本篇文章给大家分享维修新能源汽车故障案例，以及新能源汽车维修与故障诊断对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
新能源汽车绝缘故障案例
第一部分 绝缘检测的故障原因 电动汽车绝缘的问题主要可以分为：内部：这部分我们细致的展开，从大的来看，主要是电解液泄露、外部液体进入、绝缘层被破坏之后，电池模组和单体出现了导电的回路。这类故障发生之后可能会发生较为严重的后果（主要是打火和烧蚀，引起模块内单体的短路故障）。
绝缘故障报警的实现该款纯电动轻客上，最低报警绝缘电阻值设定为500kΩ，由电池管理系统BMS来承担检测功能，当检测到的绝缘电阻值低于该值时，BMS将对应的绝缘故障代码上报给上位机，整车上则由组合仪表来进行代码显示和故障灯报警。
绝缘故障是由于电池内部的电解液泄漏，导致液体渗出。当排出的液体渗出到一定程度时，绝缘层就会被破坏。此时电池模块与单体之间会有导电回路，故障提示会自动开启。如果系统中只有一个点绝缘故障，暂时对系统没有明显影响，但如果有多个点绝缘故障，泄漏电流会在两个点之间流动，可能会引起火灾。
搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启前银动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。
新能源汽车的售后维修问题
与燃油车相比，新能源汽车现在浮现出来的问题是维修成本超乎想象。激光雷达、电池等易损件的费用高昂，特别是电池，一旦要换电池，几乎等于油车换发动机，从目前来看，电池的维修成本远高于发动机。
在使用新能源汽车的过程中，要定期检查各处电器件，保证不进水，无灰尘。
由于新能源汽车发展太快，售后市场的培训机制和机构跟不上需求，缺乏培训教材。其次，销售机制由代理和授权制改为直营制，而直营网点往往多于交付中心和售后服务中心，销售和交付及售后是分开运营的。于是，销售人员继续人才济济，而售后服务人员则出现青黄不接的状态，售前和售后也很难形成服务***的体系。
建立完善的售后服务体系。电动汽车售后服务需要建立完善的服务体系，包括售后服务热线、维修保养服务、配件供应等。消费者可以通过售后服务热线咨询问题，维修保养服务可以提供专业的技术支持，配件供应可以保证车辆的正常使用。提供快速响应的服务。
燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。
他表示：“现在如果说必须要注意的问题，我觉得现在一个是售后的服务必须到位，这也是大家比较担心的问题”。 欧阳明高院士***访***截图 所谓汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
电动汽车挂不上档什么原因
具体情况分析如下；传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。
新能源汽车迟迟不能投入使用的原因及对策：定位球头故障：变速杆球头定位部分故障，变速杆可以绕自身轴线自由转动，无法精确控制档位；磨损的是变速杆下端的球形工作面。换挡杆无法控制换挡叉的换挡槽或换挡头，从而无法实现换挡和换档。对于前者，通过维修排除故障；对于后者，必须更换换档杆。
电动汽车挂不上档什么原因 现在很多车主在买车的时候都会选择电动汽车，毕竟电动汽车相对于燃油汽车来说要更加的省钱。
新能源车挂不上档的原因可能有以下几种： 定位球头失去功能：定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位。如果是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，可以通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。
富路电动汽车挂不上档、平上不出n档和r挡的原因可能有以下几个方面： 变速箱故障：如果变速箱零件缺油，就会出现挂挡生涩的情况。变速箱油和发动机油相似，都是润滑齿轮部件，变速箱缺油及时补油。若变速箱一轴生锈，离合器从动盘无***常运动，回位不良，使挡位无法按照正常的轨迹进挡。
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