文章阐述了关于华为获问界汽车类商标，以及华为抢注汽车商标的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
问界是华为的品牌吗
1、而这背后的根本原因在于，赛力斯与华为合作的问界品牌并未取得预期的市场表现。要知道，经过去年上半年的短暂辉煌之后，问界的销量直线下滑。问界的月销量已经滑落到了3000+。这表明，曾经给问界带来热度的华为金子招牌已没了往日魔力。
2、问界是华为的。2022年7月4日，在华为夏季旗舰新品发布中，出现了一款新车问界M7。尽管华为智能汽车解决方案BU CEO余承东宣称，全世界没有任何一家企业可以做到，用一年的时间推出两款豪华SUV，问界M7具有超越百万豪车的体验，但M7的技术含量，却并不华为，显得有些平庸。
3、一个行业越是需要持久性的长跑，华为这样在组织、技术、品牌、渠道等方面都很强的长跑选手就越容易最终胜出。所以想要看HUAWEI问界的真实产品表现，还得等后续发布的新车型了。鉴于华为和塞力斯在品牌和综合能力等方面的差距，在这个时间点把问界的前缀从AITO改为HUAWEI就好理解了。
4、年12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。华为赋能的AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，将智能带入汽车，将会成为智慧出行时代的引领者。
问界品牌商标归属
1、今年4月中国电动车百人会上，余承东在解释“HUAWEI 问界”宣传方式时表示，“目前（问界）由赛力斯生产，马上奇瑞、北汽和江淮也会加入，如果每家车企都***用不同的品牌，我们营销、服务、零售会很复杂，所以希望***用共同的元素和品牌。
2、近日，《科创板日报》发布消息，共计有221个“问界”商标转让申请已被核准，转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司，而受让人均为华为技术有限公司。
3、华为与赛力斯的关系一直存在着模糊，但双方对于“AITO问界”这个品牌标识的界定却逐渐变得清晰。华为方面回应称，“华为不单独造车，和车企一起造好车”没有变化。华为已经“放心”且“决心”与赛力斯共同做大做强AITO问界的品牌影响力。
4、问界·AITO，属于赛力斯汽车还是华为集团？这场品牌命名风波尘埃落定，问界汽车最终属于塞力斯汽车，但是也有了新的商标：AITO。
品牌风波结束、问界汽车创新纪录,第十万辆车的下线是转折点
难度不大，问界汽车刚刚创造了新纪录：15个月实现第十万台量产车下线。在一系列的新品牌里，完成第十万台车下线的周期最短的就是问界汽车，理想汽车用了26个月，蔚来汽车用了35个月，零跑用了36个月，哪吒汽车用了42月，等等。问界汽车创造了新纪录，未来应当能创造更多的奇迹。
作为华为智选车模式的第一个品牌，可以说没有哪个品牌像AITO问界这样充满话题性。 除了最快实现十万台下线的新能源品牌，问界还曾创下从零到月度交付过万周期最短，从上市到量产交付最短等多个记录。从去年8月至10月，问界更是连续三月交付过万。
北京时间5月27日，AITO问界第10万辆整车在赛力斯两江工厂正式下线，本次担当“主角”的是问界M5智驾版车型。信息显示，AITO问界第一辆车于2022年3月份交付，截至目前仅过去15个月的时间。
关于华为获问界汽车类商标，以及华为抢注汽车商标的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
