简略信息一览：
自主品牌向上之争,比亚迪仰望U8对比猛士917,谁更香?
据轱辘哥了解，猛士917是猛士智能越野架构M TECH的首款车型，更是猛士科技的先锋力作，一经上市就刷新了人们对豪华硬派越野车的认知。
成都车展来袭，不少车企都推出了全新纯电车型，接下来就给大家带来一些重磅的产品介绍，让大家在车展上不用乱跑。
G级的电动版车型奔驰EQG和仰望U猛士917和一样***用了四电机布局。只不过奔驰大G作为高端硬派越野车当中的“老炮”，它在富豪群体当中有着相当强大的品牌号召力，而这将会是它最大的优势。
相较来看，仰望U8能的，猛士917都能，而猛士917有的，仰望U8未必有。仰望U8预售价108万元，目前有豪华版和越野玩家版两个版本可选，猛士917则有三个版本可选。得益于M TECH架构的三大硬核技术集群，猛士917的综合表现更出色。
前段时间，仰望U8高达百万的售价，已然宣布了“中国制造”正式迈入高端市场，各大自主品牌也是暗自发力，想要在新的细分市场开疆辟土，却鲜少有车企真正付诸于行动。
作为一台3米的大型插混硬派越野车，仰望U8无论在硬件、外观、内饰、配置等方面都是目前国产车的天花板，而108万元的价格同样是国产硬派越野的天花板。
原地掉头、永不失联、巴掌“V8”,国产自研技术刷新上限!
由于四个轮边电机都能独立驱动，因此车辆能实现传统燃油车不能实现的驾驶操作，包括原地掉头功能，控制左右两侧车轮的反向转动可进行原地掉头，同向转动的两侧车轮，也可以通过两侧差异化的扭矩输出，大幅缩短车辆的转弯半径。
夸克电驱能以极小的体积迸发出更为强劲的功率，数据上看，电机功率密度可以高达12kw/kg，相比行业的6kw/kg提升了100%，更高的电机功率密度可以为夸克电驱带来更为强劲的输出，以巴掌大的体积实现超越V8的动力表现。
刀片电池技术也会应用到新车上，而且车内还有多种驾驶模式可选，可以原地掉头。总的来说，新车外观设计确实很耐看，霸气的风格类似于路虎，但设计上却超越了路虎，真正实现了高端，喜欢的消费者可以关注下。
关于比亚迪仰望核心技术怎么样，以及比亚迪核心一数据出现大逆转的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
