文章阐述了关于华为问界m7鸿蒙座舱，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
“国家队”还是牛!对比问界M7和岚图FREE,我发现差距
相比电车和传统油车而言，增程式SUV有着独特的先天优势，比如兼顾了低用车成本与超长续航表现。或许有些小伙伴会认为这些无所谓，但是对于家用车而言，增程式SUV显然满足了大家既想要，又想要的心态。关于这一点，新岚图FREE与新问界M7的热度就是最好的说明。
总结：从产品力的表现来看，岚图FREE和问界M7的定位倾向明显不同，问界M7属于偏舒适定位的车型，其动力、操控性表现都比较一般。而岚图FREE在满足舒适性的同时，还拥有更强的动力、更强的操控性，并且其空间也能满足日常需求。综上，我认为岚图FREE的综合产品力会更强，该车也更值得入手。
新款问界M7四驱版本的峰值功率为330kW，最大扭矩为660牛.米，尽管数据上要比新岚图FREE弱一些，不过整体参数也达到主流靠上的水准，满足日常使用肯定足够。在大家关心的底盘结构上，新岚图FREE诚意也很足。
质选车:新款问界M7能否在红海中脱颖而出
1、车企最烦恼的事情，莫过于研发投入数十亿元，而新车上市后却没有预期中热销。尤其是对于造车新品牌来说，在车型阵容不够丰富的情况下，少一款热销车，犹如跛脚前行。因此，一场场自救行动在汽车圈上演。前有新款问界M7上市，以降价增配的形式提升竞争力。后有新款小鹏G9再战江湖，势必要一雪前耻。
2、还是很不错的，质量好，开起来放心。本人就是问界M7车主，车子买来开了一万多公里，这车的性能说实话还可以，动力很足，底盘通过性也好，出去旅游开起来一点压力没有，而且续航又长，油耗也并不高，我高速跑100-120，油耗不会超过7个。
3、而智能化的表现更是应证了“闻道有先后术业有专攻”这句话，毕竟华为在ICT行业拼搏了几十年，拥有丰富的经验及技术积累，智能化也正是华为所擅长的领域，问界M7“天花板级别”的鸿蒙座舱让其整体的智能化在汽车市场中难逢棋手，所以预算不足30万选问界M7到底值不值，此时答案已经揭晓。
4、哨兵模式发现附近潜在危险，系统会发出报警并录制***……余承东还表示，通过鸿蒙系统，华为将手机所有的应用都流转到了汽车上面。“希望车机系统也能够像Mate60Pro一样流畅，创造最热的记录。
5、这一次的问界M7上市可能会引起市场更大的反响，为什么这么说呢？其一，余承东说，传统零部件销售模式，已经无法适应今天智能网联电动 汽车 时代的要求，而如今智能网联电动 汽车 又在不断迭代升级，依赖传统模式已经无法打造出真正有竞争力的产品。余承东的这番话，很多人可能又会觉得他在吹牛。
6、考虑到全家出游的载人需求，以及续航、堵车方面的问题，可油可电的增程式SUV无疑是成为了许多消费者的首要选择。而最近在增程式SUV市场中的热点车型，不外乎就是岚图FREE和问界M7这两款大五座。
华为问界m7真实评测
华为问界m7真实评测分为五个方面，具体如下1大气外观简约耐看 问界M7车身尺寸不小，长宽高分别为502019451775mm，轴距为2820mm简约极致纯净的家族设计理念十分耐看，大尺寸六边形进气格栅，配合U形贯穿式日行灯。
除了性价比占优，华为问界M7在产品属性、智能交互题、驾控体验以及综合续航等方面也更略胜一筹。 如此一来，问界M7可谓亮点颇多，这些都是实现弯道超车的基础项。
外观设计：问界M7整体造型时尚动感。 内饰：内饰***用高品质材料。 空间：乘坐空间宽敞。 动力：最大扭矩为360N·m。 续航里程：续航里程可达500公里。 充电速度：问界M7支持快充和慢充两种模式。 智能驾驶：具备全速自适应巡航、车道保持辅助等功能。 鸿蒙OS系统：问界M7***用了华为鸿蒙OS系统。
之所以能有如此领先的表现，主要是因为它背后有HUAWEI ADS 0赋能，而就在这两天举办的2023成都车展上，又有一款搭载了HUAWEI ADS 0的新车亮相并开启预售，它就是问界新M7大五座。 曾经的问界M7“差点把理想ONE逼退市、让理想汽车损失十几亿”，如今焕新而来的问界新M7大五座，又要和理想L7贴身肉搏了。
华为问界m7真实评测分为五个方面，具体如下：大气外观简约耐看 问界M7车身尺寸不小，长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。简约、极致、纯净的家族设计理念十分耐看，大尺寸六边形进气格栅，配合U形贯穿式日行灯，明显提升了视觉张力。
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