上风口，这一次走向台前的是充电赛道。 日前，国家发改委、国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》（下称意见稿），该文件发布后，当天充电桩板块应声上涨，市场对这个领域的敏感度可见一斑。
在此轮新基建中，国家电网将把目标集中到社区，避免重复投资或者建设，提高效用和使用率。此前，国家电网宣布今年将投资27亿建成7万根桩，这些充电桩将优先向社区倾斜。此外，面对形式各异的充电桩运营商，国家电网将与包括特来电、万邦、南方电网组建合资公司，把这四大家全国80%的充电桩实现统一互联。
在新能源车主息息相关的交通领域，国家电网将建设3万个居住区充电桩，和8万个公共充电桩。增加充电桩基建投资的不光国家电网一家。据发改委公布的数据显示，今年充电桩建设领域投资规模可达100亿元左右，将新增约40万个私人桩，和20万个公共桩。
过去一个月，当汽车行业在逆境求生时，行业中极具体的一环——新能源汽车充电桩，因为“新基建”站上了风口。作为总投资达数十万亿的新基建锚定的七大领域之一，海量的资金与关注度将涌入这个细分领域，几成必然。
新基建促进充电基础设施与大数据、5G、车联网等多行业的融合发展。 以上观点均来自亿欧汽车发布的《2020-2025中国充电基础设施发展预期报告》。 新基建这把“科技之火”，正在蔓延至各个产业，发挥着巨大的引领作用。 2020年，新能源汽车充电桩正式被纳入国家七大新基建，站上舞台中央。
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