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简略信息一览：
- 1、40万亿入局“新基建”,充电桩为何成了“宠儿”
- 2、政府为充电桩的建设提供便利,但为何会出现重视建设,维护运营却跟不上...
- 3、国家电网董事长表示将加速充电桩建设,解决电车充电焦虑
- 4、多地发文力促充电桩建设
- 5、有人建设没人管的新能源充电桩是怎么回事?
40万亿入局“新基建”,充电桩为何成了“宠儿”
前几年，得益于新能源汽车的发展大势，充电桩行业也迎来了发展春天。2015年，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，表示要力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
月9日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华公布了一组数据：预计今年内完成100亿元的投资，新增公共充电桩约20万个，私人桩约40万个，新增公共充电站8万个。 而在过去十余年里，中国大概建设了45万根公共充电桩。 以此速度来看，充电桩建设进入了政策快速推动时期。
近日，***中央政治局常务委员会会议强调，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。何为新基建？一般认为包括？5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等领域。
而此次所提出的“新基建”与 2008 年存在较大不同，主要体现在两个层面：“新基建”主要围绕对新兴技术发展的大力支持；资金筹集方面将会***取***与社会民间资本的PPP合作模式。
阿里入局的背后，是充电桩面临的巨大政策和市场机遇。政策层面，不久前，国家明确提出大力推进七大“新基建”领域，新能源汽车充电桩位列其中。市场层面，面对不断升温的新能源汽车市场，未来10年，我国新能源汽车充电桩建设存在6300万的缺口，市场规模预计超过万亿级。
***为充电桩的建设提供便利,但为何会出现重视建设,维护运营却跟不上...
没有把这种事情放在心上在我看来之所以会出现，***重视建设，维护运营却跟不上这种问题有一个很重要的原因，就是这些维护运营都是交给其他公司来处理的，而且这些人根本没有把这件事情放在心上，认为充电桩这种设备可有可无，所以说才会出现各种各样的问题。
这样的原因肯定是因为新能源公司的一些方针以及策略上的错误，所以说导致维护运营跟不上。在我们的日常生活当中，充电桩可以说是我们公用的一个设施，所以说在这一方面也能够为我们提供巨大的便利。
这几天，记者走访安徽多地发现，不少充电站的充电桩无法充电，大量充电桩成“摆设”。在淮南市舜耕山风景区的一处游乐场项目，因为资金问题烂尾了，为游乐场配建的20个充电桩也被废弃了。记者联系相关厂家，却得到了这样的答复，厂家表示“企业购买又没有花***钱，它想怎么放怎么放就是了。
缺乏相关政策支持。***在推广新能源车辆和充电桩建设方面的政策可能不够明确和完善，这使得机关单位可能缺乏必要的激励和支持。 对新能源车辆和充电桩建设的认识不够深刻。机关单位可能缺乏对新能源车辆和充电桩建设的深刻认识，可能认为这只是一种新兴技术，对其意义和作用不够清晰。
国家电网董事长表示将加速充电桩建设,解决电车充电焦虑
1、日前，国家电网有限公司董事长、党组书记毛伟明透露，今年将新建充电桩8万个，较去年同比增长35倍，新建充换电站2500座。除此以外，国家电网今年对充电桩的投资将达27亿元，比年初***提高近70%。
2、第十四届中国科协年会第19分会场电动汽车充放电技术研讨会近日在河北省石家庄市举行，国家电网公司总经理助理在会上表示，未来五年国家电网公司将兴建电动汽车充换电站2900多座、充电桩54万个。
