今天给大家分享小米汽车有哪些负面消息，其中也会对小米汽车的优势和劣势的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、小米生气了!智己汽车正式道歉
- 2、车讯:问界M7追尾起火致3人遇难事故有三大疑问
- 3、小米汽车,被绑架了
- 4、造车资质仍未证实,雷军梦想的小米造车之路还有多少坎坷?
- 5、智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题
小米生气了!智己汽车正式道歉
1、近日的车圈格外热闹，智己L6正式发布，预售价格区间：23万元-33万元，看到这个价格就知道竞品是谁了吧？没错，智己L6发布会上，智己汽车联席CEO刘涛多次提及小米汽车，直接将智己L6核心竞争对手锁定小米SU7。这也让小米汽车不得不跟完了全程，果不其然，发现了PPT中的漏洞，立刻在社交媒体上公开“讨伐”。
2、月8日23时38分，小米公司发言人发布第二条微博，表示“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。
3、由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误。小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉 事情就此结束了吗？然，并没有。随后，小米公司发言人，表示：我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。
4、当然，IM智己刘涛的道歉，并未令事态得到平息。小米觉得毕竟不是官方道歉通告，道歉诚意显得过于轻描淡写。继IM智己刘涛在社交平台道歉后，刚好过了20分钟，小米公司发言人的首次声明迅速推出，响应之快令人咋舌。具体内容如下。
5、近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。
车讯:问界M7追尾起火致3人遇难事故有三大疑问
在安全性方面，问界M7配备了丰富的安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等。这些配置能够提高车辆的主动安全性能，减少事故发生的概率。然而，问界M7也有一些不足之处。例如，它的价格相对较高，对于一些消费者来说可能有些难以承受。
本以为后续问界M7的销量会一路水涨船高，但实际情况却事与愿违，问界M7反而是越来越卖不动，甚至如今月销量更是仅有三位数。
在这场没有硝烟的“价格战”中，对于汽车企业，无疑是挑战加剧。对于消费者来说，相比一降再降的价格，他们更为关注汽车的品质和背后车企的技术实力。作为一款同时有着赛力斯汽车技术实力背书和华为生态加持的车型，问界M7确实是一款上乘的产品。
后备厢的常规储物容积是686L，放倒第二排座椅，后备厢可以拓展至1619L。如果和好朋友一起出去露营，这样的车内空间可以轻松躺下两个成年人、收纳五人出行的行李装备。不仅如此，后备厢还有容积为52L的储物暗格，方便收纳充气床垫。
余承东：喷问界M7不好看的人品位低，余承东的这种做法已经在网络上掀起了轩然***，但是这款车子最大的优势仍然是搭配了鸿蒙生态系统，之后关于周边的升级可能比我们想象的更加简单。
问界M7享六座布局更灵活，给用户更多选择。前、中、后三排整体空间达到2605mm，六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。全车满座出行，仍有1米的大后备箱，188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同时容纳4个28英寸的行李箱，轻松满足多场景用车需求。
小米汽车,被***了
实际情况表明，被公众舆论所***的价值理念，才是困住小米汽车手脚，最为棘手的地方。毕竟，一路走来的雷军，最讲究“顺势而为”。
小米汽车在北京的造车工厂已经接近完成，投入巨大。在这种情况下，小米汽车的豪赌还将有更多的隐藏筹码。至于大家一直在讨论的生产资质问题，其实并不会阻碍小米汽车的发展。因为有网友表示，“北京特批”可能就是答案。实际上，真正困扰小米汽车的是被公众舆论所***的价值观念。
其后吉利汽车集团副总裁杨学良转发雷军发布的小米汽车致敬比亚迪的博文，并称“过了”“致敬得有点烦了”，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜也在朋友圈转发小米海报并表示：“这样的情怀***有意思吗？”，才刚刚开始，火药味就已经开始了。
月28日，造车1000天的小米公司，召开了第一次汽车发布会，主要发布了汽车技术，并首次实车亮相了SU7。 由于外形酷似保时捷，也被业内人士戏称为“保时米”。 技术发布会上，雷军主要介绍了小米汽车的五大核心技术：电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶。
月21日，据中建三局消息，其承建的北京市小米智能制造产业基地项目于20日通过竣工验收。 在造车资质上，近日，宝沃汽车的造车资质已经被注销，这一动作被业内人士视作为小米汽车铺路。
造车资质仍未证实,雷军梦想的小米造车之路还有多少坎坷?
苹果、百度、小鹏、蔚来造得，难道小米造不得？问题3：不是不造，时机未到 雷军曾有句名言，在风口，猪都能飞上天。而现在小米正在等待这样一个足够大且强劲的风口。小米手机诞生之初，苹果的代工厂富士康已在中国落地，催生出完整的手机产业链。
资金没压力，供应链企业朋友圈又在不断扩容，小米汽车在汽车领域的进程比其它新势力车企要更加顺利，今年5月底，小米汽车就表示造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测，小米汽车将按照原***在明年上半年上市。
当很多人都在期待雷军2023年年度演讲时，能听到汽车相关消息时，一半时间都用在造车业务上的雷军，并未对外透露新的消息。 如今摆在所有人面前的依然是小米对造车的“三缄其口”。造车资质有没有，不说；开发进度怎么样，不说。
智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题
1、昨天深夜，小米汽车和智己汽车爆发了一场大战。事件起因是智己汽车在智己L6发布会上对标小米SU7 Max版时标错了参数，贻笑大方不说，还被小米公司抓住这件事连续硬刚。这起事件看似是两家车企之间的矛盾，但背后折射出的其实是传统车企和互联网车企在营销上的差距。
2、近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。
3、不仅兵哥的日常工作是如此，兵哥了解到车企层级的多数发布会文稿、日常商配***拍摄脚本等内容，至少经过不少于4个层级部门的审核。因此，再回到智己L6发布上，搞错竞品小米SU7的参数，可见犯了多么低级的错误。
4、先聊聊绝大部分人可能都忘了的一件事——这场发布会是智己L6的新车发布会，所以追溯产品本身，我想在开篇给出一个或许“大逆不道的结论”：智己L6和小米SU7，如果刘涛和雷军都一定要上赶着送我一台的话，那么我一定会选择智己L6（虽然霸道总裁拉车门迎我上车这一点确实很***）。
关于小米汽车有哪些负面消息，以及小米汽车的优势和劣势的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
