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简略信息一览：
小米/宝骏合体!中国版K-Car横空出世:39马力感受下
E300是新宝骏品牌旗下首款新能源电动车，39马力以及不到3米的车身造型与宏光MINI EV极为相似，也被称作中国版K-Car。近日，我们从相关渠道获悉，新宝骏与苏宁跨界打造的全球首款智能“大家电”E300小Biu汽车将于9月26日北京车展正式发布。
新车造型整体轮廓方正，灵动设计，完全具备了日本K-Car的好开好停，便捷出行的特征。与宝骏E100、E200车型有所不同，五菱这台电动SUV更像是五菱宏光PLUS的缩小版，它的尺寸不大，***用双色车身设计，前脸平直几乎不占用发动机舱，进气格栅为纯黑色装饰板，大灯组比较大，看起来很袖珍。
虽然目前还没有关于《宝骏E300》的更进一步产品信息，但是日前上汽通用又再度曝光了旗下以轻自动车为灵感的《五菱》品牌的首款电动车产品首批影像与初步产品信息。
K-car不用所谓的“车位证明”就可以上牌，***可以给予一定的补贴，甚至还可以减免部分税费。日本对K-car的尺寸是有要求的，长宽高分别在3400mm、1480mm、2000mm内，座位不超过4个，排量不超过0.66L。
周钘重回五菱正名,宝骏悦也能否一炮打响?
1、这一点，其实到了宝骏悦也这里，有一定策略性调整，但本质上“换汤没换药”，定位依旧是瞄向都市里的潮男靓女。 当然，宝骏品牌定位本来就高于五菱，如今宝骏也进军电动代步车市场，悦也的定位和定价，自然也比五菱的MINI EV家族，都要高一截。
2、在此次宝骏品牌焕新的宣传中，我们看到了一个熟悉的面孔——周钘。其曾带火了五菱宏光，并且使得宏光MINI EV成为年轻人喜爱的“神车”，帮助五菱实现了转型。其在2022年曾短暂地加入过小米，并在今年年初重新回归上汽通用五菱，负责宝骏焕新后的品牌营销工作。
3、但是后来在“老东家”的召唤下，也有可能是“五菱情怀”的影响，周钘决定回归五菱，担任起复兴宝骏品牌的重任。值得一提的是，周钘也是从互联网造车回归传统车企的第一人。而回归五菱后不久，周钘就带来了全新宝骏的首款车型——宝骏悦也。
小米吹响了高端化号角,那些自主汽车品牌怎样了?
小米的高端化之路并非一帆风顺，此前在2016年推出小米MIX主打3000＋价位，然而从MIX1到MIX3销量一直不振，可以说小米MIX系列并没有获得高端用户的认可。
首先来看看红旗，它是目前销量最高、增长最快的自主高端品牌，其1-8月份累计销量为108500台，同比增长108%。红旗汽车虽然成立的时间很早，但正是跟市场接轨是在2017年，也就是红旗H5的上市，较之于其他自主高端品牌，红旗有着得天独厚的品牌和资源优势，很多人选择红旗，主要还是出于对红旗品牌的情怀。
月23日，吉利正式发布了中高端新能源系列“吉利***”；1月5日，比亚迪的高端品牌仰望正式推出；前段时间，奇瑞的高端品牌星途也上市了一款号称可以“以一打七”的遥光……不得不说，自主品牌车企又掀起了一波高端浪潮。
在帝豪、“博字辈”、缤系列长期热销的基础上，如今“中国星”系列销量占比逐渐走高，在吉利品牌高端化进程中，占据了相当重要的角色。现在，结合先进油电混动技术和智能化的“中国星智能双擎”，让人们看到吉利汽车拥抱新能源的同时，在燃油车市场仍存“鸿鹄之志”。
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