本篇文章给大家分享新能源电动汽车维修触电，以及新能源电动汽车维修触电事故对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
在维修电动汽车的时候为什么被触电电击了?
雨天充电 很多新能源车主在雨天都不敢充电害怕会触电或漏电，其实这一担心也不无道理，因为下雨天充电会打湿充电口很有可能会导致人员触电。
电动汽车在启动过程中会产生较高电压， 所以当前针对各类电动汽车维修操作， 需要严格遵守相应的安全原则。在维修过程中要先关闭汽车点火装置， 然后再将汽车智能钥匙转移到可遥控范围之外， 这样能降低触电事故发生概率。其次切断电动汽车辅助电池负极塔铁线。
起触电事故的主要原因有：使用有缺陷的电气设备，触及带电的破旧电线，触及未接地的电气设备及***线、开关、保险等；无保护性的地线或地线质量不良；非电气工作人员进行电器维修；不按规定使用安全电压的便携式灯具；缺少电气危险警告标志。
您好，因为人体接触的安全电压：交流电应低于25V，直流电应低于60V。超过安全电压标准都成为高压电，高压电对人体有伤害，发生触电事故。
在维修新能源汽车的时候需要注意哪些步骤?
1、新能源车大都安装了高压电路，在开盖检查维修时，一定要穿绝缘鞋、戴绝缘手套、使用绝缘工具，以防止触电，特别是在拆卸或更换驱动电机、动力电池、高压线束等零部件，更要注意绝缘保护。周边不要放置金属物件和其他导电体，以免不小心掉落引起短路。
2、在维修之前需要关闭高压开关；在操作的过程当中如涉及到动力系统的维修，必须切断动力电源，防止触电；操作的时候必须按照操作的规定和流程佩戴号绝缘的手套和绝缘鞋、绝缘工具；在车辆的维修过程，必须遵守电气电路的安全操作规程进行。
3、持证上岗，设立监护人 电动汽车高压电气的维修人员必须持有低压电工证，建议设立监护人。监护人同样需取得低压电工证资质。监护人监督作业全过程。2．规范作业环境 作业环境不得有与工作无关的物品。无关人员不得进入现场。放置“高压危险”警示牌。
4、避免大电流放电电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。严禁存放时亏电蓄电池在存放时严禁处于亏电状态，电池使用后没有电及时补充。
5、在新能源汽车的维修过程中，关闭高压开关是首要步骤，涉及动力系统维修时，必须切断动力电源。为防触电，操作人员需佩戴绝缘手套、绝缘鞋，并使用绝缘工具，严格遵守电气电路的安全操作规程。
新能源修汽车危险还是电工危险
1、学车不影响学电工，修车技术比电工危险系数低，工资低一点，长线来讲，还是汽车修理活多，要求技术复杂，危险小，电工短期活还行，建筑活越来越少，以后电工需求学历高，技术含量中，危险系数高，普工会被淘汰大多数，如果你两样都学应该更好，艺多不压身。
2、开车危险。理由大概像飞机比汽车安全一样，虽然前者所处环境有风险，但正因为如此其安全保障考虑更全面一些。后者虽然环境稳定却更容易出事。电工的话只要有完备的知识，以及操作中严守规范，工作中出现生命危险的概率极低，再加上做电工的人本身危机感就比较强，预防措施也会比较到位。
3、新能源汽车内部有一套高压系统，电压达到300-500V甚至更高，在维修过程中操作不当会导致危险。所以在维修新能源汽车前需要进行安全的断电操作。断开动力电池维修开关。就能保证人身的安全。
4、只要学好，学扎实理论知识，按照新能源维修注意事项操作。做好安全防护。是安全的。
5、是多么的危险。所以，我们在维修或保养新能源汽车前一定要切断动力电源。虽然所有的高压线缆和接插头在设计、制造和装配工作中都已经严格按照国家相关标准和行业标准执行。
6、持证上岗，设立监护人 电动汽车高压电气的维修人员必须持有低压电工证，建议设立监护人。监护人同样需取得低压电工证资质。监护人监督作业全过程。2．规范作业环境 作业环境不得有与工作无关的物品。无关人员不得进入现场。放置“高压危险”警示牌。
关于新能源电动汽车维修触电，以及新能源电动汽车维修触电事故的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
