接下来为大家讲解华为汽车问界m7销量如何，以及试驾华为汽车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
问界m7销量
1、在去年9月中旬上市即“遥遥领先”的问界新M7，在今年3月单月交付达24，598辆，问界品牌全系单月交付更是达到31，727辆。但即便是如此成绩的问界，在愈发“***见红”的国内新能源市场，同样不敢掉以轻心。
2、最新数据显示，问界M7的月销量达到了5226辆，而截至2022年，其累计销量已经达到13740辆。在SUV市场中，问界M7的月销量排名位于第16位，年销量排名则在第38位。在中国品牌SUV中，它的月销量排名第50位，年销量排名第123位。2022年7月4日，AITO问界M7这款豪华智慧大型电动SUV正式发布。
3、然而，2023年7月的数据显示，问界M7在上市一年后的总销量为27405辆，其中包括2022年的21226辆和2023年的6179辆。这个数字显然未能达到当初宣传海报中的72小时订单量，引发了市场的深思。对于问界M7销量未达预期的原因，有分析指出，2022年11月的中保研测试结果对其产生了重大影响。
4、问界汽车（AITO品牌）11月销量 M7，17039辆M5，3075辆问界M7的销量终于迎来了增长，这个结果对于华为而言是一件值得思考的事情；老款问界M7的两驱版指导价为298万元，四驱版售价30.9398万元，彼时的问界M7是一台冷门车。
质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出
1、如果问近期哪款新能源车型最火，我想新款问界M7绝对当之无愧。自9月12日发布以来，大定已经超过6万台，相比老款问界M7的销量表现来说，如今新款问界M7的销量数据称得上是奇迹，同时也让隔壁的理想L7有些坐不住了。那么新款问界M7能否在竞争激烈的红海中脱颖而出？本期《质选车》为您解
2、最后在动力方面，新款问界M7依旧***用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载5T增程式混动系统，提供两驱版和四驱版车型可选。其中四驱版0-100km/h加速仅需8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下的百公里油耗仅为6L，总体也还算是比较地省油。
3、而AITO问界新M7最直观的变化，当属在空间布局上增加了大五座版本，车内有效空间达到了3338mm，在同级别中是当仁不让的大哥大。根据实测，在前排留有两拳腿部空间的前提下，第二排仍有整整一臂的腿部空间，这样宽绰的空间表现，我愿称之为YYDS。
4、另外不得不说，安全一直是汽车最后的底线，凡是爆出过安全隐患的产品，下场基本都不太好。问界M7在此前中保研的碰撞测试中，出现了A柱明显弯折的现象，对驾驶者存在很大的安全隐患。因此饱受消费者的诟病，并严重影响到了后续的销量表现。
头戴最亮光环的问界汽车,为何销量久久萎靡不振?
1、众所周知，AITO问界是当前关注度较高的一个新能源品牌，这主要还是华为的缘故。作为现阶段跨界造车的最成功者，华为提供车机系统，赛力斯有东风汽车为造车背景，也算是强强联合。因此在理论上，AITO问界拥有的各项资源，胜过普通的新势力造车，但其市场表现，却显得后劲不足。
2、客观来说应当有设计因素的存在，问界M7的车头设计感不够强，缺少新能源汽车的标志性设计元素；虽然中高端汽车主打的就是沉稳内敛，可是沉稳不见得等于老气，“雅痞”也是一种沉稳。
3、营销力不高 汽车营销与消费电子产品不同，品牌推广和产品宣传，需要有专业的团队运作，需要持续不断地投入，从而不断地提升品牌认知，带来客流，促进成交。而问界在这方面没有经验，投入的人力与物力极少。服务力不高 问界汽车售后服务的体系存在能力不足的问题。
4、【TechWeb汽车】今年年初，受到新能源车国补退出等多方面因素影响下，国内新能源车市场经历了较长时间的低迷，除比亚迪销量增速实现正增长，其它车企均出现了不同程度的下滑。进入3月份后，价格战愈演愈烈，或许是受此影响，新能源车销量在3月份迎来回暖。
5、要知道今年年初，问界才刚刚宣布降价，最多降幅也是高达3万，但这3万降幅，没能迎来销量大涨，反而出现了销量下滑。
6、在华为的支持下，问界一度最高卖到2万辆的月销成绩，但今年年初这两个月，销量出现了明显下滑。很多人因此便开始唱衰华为，在我看来这是缺乏对华为全方位能力的了解。
关于华为汽车问界m7销量如何，以及试驾华为汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
