包含华为问界车的阻力系数的词条

今天给大家分享华为问界车的阻力系数，其中也会对的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

使用容量为40kWh的三元锂电池组，提供200km的纯电续航里程，油电充足的状态下，CLTC综合续航可达1300km。综合来说，问界M7作为问界品牌的中流砥柱，自从上市以来，就取得了较为优异的销量成绩。

除了优异的续航成绩，作为国内造车企业的优势产品，AITO问界M7承载着赛力斯汽车与华为的高精尖智能科技技术。动力方面，AITO问界M7的双电机四驱系统综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，百公里加速快至8秒，性能领先同级。

（图片来源网络，侵删）

HUAWEI问界M7 230公里的纯电续航完全可以满足在城市内日常通勤的续航需求，在纯电模式下的短途驾驶可以享受到纯电车型带来静谧舒适和比燃油车更畅快的加速体验，如果安装家用充电桩后，可以享受到纯电车型一样的便利性。

M9的配置参数主要包括处理器、存储、屏幕、摄像头。处理器：M9搭载了高通的骁***45处理器，这款处理器***用了10nm工艺制程，具备高效能、低功耗的特点。存储：M9提供了多种存储选项，最高可提供12GB的运行内存和512GB的存储空间，可以满足用户的大容量存储需求。

在性能方面，华为问界m9搭载了5T四缸增程器，最大功率200kW。配合前异步/后永磁同步电机，系统综合最大功率可达496kW，综合最大扭矩为660N·m。这样的动力组合使得m9在0-100km/h的加速时间仅需5秒，展现出强大的加速性能。

（图片来源网络，侵删）

华为m9详细参数：作为全尺寸旗舰SUV，问界M9拥有媲美MPV级的舒适乘坐空间，并提供3-6座的百变乘坐空间，全新打造的D级豪华SUV平台，搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统。

P9是华为 EMUI 1 + Android 0的操作系统；Mate 9是华为 EMUI 0（兼容Android 0）的操作系统。P9搭载麒麟955八核+微智核I5处理器；Mate 9搭载麒麟960八核 + 微智核I6处理器。P9是虚拟按键；Mate 9是屏幕内虚拟导航按键。

1、官方风阻系数：0.199Cd 本以为低风阻的车都不便宜，而吉利***E8的出现，则是让纯电高品质轿车的风阻和价格实现了“双管齐下”。作为吉利的高端产品序列***的旗舰产品。吉利***E8实现了亲民价格与高品质属性的完美平衡。

2、不难理解，其它参量不变，空气阻力越小，油耗也随之越小。当风阻下降10%，油耗则可节省约7%左右，所以说风阻系数越低的车型，更有利于燃油经济性的提升。大家所熟知的法拉利458的风阻系数为0.33Cd，宝马i8的风阻系数为0.26Cd，特斯拉Model S的风阻系数为0.24Cd。

3、好的用户体验，其实更为重要。例如在了解风阻系数之前，我们会更看中颜值、舒适性、空间等等，而追求风阻系数，为的其实不过是更彪悍的续航、更经济的电耗。电动车如此，燃油车也是如此。不过，自主电动车在风阻系数、续航上的出色体验，反而是给了知行君一个惊喜。

4、基于大型纯电动汽车框架（EVA）平台的开发，EQS拥有令人印象深刻的优雅造型和大型豪华车的气势。“单弓设计”的细长车身完美结合了空气动力学设计，风阻系数仅为0.20Cd，创下了世界量产汽车的新纪录。此外，车内三屏一体化设计和总宽超过141厘米的mbux超屏将座舱的科技氛围提升到前所未有的高度。

根据老款问界M5纯电车型的真实使用情况，其综合电耗大约在18kWh/100km，预计新款问界M5智驾版纯电车型的电耗会与此接近。按照这个标准来计算的话，在有家用充电桩条件下，当前电价约0.56元/度，那么三年行驶60000公里问界M5智驾版纯电车型所需要的总费用约为6048元。

其四，也算是本次升级的核心，就是续航更长。问界M5标准版续航达到了1455km，纯电续航达到了260km（CLTC标准）。另外AITO与HUAWEI联合研发的创新智能增程系统配备在这辆车上，使其百公里油耗降低至87L。不得不说，从实用性和性价比来看，问界M5标准版确实要高很多。

问界M5标准版是一款性价比极高的豪华车型，综合续航里程提升至CLTC工况下的1455km，满足长途跨省出行需求。这一创新的续航技术得益于全新的铝合金增程缸体以及智能增程技术的加持。

关于华为问界车的阻力系数，以及的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。