接下来为大家讲解小米汽车麒麟电池型号对比，以及小米电动汽车电池涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、麒麟电池是磷酸铁锂吗
- 2、小米SU7对比极氪001,谁更值得购买?
- 3、小米SU7正式发布,十几万的电池占整车成本40%至50%
- 4、小米汽车将采用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池,新车型将会发生什么变化...
- 5、麒麟电池和三元锂电池的区别
麒麟电池是磷酸铁锂吗
麒麟电池是磷酸铁锂，也是三元锂离子电池。麒麟电池主要是结构创新，本质上是锂离子电池，包括磷酸铁锂和三元锂离子电池。材料方面的创新主要是负极材料。为实现4C快充技术，需要将人造石墨制成碳包覆二次粒子，同时加入碳基负极，这对电解液和导电剂的配合要求更高。
而三元电池具有能量密度高、循环性能好的特点，因此麒麟电池***用三元电池作为其主要的电池类型，以满足高能量密度和长续航里程的需求。从技术角度来看，三元电池在电池能量密度和循环寿命方面相较于磷酸铁锂电池有着明显的优势。
还是根据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg。作为对比，蔚来ET5的100kWh版本配备的宁德时代三元锂电池能量密度为185Wh/kg，比亚迪汉搭载的磷酸铁锂刀片电池能量密度为150Wh/kg。
体积利用率上，相比4680电池的63%，刀片电池的60%，麒麟电池明显占优势。麒麟电池磷酸铁锂系统能量密度160Wh/kg，相比比亚迪的第一代刀片电池140Wh/kg能量密度，提升了14%。不过刀片电池是2020年已实现量产上市，而麒麟电池的量产时间则是2023年。
第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装载13%的电量。上述数据也与吴凯3月份在2022中国电动车百人会论坛的说法类似，即麒麟电池在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，其容量相比特斯拉推出的4680电池可以提升13%。
小米SU7对比极氪001,谁更值得购买?
1、从上面的配置对比可以发现，极氪001的这款车型算是贵有贵的道理，因为它是三元锂电池，而且容量更大，另外在一些其他配置上，这台车也更有优势，比如充电速度、座椅配置和辅助配置等方面。不过这台车有个硬伤，就是它的智驾芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意这个的话，那还是小米SU7更适合你。
2、最后就是智能，车机这块，2024款极氪001已经用上了旗舰芯片，小米SU7最多跟它持平，不可能更高了，因为小米也没有高阶的自研芯片；智能驾驶是小米SU7唯一可能翻盘的地方，因为2024款极氪001所用的智驾芯片并非顶级，但作为造车老手，极氪在智驾方面累积的数据却是小米SU7很难在短时间内赶上的。
3、小米 SU7 对比极氪 001，可能的一点主要优势是价格。极氪001的价格已经达到30万级，而小米SU7经过网友的热烈讨论，起售价很有可能20万出头，如果小米 SU7 能够以更具竞争力的价格进入市场，可能会吸引那些对价格敏感的消费者。黑科技配置开始助力。
4、关于销量，起售价超30万元的极氪001的月销稳定在6000-8000的水平，那么更加便宜的极氪007势必会有所突破，保守猜测，1-2万的月销成绩应该很容易达成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的强劲对手。
5、虽然同价位、同类别的纯电动车市场竞争也比较激烈，既有阿维塔12，也有蔚来ET5T，至于小米SU7，或许会跟新款极氪001的价格有一定的重叠，但我认为它们并不是竞争对手，因为消费人群并不相同。
6、小米SU7为76kWh，极氪007为75kWh。综合来看，两款车的竞争力相当。小米SU7更偏向智能化，并且选装套件占了很大比重；而极氪007的智能化部分较少，但基础配置更丰富。所以选择取决于个人需求。【本文来自易车号作者有车以后，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
小米SU7正式发布,十几万的电池占整车成本40%至50%
1、虽然还没正式上市，最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。
2、最后，关于小米SU7的售价问题，雷军也用一句玩笑回应了外界的传闻。他表示，只要是100kWh、三元锂、宁德时代这三个因素叠加在一起，就意味着十几万元的成本，而用得起这种电池的车辆价格也往往都在40万元以上。
3、日的发布会后，雷军回应了对小米首款新车SU7的价格预测。他表示，由于100kWh的电池成本都在十几万左右，所以小米SU7定价9万、19万是“不可能”的。 这也印证了笔者的预测：小米SU7是一款不打“价格战”但打“价值战”的新车。这款定位于中大型纯电轿车的产品，在未来应该是小米汽车的旗舰车型。
小米汽车将***用宁德时代麒麟和比亚迪刀片电池,新车型将会发生什么变化...
1、而这种调研报告的话，能够为它后续的一些产生零部件或者是一些其他的技术支持，各方面啊之类的都带来很大的一个借鉴意义，而且小米的产品向来在市场上都是得到了一个公认的，不管是他做这种汽车产品还是做其他的一些电子产品啊之类的。
2、动力部分，有纯电和增程版两种可选。纯电低配搭载400伏平台，配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池。而高配车型则是800伏高压电源，使用宁德时代的麒麟电池，其容量达到101千瓦，提升了用户的续航距离。而增程版则可能会搭载5L或5T增程器，配合大容量电池，使驾驶性能更上一层楼。
3、小米汽车将会敲定电池的供应商。在所有的电池供应商里，小米汽车优先考虑的便是比亚迪的刀片电池，同时也非常看好宁德时代所提供的电池。从某种程度上来说，新能源汽车领域的电池厂商的龙头基本上都集中在中国，所以小米公司肯定会跟中国的某一个电池企业合作。新能源汽车的未来发展前景非常好。
4、但是宁德时代的麒麟电池就要比之前所使用锂电池所用的工人效率提高了将近70%，所以效率的提升也是宁德时代麒麟电池的一种优势，而且宁德时代的麒麟电池在运用过程中也会带来更多的可能性，因为这款电池也***取的先进技术，而这些技术也是升级过后，所以具有非常多的优势。
5、年上游原材料大幅上涨，公司积极与上游公司合作，降低成本并保障供应链的安全。小米汽车确定电池方案，涵盖两家头部电池供应商 同一日，有市场消息称，小米汽车确定电池方案，将***用宁德时代麒麟和比亚迪刀片。小米造车一直备受外界关注，此前小米董事长兼CEO雷军宣布小米首款车型将于2024年上半年量产。
6、麒麟电池明年一旦量产，将在理想汽车上率先应用。
麒麟电池和三元锂电池的区别
1、区别如下：麒麟电池是一种新的电池技术，***用了宁德时代研发的第三代CTP无模组电池包技术，三元锂电池则是一种使用锂金属或锂合金作为负极材料的电池。
2、容量和性能：锂电池相对于麒麟电池容量更大、充电速度更快。除此之外，锂电池还有更长的寿命和更高的能量密度，更轻便、更高效率，更适合高端电子产品。环境保护：镉是一种含有毒性的重金属，在环境中带来危害。因此，麒麟电池的回收利用和废弃处理比锂电池更困难。
3、麒麟锂电池是三元锂电。麒麟电池主要的成分还是三元锂电池，所以不含金属钴、金属镍等金属。
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