本篇文章给大家分享华为问界激光雷达驾驶，以及华为激光雷达系统对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
- 1、问界M7激光雷达烧坏地库摄像头,原罪是905nm方案?
- 2、静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
- 3、问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
- 4、新款问界M7申报,配激光雷达,增五座布局,投入超5亿元?
- 5、试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
- 6、华为入局高阶智驾,问界M5首搭ADS,能否引发鲶鱼效应?
问界M7激光雷达烧坏地库摄像头,原罪是905nm方案?
有华为雄厚的技术实力做后盾，在智能驾驶领域问界一向都站在金字塔的顶端。
HUAWEI ADS 0系统是公认的目前国内最先进的智能驾驶辅助系统，此前我们已经体验过很智能的城区NCA智驾，基本达到老司机的水平。问界新M7，ADS 0系统配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个***摄像头、12个超声波雷达，共27个感知硬件。
年9月12日，华为AITO问界M7激光雷达版正式上市。新车共推出5款车型，指导价格在298万元至398万元之间。动力方面，问界M7搭载了5T增程式混动系统，百公里加速最快仅需8秒，CLTC工况下的综合续航里程达到了1300km。
在此基础上，问界M7五座版的前大灯组继续***用与上格栅融汇一体的布局，并集成贯穿式LED灯带设计，点亮后可突出电动化的属性，同时也有助于延展前脸的视觉宽度。
静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
1、在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。
2、业界首款搭载高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 0）的车型——AITO问界M5智驾版在4月17日就正式上市，而直到上周五，我才第一次有机会接触到实车。尽管只是简单的静态体验，但问界M5依旧带给了我不小的惊喜。让我这个对智能驾驶和新能源车一向不太感冒的“老顽固”开始有了动摇的想法。
3、今年4月份，AITO问界M5智驾版正式亮相，相比此前的车型，新车搭载了HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统，这也是首发搭载ADS 0的车型。而在刚刚开幕的2023大湾区车展上，首批M5智驾版也进行了交付。
4、在ADS 0系统上身之后，不得不说AITO问界M5智驾版在自动驾驶辅助方面的表现完全可以说是当下的T1级别，无论是在城市拥堵路况还是高速路况它都能给到你很足的信心。此外新款车型在外观内饰上的细节提升也让它有了更好地用车体验，再加上本就非常不错的车机系统，整车综合实力极具竞争力。
5、作为赛力斯和华为“智选车”模式下的智能担当，AITO问界M5智驾版是首款搭载HUAWEI ADS 0华为高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱0产品，是名副其实的“智能天花板”而它更是把对手直接瞄准同级别的领头羊：特斯拉Model Y。首先，在智能化配置方面，问界M5智驾版拥有令人瞩目的先进智能驾驶技术。
问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
所以对于早已进入“中场战事”的问界品牌，快速实现产品力的提升，就是当下的重中之重。就像当年能够同时吸引“华为粉丝”、“拍照达人”、“数码狂热分子”的Mate40一样。
新车共推出2款配置车型，预售区间298-298万元，相比之智驾版车型整体少2万元，但是在设计、续航、性能、智能配置方面得到了进一步升级。据悉，问界 M5 系列标准版将于8月启动交付。
既然得不到“大厂”的技术支持，赛力斯自己也搞不明白，那就只能用合作伙伴的现成方案，问界M5的新能源技术同样是来自华为，***用HUAWEI DriveONE纯电驱平台。新款问界M5售价下调的同时，新车WLTC工况下的续航由150km提升到了200km，但摄像头数量有所减少，部分配置也***了。
在新车M9上市仍需时日的背景下，AITO问界M5系列智驾版能否成为问界品牌的新增长点十分关键。对比之下，AITO问界M5系列智驾版的售价为298万起，是搭载华为高阶智能驾驶方案车型中门槛最低的选择。某种程度上看，这也体现出了问界品牌对于新车销量的更多期许。
新款问界M7申报,配激光雷达,增五座布局,投入超5亿元?
