本篇文章给大家分享赛力斯转让问界品牌给华为,以及赛力斯是华为生产的吗对应的知识点,希望对各位有所帮助。
简略信息一览:
- 1、华为将全盘接手问界汽车销售体系?回应来了
- 2、问界身陷“改姓”风波,赛力斯无奈另谋他路?
- 3、华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
- 4、问界品牌商标归属
- 5、林燃:离开了华为赋能,赛力斯会被瞬间打回原形
华为将全盘接手问界汽车销售体系?回应来了
1、月25日,有消息称华为将全面接管问界销售体系,AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”,成为华为的编外员工,换签将在明年全部完成。本次换签完成后,华为将进一步控制问界的销服体系,对销售策略、工作流程进行把控。
2、月25日,据相关媒体报道,华为将全面接管问界销售体系,问界所有销售人员将加入华为全资子公司——深圳慧通商务有限公司(以下简称“深圳慧通”),成为华为的编外员工,换签将在明年全部完成。对此,AITO问界方面表示,未来将加大直营门店的建设,但“华为将全面接管问界销售体系”这一消息不实。
3、据一位天风证券一位分析师爆料:华为与江淮汽车正在合作开发一款售价达到100万元的问界MPV,预计在2024年Q2实现量产,年销量目标为5万辆。同时,该人士还表示,新车型的营收将由江淮汽车认列,因此新车上市后或将对江淮汽车营收有极大帮助。对此,华为方面对媒体表示不予置评。
4、易车讯 近日,我们从相关渠道获悉北京永安世达科贸有限公司将“问界”商标(12类)转让、移转给华为技术有限公司的申请已经核准。第12类商标主要覆盖汽车和各种运载工具,包含汽车、电车、摩托车及其零部件等。
问界身陷“改姓”风波,赛力斯无奈另谋他路?
自从和华为牵手以来,问界在2022年成为名副其实车圈“黑马”,进入2023年后,问界品牌销量遭遇滑铁卢,第一季度累计销量仅为16万辆,眼瞅问界迅猛的销量势头戛然而止,华为疑似被逼前台带货。
经历了2022年的销量高峰后,进入2023后销量增长乏力。1月,问界销量4475辆,环比下降588%;2月,问界销量进一步环比下降286%至3535辆;根据上险量数据,问界在3月第四周的销量只有676辆,这预示着其3月的市场表现又不容乐观。
华为与问界划清界限!问界汽车究竟跟谁姓?
问界是华为投资和合作的品牌。问界是一家专注于汽车制造领域的公司,其背后有华为的支持和参与。作为一家创新型的企业,问界以高品质的产品和服务,迅速在汽车市场上崭露头角。它的成功不仅源于自身的技术实力和品牌影响力,更离不开华为的支持和推动。
华为与问界汽车的关系主要是合作关系。问界汽车隶属于赛力斯汽车旗下,而华为则为其提供智能化解决方案,包括但不限于产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面。
问界和华为的关系是:问界汽车是由重庆金康赛力斯汽车有限公司和华为联合打造的高端智能电动汽车品牌,其品牌命名源于HUAWEI问界。问界作为华为生态汽车品牌,已得到用户和市场的认可。
问界品牌由华为和赛力斯共同打造。是华为深度参与的汽车品牌,属于华为三种合作造车模式中的智选模式,不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品,而且汽车还能够进入华为门店销售,含华量爆表。
由此可见,问界汽车并不是华为,华为并没有自主造车能力。除了问界品牌以外,与华为深度合作的还有极狐品牌、阿维塔品牌等,截止至2023年3月,奇瑞、上汽通用五菱、比亚迪、北汽蓝谷、长安、广汽、沃尔沃、丰田等车企均传出将与华为合作。
不是。问界是由华为和赛力斯共同打造的高端智能电动汽车品牌,华为提供智能汽车解决方案,赛力斯负责生产制造。问界的定位是打造全球领先的智能电动汽车,实现智慧出行和智能驾驶。问界M5是赛力斯与华为共同发布的品牌AITO的首款汽车。在问界的打造过程中,余承东起到了关键的作用。
问界品牌商标归属
近日,《科创板日报》发布消息,共计有221个“问界”商标转让申请已被核准,转让人分别为北京永安世达科贸有限公司和北京科创辉达科贸有限公司,而受让人均为华为技术有限公司。
今年4月中国电动车百人会上,余承东在解释“HUAWEI 问界”宣传方式时表示,“目前(问界)由赛力斯生产,马上奇瑞、北汽和江淮也会加入,如果每家车企都***用不同的品牌,我们营销、服务、零售会很复杂,所以希望***用共同的元素和品牌。
华为与赛力斯的关系一直存在着模糊,但双方对于“AITO问界”这个品牌标识的界定却逐渐变得清晰。华为方面回应称,“华为不单独造车,和车企一起造好车”没有变化。华为已经“放心”且“决心”与赛力斯共同做大做强AITO问界的品牌影响力。
按照目前的状况来看,华为的做法是将问界品牌独立出来,正式划归华为旗下,而不再由赛力斯持有。这样一来华为就可以以问界为核心链接车企,问界不仅可以与赛力斯合作,也能与长安、北汽合作,也能与江淮、奇瑞合作。
林燃:离开了华为赋能,赛力斯会被瞬间打回原形
毫不夸张地说,赛力斯的“护城河”基本都是华为赋予的。离开了华为,赛力斯可能瞬间会被打回原形。所以,在与华为合作过程中,华为的强势,赛力斯都可以接受,哪怕小到产品设计,大到品牌归属。但是,一般而言,但凡击穿了主机厂的财务底线就很难让人安生了。
易车讯4月19日,赛力斯举行了生态合作发布会,与华为联合发布了由双方共同打造的“高性能电驱轿跑SUV”赛力斯华为智选SF5,并宣布双方渠道联合发布新车。这是一次创新且深入的合作,赛力斯和华为双向合作,彼此赋能,实现全球首次科技品牌与智能汽车品牌的渠道互通,全面迈入汽车新零售0时代。
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