文章阐述了关于小米汽车有电池吗知乎，以及小米汽车电源的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
实话实说，看了这个回复，小米自己都说有点贵。大胆猜测一波小米SU7很有可能会主打25-35万元的价格区间，甚至更高。作为第一次造车的小米，上来就定价如此，很可能会让众多米粉失望，总归小米一直是性价比的代名词，手机如此汽车也该如此。
当下新能源市场的战局可谓百团大战，伴随着新车发布的节奏，时有“掀桌子”的情况发生。“卷”是主旋律，在一些厂家眼里，赚多赚少变得不重要，以价格换市场，让自己活下去更关键。本文给大家盘点几款价格比较实惠的纯电动车，看看能不能打动你和你的钱包。
此外，雷军早在2021年就表示小米首款汽车的售价区间在 10-30 万元，那么就更不可能会超过30万元。
对于一台中大型新能源轿车来说，这个定价可以说是“降维打击”。
小米将于本周四公布定价并开始接受这款轿车的订单。如上图所示，外媒编辑还在配图中加了“PORSCHE KILLER”字样，意思是“保时捷杀手”。外媒编辑可能误会雷总的意思了，小米SU7是要做50万以内速度最快的量产车，并不是说这款车售价在50万元左右。
零跑 C10 提起零跑，懂哥只能用“卷”字来形容它，15万的预算你就能买到中大型车C01以及中型SUV零跑C11，简直不给对手活路，而在2024年，零跑又将带来一款起售价或在15万的新卷王——C10，新车将于1月10日正式开启预售。
小米造车现状:搭100度超大电池包,资质依然成谜!
小米自研的CTB技术，能力则有了进一步发挥：电池包厚度仅为120mm，业界最薄最先进；超高集成度的极简电路，线束减少91%，集成效率提升 3%。 在研发CTB技术的同时，小米还自建的电池包工厂。同时，小米还与宁德时代共同投入上千研发工程师，历时两年多打造了小米800V碳化硅高压平台，最高高压871V，远超同级。
如今五年过去了，是骡是马都该拉出来遛遛了，看看当初那些跨界造车的企业，现在都怎样了。小米汽车：2024年量产 在此前的一次发布会上，雷军宣布投资100亿进入汽车行业。如今千呼万唤，小米汽车首款车型效果图终于在2023年曝光，与此前米粉设计的海报款效果图还是有很大差别的。
个小时的发布会，小米完成了技术解读和SU7的第一次亮相。 12月28日，造车1000天的小米公司，召开了第一次汽车发布会，主要发布了汽车技术，并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷，也被业内人士戏称为“保时米”。
度电差不多可以跑7-8公里左右，目前一辆正常的电动车带电量，大致在30-100KWH，平均70KWH。 如果按照网传信息推测，续航里程升到800km级别，按照1kWH（1度电）能行驶7-8km的距离推算，电池容量最低也会接近100kWH（100度电）的级别。
“小米式”自研，好用就好 雷军回答了非常多关于小米“自研”的问题，毕竟一家成立不到3年的新势力，却号称做到了“100项第一，唯最”，确实令人震惊，也引发了非常大的争议。其中最核心的点，恐怕还是小米关于自研的定义。
小米汽车蓄势待发,100kWh大电池+四驱,到底有多香?
小米SU7风阻系数0.195Cd，是全球量产轿车最低风阻；搭载101kWh电池组，是国内首款百度电续航超800km的四驱车型。小米自主研发和生产的超级电机HyperEngine V8s，转速27200rpm，全球量产电机转速第一。预研的下一代小米超级电机，在实验室中成功突破35000rpm。
即，一款400V平台的低配，一款800V平台走长续航的中配，以及四驱版的顶配。很显然，20多万元的价位里，不止有特斯拉。小米SU7的低配不是不能打，但这款新增的中配车型的价格和性价比，或许才是它是否能站稳脚跟的关键。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
从小米汽车发布的招聘公告中，可看到小米对于增程系统技术的高度关注，在招聘岗位有增程系统设计与开发，发动机悬置套件，燃料系统等方面的人员。如果小米要实现雷军提出的“在接下来的几年里，卖出1000万台以上的销量，做到全球最大车企制造商之一的野心，单靠纯电车型显然是很难完成的。
用的一体化电池产品，能否把这个技术的价值发挥到最大化，还要通过之后的量产规模与***格控制这两方面来衡量。至少目前来看，小米汽车的第一款车用上一体化电池之后，是有这种潜质的。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
整体尺寸与特斯拉Model 比亚迪海豹大差不差；电池及续航维度上，新车或将配备有90/120kwh两组电池规格，续航里程分别超越700/1000km。自动驾驶维度上，新车共计配备三颗激光雷达，整体规格立足2023年视角，属于同行业相当亮眼，颇为领先的档次级别。
CTB电池 小米汽车声称其自研的800V高压电池包***用CTB封装技术，空间利用率达到业界领先的78%；另外，其所依托的800V高压碳化硅平台，理论上支持最多150kWh的电量储备（但实际量产时会限制到不超过132kWh），CLTC续航四位数不是大问题。
关于小米汽车有电池吗知乎，以及小米汽车电源的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
