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华为鸿蒙智行“再添新丁”,24.98万元起智界S7上市
月28日,华为举行智界S7及华为全场景发布会,此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市,新车共计推出4款车型,官方指导及为298万元至398万元。与此同时,问界新M7车系“再添新丁”,新增后驱智驾版车型,提供6座布局,售价区间为298万元至30.98万元。
近日,华为举行智界S7及华为全场景发布会,此次发布会上华为鸿蒙智行首款轿车产品智界S7正式上市,新车共计推出4款车型,官方指导及为298万元至398万元。
不知不觉中,华为已然在智能汽车领域树立起了一个标杆,似乎一切与华为有关的产品,总少不了鸿蒙系统以及各大智能硬件的加持。而在经历了与长安、北汽、东风赛力斯等品牌的合作后,华为旗下首款与奇瑞共同开发的产品——智界S7于11月28日在上海宣布上市。
在2023年11月28日的智界S7及华为全场景发布会上,鸿蒙智行首款中大型轿跑车——智界S7正式发布。此次发布会共推出了四款车型,价格区间介于298万至398万之间。智界S7汇聚了华为全场景生态的优势资源,以科技赋能出行,为用户带来前所未有的驾驶体验。
问界是直销店吗
问界是华为直营,问界就是和赛力斯一样,仅仅是在华为体验店中进行代售的汽车品牌所以是直销店问界AITO是汽车品牌,其产品生产厂商为重庆小康股份旗下的重庆金康赛力斯问界是华为与赛力斯合作的结晶,首款。
对此,AITO问界方面回复界面新闻称,未来将加大直营门店的建设,但“华为将全面接管问界销售体系”这一消息不实。华为卖车的渠道可以粗略地分为三种:完全由华为自营的旗舰店、经销商主导的智能生活馆或授权体验店,以及赛力斯主导的AITO授权用户中心。
合作模式:问界***用的是华为的智选模式,匹配智选车模式的车型可以在华为终端店销售,但并不搭载华为的智能驾驶解决方案。阿维塔则选择了HI模式,全栈标配HI华为智能汽车解决方案,搭载基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统。
销售渠道差异:尽管两者都与华为合作,但阿维塔的华为门店只是其销售渠道的一部分,而问界的车型则主要在华为终端店销售。 智驾能力差异:阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案,具备更适应复杂道路交通场景的决策和控制能力。相比之下,问界在智能驾驶方面的表现相对较弱。
后劲不足,销量断档,AITO问界到底输在哪?
在中大型SUV中,没有一个不想把理想L7拉下马的。岚图FREE率先发起攻势,新款直接降价7万,不过效果不是很明显。接下来就是新款问界M7,起售价298万元,与问界M5齐平,为了销量拼***,也是不容易。今年前八个月,AITO问界的日子都过得很艰难。
可以说,AITO问界再给消费者心中种草的时候,用的都是华为牌的“***”,效果很明显,从2022年3月份上市,AITO问界在不足一年的时间内,完成了75000辆的销售,平均每月销量8500辆左右,被业界称为“成长最快的新能源汽车品牌。
反观蔚来和小鹏,不仅市场表现与理想汽车的差距被越来越大,甚至连如今的地位都将不保。其中,蔚来汽车在5月份的销量仅为6155辆,连续三个月环比下滑;小鹏汽车的情况也好不到哪儿去,5月份的销量仅为7506辆,明星车型小鹏P7i的上市也没能扭转小鹏汽车从去年下半年就走向下坡路的颓势。
极氪2月新车交付量为5,455辆,同比环***别增长81%、71%。今年1月,极氪进行了长达21天的停产升级,1月销量因此受到严重打击。但2月销量相较去年12月的销量高峰仍有1倍多的差距,停产影响在2月大概率依旧未能散去。
在华为2022年度报告发布会上,华为轮值董事长徐直军又针对“华为不造车”的最新决议进行了回应。关于“华为不造车”的五年期限,徐直军解释称,主要是因为华为的相关文件签署一般会有一个期限,之前写的是三年,现在是五年。他再次明确:华为坚决不造车,而是帮助车企造好车。
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