1、在此前工信部申报图中我们看到了问界新M7大五座的身影，新车前脸为上下格栅的造型设计，上方的窄条幅格栅与两侧前大灯组相连在一起，同时当下流行的贯穿式LED日行灯连同品牌标识可一同点亮，配合下方的大尺寸倒梯形格栅，也让前脸看上去更具视觉冲击力。此外，新车最大的变化来自于车顶增加的激光雷达。
2、值得一提的是，据华为余承东透露，全新问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过五个亿的投入，“这五个亿中，表面功夫只花了一小部分，大部分都花在了用户看不见、摸不着的部分，比如车身结构、底盘用料、悬挂结构等等。”当然，关于新车的具体信息，还有待官方进一步公布。
3、据官方数据，问界新款M7后备箱可同时容纳12个20英寸行李箱，而且还有一个液压气撑杆轻松开合的52L放重要隐私物品的暗格，明暗加起来738L容量。要是把最后一排椅子放倒，甚至可以容纳30个20英寸行李箱。可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。
4、而最近，我们从工信部网站中，找到了新款问界M7的申报图，新款问界M7在原有6座版本的基础上，新增了5座版本，而且从车顶位置突出的激光雷达，可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统，新车预计在今年9月上市。
试驾问界M5智驾版:华为加持,城区NCA体验第一梯队!
1、如果您是一个追求高品质智能驾驶体验的用户，问界M5智驾版绝对是一个不错的选择。考虑到不同用户群体的需求，问界M5系列产品具备不同的特长，可以精准匹配各种用车场景和偏好。其中，问界M5标准版注重实用性，其续航能力非常出色。
2、但问界M5智驾版所搭载的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统则不同，率先实现了不依赖高精地图，便能做到高速、城区高阶智能驾驶功能，应用场景更广。并且，其所能覆盖的范围也能更广，目前已经在上海、深圳、广州、杭州、重庆、北京六城开放城区NCA功能，未来还会有更多城市加入队列中。
3、另外主/被动安全、健康安全以及电池安全这一块也做到面面俱到，问界M5智驾版的综合素质在同级车型里就是妥妥的第一梯队。华为的品质、服务向来也是NO.1的选手了，数据不会骗人，在《2022年乘用车新车质量报告》中，问界在新能源品牌新车质量排行高居榜首，远超行业平均分值。
4、值得一提的是，基于华为的强大生态系统，HarmonyOS 3智能座舱可以轻松连接其他智能设备，如智能手机、智能手表等。实现设备之间的多设备协同工作。用户可以通过智能座舱与其他设备进行互动和共享数据，提供更全面且便捷的使用体验。
5、好开，好停，玩起来有趣，用起来也不费钱，这就是问界M5智驾版，你的城市出行和洲际出行的多面手。国庆节期间，为了回馈老用户，问界M5智驾版还推出了15000元的HUAWEI ADS 0城区智驾领航NCA抵扣券，赶紧带着家人到店体验吧，相信问界M5智驾版能够让你大感意外。
华为入局高阶智驾,问界M5首搭ADS,能否引发鲶鱼效应?
1、放到企业中，一条“鲶鱼”往往能够带动一个行业的发展，或是带动一门技术的兴起。
2、不过，AITO问界M5系列智驾版的动作最快，这款实装了ADS 0的车型已经在华为发布这套系统后一天完成了上市，迅速开卖了。问界M5智驾版首发无限接近L3的HUAWEI ADS 0，提供从容的主动安全能力，让城区通勤更轻松的智能领航辅助，以及可见即可泊的智能泊车辅助，让高阶智能驾驶系统天天都能用。
3、这款新车搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 0，这也是华为高阶智能驾驶系统的首搭，未来也将搭载于阿维塔1极狐阿尔法S HI版等10款车型上。
4、首先，要介绍的是搭载在问界M5智驾版上的HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统。这个系统不依赖高精地图，通过引入针对异形障碍物的识别和紧急制动功能，实现了高级别的智能驾驶。
关于华为问界激光雷达驾驶，以及华为激光雷达系统的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