3、月14日，国家电网公司宣布启动新一轮充电桩建设，***投资27亿元，新增充电桩8万个。作为科技基础工程，充电桩建设不仅是为新能源车提供补充能源，同时也是车联网信息流的重要接口。
4、国家电网的目标是到2020年，建设1万个公共快速充电站和12万个充电桩，覆盖全国202个城市和6万公里高速公路，包括京津冀鲁高速公路、长三角城市的密集区域和主要城市。预计到2017年，北京将基本建成半径5公里的公共城市充电网络，为电动车用户提供便捷服务。
5、广西壮族自治区发改委3月3日印发的“广西“能源网”基础设施建设三年大会战实施方案（2020-2022年）”中也提出，对充电设施项目总投资194亿元，2020年-2022年，全区14个设区市共新建新能源汽车充电桩20335个、充电插座58100个。
6、对此，国网电动汽车公司董事长、党委书记全生明表示：“截止2019年，我国公共充电桩有51万根，家庭社区有60万多万根，充电桩总量达121万根。即便这样的铺设速度，个人充电桩依旧还存在巨大的需求缺口，尤其在多数老旧社区，存在拉线、接电等一系列不规范且有安全隐患的充电行为。
多地发文力促充电桩建设
近段时间，广州、南宁、合肥等地相继发文，力促加快充电桩相关建设。比如，广州表示力争到2020年全市公共服务领域充电设施的充电服务能力达到90万千瓦。那么，哪些充电桩概念股可关注呢？下面我们一起来看看吧。
易车讯 8月3日，公安部召开新闻发布会，发布公安机关服务保障高质量发展26条措施。第12条措施中明确表示，要进一步促进汽车消费，进一步简化二手车异地交易登记和二手车出口登记手续，大力支持新能源充电桩及配套停车位建设。26条措施具体内容如下：全面实施行政许可事项清单管理。
据发改委网站1月21日披露，国家发展改革委等十部门近日发布关于进一步提升电动 汽车 充电基础设施服务保障能力的实施意见，要求“十四五”末能满足超过2000万辆电动 汽车 充电需求。
“当前，我国已建成包括521万台充电桩在内的，世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。
二级区域不低于总停车位的12%，***区域停车位配备充电功能，停车位不低于总停车位的10%，并收费设施按标准建设。新能源私家车时代，充电桩行业进入“目的地充电新时代”数据显示，截至2022年底，我国新能源汽车保有量已达1310万辆，其中私人购买的乘用车占比较大，越来越多的新能源汽车走进寻常百姓家。
有人建设没人管的新能源充电桩是怎么回事?
充电桩变成充电装，导致大量的充电桩根本发挥不了应有的作用，成为了摆设，这是因为新能源汽车得到大家的青睐之后，很快占领了大量的市场，充电桩也随之增加，但是并没有考虑到车主的实际需求，所以才变成了充电装。
造成这种现象的原因，一是充电桩设备老旧，无法升级改造；二是公司经营困难，无力经营维护。虽然安徽省为企业建设充电桩方面提供了极大便利，可是企业在经营当中依旧存在许多困难。充电桩分布不合理的状况十分严重，导致其使用效率不高，有些企业甚至无***常经营，连成本都无法收回，自然慢慢失去了维护的动力。
难以盈利 按理说，安装充电桩是***支持的，应该会有很多人趋之若鹜才对，但是现在的充电桩盈利方面就成了一个很大的问题。全国安装充电桩的数量其实已经很多了，充电设施的安装数量已经超过百万，总数量很多，但是这两年数量的增长却明显降低了。
安装充电桩是需要经过公共区域的，而且要进入公共电路的，所以物业是有权力管这件事情的。既然业主所在的小区没有充电桩，那就不要买新能源汽车，或者在购买新能源汽车之后到指定的充电桩去充电。总不能因为业主购买了一个新能源汽车，就给业主安装一个充电桩吧。
私人可以建，只要具备停车位和供电条件，供电所都会批准协助建设的。因为建设充电桩是国家鼓励和扶持项目，为更多电动汽车用户提供充电服务，是个好事情。具体在使用时建议与当地充电桩运营商合作，争取上网服务，争取更多用户来使用充电桩，提高使用率。
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