文章阐述了关于完善社区充电桩建设，以及推进充电桩建设的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
内蒙古:完成2W个公共充电桩建设
1、汽车成为日常出现的普通代步工具。虽然说，新能源汽车向农村辐射的速度比不上一二线城市，但仍不乏有喜爱新能源汽车的购买者，特别是在电动汽车这一块的购买跟尝鲜。正所谓有需求就有配套，农村地区也开始出现有充电桩的存在，虽然位置散步零散，零星可见，但这也是农村交通配套建设的一大完善。
2、易车讯 8月29日，随着位于内蒙古自治区乌兰察布市的蔚来超充站 | 丰镇恒瑞酒店上线，蔚来全国第3000座充电站正式落成。蔚来已是在中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌。3000座充电站覆盖全国307座城市，东至抚远、西至喀什、北至漠河、南至三沙，覆盖中国四极城市。
3、年，有的车主在抱怨物业阻挠充电桩的安装，有的车主在享受高速服务区的公共充电桩；2019年，小桔充电覆盖了20多个城市，联行科技初步实现充电服务“全国一张网”；2019年，特斯拉开建首个V3超级充电桩，小鹏和蔚来开始共享充电桩。2019年，行业还在谈论大功率充电，但同时，市场也更为理智。
4、充电桩施工完成后，充电桩公司向电力公司汇报，电力公司到现场验收。验收合格后，电力公司将完成安装电表和接电工作，然后自然充电。它的功能类似于加油站的加油机。它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑（公共建筑、商场、公共停车场等）中。
5、因为凭借它们就算没有很好的充电条件，也能获得不错的体验。写在最后：必须承认，大力建设公共充电桩是很有必要的，但同时也需要注意，新能源汽车的体验不是只靠堆充电桩数量就能够提升的，还需要在充电桩分布合理性、充电效率、安全等多个方面共同优化进步，想要达到完全替代燃油车的水平，任重而道远。
充电桩进小区政策明确
1、国家多部委联合颁发关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知针对充电桩进小区政策明确，要求物业公司必须配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须。
2、小区安装充电桩的国家政策有加强现有居民区设施改造、规范新建居住区设施建设、做好工程项目规划衔接、引导业主委员会支持设施建设、发挥开发商等产权单位主体作用等。
3、如果要在小区内安装充电桩，一般需要进行以下步骤：先和物业人员确认是否支持安装充电桩，如果没有安装充电桩的硬性条件，就没办法安装，无法进入下一步。拿着购车证明、车位使用权证明、车位产权人身份证、车位允许施工证明等至国家电网营业厅申请电表。
4、国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策。多部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，要求物业公司必须配合充电桩安装工作，并不得借机收取费用。要是物业不允许安装，可以向住建委投诉。
5、在居民区内安装汽车充电桩需要符合国家相关政策和法规要求，如《建筑电气安全规范》、《城市住宅小区停车场管理办法》等。居民区安装汽车充电桩的流程如下：了解相关政策和法规。在安装汽车充电桩前，需要了解有关政策和法规要求，包括安装位置、电气安全标准、线路敷设等内容；与物业管理方协商。
持续推进居住社区充电设施建设
优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。同时，加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。
建设结构完善的城市充电网络，重点覆盖“两区”（居住区、办公区）和“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）。建设有效覆盖的农村地区充电网络，在基础较好的地区根据需要创建充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。二是加快重点区域建设。
骨干高速公路服务区基本实现充电设施全覆盖。私家电动汽车原则上应配建自用充电桩。
年前，城市核心区公共充电设施与电动汽车比例不低于1：6。 加快编制规划，简化报建手续 （一）加快编制三年规划。加快发展地区、示范推广地区城市核心区既有（新建）公共停车场、具有建设场地的公共机构和居住社区以及物流（产业）园区，2023年底前配建充电设施实现全覆盖。
加快充换电基础设施项目建设。加快建成覆盖公交站、火车站、机场、码头、高速公路等交通重点区域的充换电储能基础设施网络，充分利用已有场地资源进行充换储一体化能源站建设。加快推进居住社区充电设施建设，鼓励充电运营企业开展居住社区充电设施“统建统营”，实施智能有序充电。
小区物业充电桩管理规定
法律客观：《高层民用建筑消防安全管理规定》第三十七条 禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。 鼓励在高层住宅小区内设置电动自行车集中存放和充电的场所。
这种行为有规定。小区物业在安装充电桩时，需要与居民委员会或业委会等相关方面协商，并得到他们的支持，小区物业需要向当地的物业管理部门申请许可，并确保充电桩的设计和安装符合安全规范。
法律分析：国家针对小区安装充电桩有明确的扶持政策，不是说物业不给安装就不给安装的多部委联合颁发《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》，如果物业不允许安装，可以向住建委投诉，同时安装充电桩必须单独安装独立电表。
小区电动车充电站管理规定 1，充电站只允许小区业主电动车充电使用，外单位及其他人员不得使用。2，本设备可以同时提供16辆电动车充电，充电时需要自带充电器，在机子上按下某一路的控制按键，刷卡或者扫码后，系统会给对应的插座供电，同时屏幕会显示工作状态和时间，找到对应的插座后可通电。
运营服务 在运营服务方面，国家规定充电桩运营企业应提供24小时服务，及时响应和处理用户投诉和建议。此外，为了提高充电服务的便捷性，国家还推动建立统一的充电服务平台，实现不同运营商之间的互联互通。
不论哪一种的安装都必须拥有足够的空间；得到物业的批准，只有获得物业出具的同意书，充电桩才能正常报装；勘探结果达标，在安装充电桩之前，供电部门会专门派人前来***进行勘测，只有勘测合格后才有资格安装充电桩。
发改委:将进一步提升充换电基础设施服务保障能力
提出了相关的配套政策。一是用好财政支持政策。《行动方案》提出，要按照今年1月国家发展改革委等部门联合印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》有关要求，给予公路沿线充电基础设施建设财政支持，并探索建立与服务质量挂钩的运营补贴标准，加强大功率充电等示范类设施的补贴力度。
但快速发展的背后仍存在居住社区建桩难、公共充电设施发展不均衡、用户充电体验有待提升、行业质量与安全监管体系有待完善等突出问题，急需加快相关技术、模式与机制创新，进一步提升充电服务保障能力。2022年国家充电桩政策如下。
今年1月，国家发改委等部门发布《关于进一步提升电动 汽车 充电基础设施服务保障能力的实施意见》，其中明确提出加快推进居住社区充电设施建设安装、提升城乡地区充换电保障能力、加强车网互动等新技术研发应用、加强充电设施运维和网络服务、做好配套电网建设与供电服务。
在需求侧也需要强化政策引导，出台一些鼓励新能源汽车使用环节的优惠政策，优化分类交通管理措施，鼓励换电等商业模式创新，同时包括加快公共领域车辆电动化引领，加大新能源汽车下乡的推广力度等等，来不断提升用户的体验，来实现这样一个奋斗目标。
推进充换电设施的建设是落实新能源汽车发展国家战略的重要支撑和基础保障。
近几年，国家几乎每年都发文件为V2G发展保驾护航。 2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，鼓励新能源汽车与电网（V2G）能量互动，鼓励地方开展 V2G 示范应用。
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