文章阐述了关于华为问界m7有哨兵模式吗，以及华为问界m5的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
- 2、高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
- 3、问界M7爆火,智界S7紧跟,车圈下一步卷“含华量”?
- 4、预算25万买新能源SUV,传祺ES9对比问界M7如何选?
如何评价华为AITO问界新M7发布会?有哪些亮点?
1、以及在试驾中，新款问界M7确实也展现出了华为FSD悬架技术的底气，不同路况路面的软硬感知，调校得确实很舒适，配合双层加胶玻璃带来的隔音水平，路上确实驾乘体验都很不错。 另外，相比之前6座版本问界M7，新款M7还调低了车身高度，也让车驾乘体验更爽。当然，新款问界M7试驾完成后，还有另一个开起来绕不过去的结果：能耗。
2、在驾控层面，问界新 M7 搭载了新升级的 HUAWEI DATS 0 系统和前后悬双 FSD 可变阻尼减震器，虽然没有标配空气悬架，但也足以为底盘的行驶质感、滤震表现带来显著提升。 在动力平台上，问界新 M7 搭载的 HUAWEI DriveONE 增程电驱平台能带来强劲性能，四驱版本的零百加速时间为 8s，且最长续航可达到 1300 公里。
3、年9月12号，华为的这场发布会，用四个字来评价：遥遥领先。9月12日下午，AITO问界新M7系列正式上市，在原有的6座版本基础上新增了5座版本，售价为298-398万元，发布即交付。
4、华为三大件为问界M7带来了极强的产品竞争力，“大智慧、大空间、超安全”，这是问界新M7砸入5个亿带来的全新体验。借着华为的东风，AITO问界在此前不温不火的销量成绩自此有望出现转机。
5、华为今年的秋季发布会用万众瞩目来形容，毫不为过。发布会上，AITO问界刚刚推出的新M7成为了最大的亮点之一。余承东对它的评价是：“比遥遥领先更领先”。从9月12日交付开始，AITO问界新M7只用了不到两周的时间，就收获了超过2万台的大定订单，相当于每天都有超过1500台订单。
6、问界新M7为什么受到用户如此受追捧？答案应该是多维度的，包括新的空间布局更舒适实用、全新车机交互体验更前卫等，当然还有新车的安全性彻底改变，让用户看到了未来出行工具该有的样子。
高阶智能驾驶全国开放?AITO问界新M7发布
1、全国都能开的高阶智能驾驶来了 “今年年底，高阶智能驾驶全国都能开。”此话一出，发布会现场再次响起“遥遥领先”的起哄声。在友商还在较劲高阶自动驾驶年底是覆盖50城还是覆盖100城的时候，华为直接掀桌子，喊出了全国都能开的口号，这句遥遥领先当之不愧。
2、而智能驾驶，与之前M5智驾版本的差异不大，而且在新款M7的发布会上，余承东也明确了，华为在智能驾驶上已经实现了有“高精度地图”和没有“高精度地图”都能开。最晚在今年年底之 前，全国范围内都能实现城市级领航智能驾驶了。所以智能座舱和智能驾驶，确实都配得上业内的遥遥领先。
3、易车讯7月14日，工信部网站公布了AITO问界M7智驾版申报图。新车在外观方面与现款车型差别不大，主要是在软件上有所升级，搭载华为ADS 0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统），并将于9月正式上市。
问界M7爆火,智界S7紧跟,车圈下一步卷“含华量”?
作为被整合进曾华为智选车的“鸿蒙智行”宇宙中的一员，在后期北汽、江淮车型发布之间，智界S7这款车最大最重要的意义或是，作为整个“鸿蒙智行”体系最为全面、完整的一个展示面。
“遥遥领先”无疑是最出圈最火爆的高光时刻。9月的问界新M12月的问界M9实现了强势逆转，而智界S7也吃足了流量，成为最热门的豪华轿车之一。当华为以一个技术供应商的角色在圈子里混的时候，所有人都没太当回事，毕竟华为亲口说自己不造车，也禁止店里提到“华为汽车”的字眼。
相比于问界M9早在年初开始逐步预热，智界S7则是在8月初由余承东突然官宣而至。至于官方第二次提到智界S7，已是9月底的华为秋季全场景新品发布会。不过那时余承东亦没过多介绍产品亮点，只是明确该车将于11月下旬完成上市。对比12月推出的问界M9，更早上市的智界S7反而还在“犹抱琵琶半遮面”的状态。
良好紧密的合作关系，为双方的进一步合作打下了扎实的基础。在接近一个小时的产品讲解中，余承东用不止一个“遥遥领先”来形容智界S7，不仅对最近非常火的“AEB“话题做了回应，还抛出了许多超越同行的创新点。不少媒体笑称“在华为这，就没有不遥遥领先的”、“中大型车市场要卷成麻花了”。
预算25万买新能源SUV,传祺ES9对比问界M7如何选?
传祺ES9的侧面同样搭配了贯穿式镀铬饰条，20英寸铝合金轮毂为银色效果，***用隐藏式电动门把手；尾部在后风挡下方增加贯穿式镀铬饰条，保险柜增加粗壮镀铬饰条和双出排气管，整体还是通过大量镀铬饰条来凸显质感和商务化定位，车身尺寸为5015/1950/1780mm，接近角18°，离去角23°。
综合来看，这三款车型都有着各自的优势，总的来说，问界M7无论是在外观内饰，还是在配置、用料方面，都非常具有竞争力，如果你想要一款配置够高的车辆，那么问界M7是个不错的选择。
同样，和问界M7比起来，传祺ES9也是车身尺寸有优势，另外问界M7入门车款的智能体验主要是鸿蒙车机，要加上智驾就接近30万元了，所以传祺ES9也有一定的竞争力。当然，有人觉得传祺ES9预售价和正式售价没有任何差价，也没有定金膨胀，这一点比较遗憾。
那么，既不想长期被油价束缚，又害怕里程焦虑，插电混动车型就是不错的选择。关键是，现在部分插电混动中大型SUV的价格也就二十来万，比较适合家用消费者入手。
传祺新能源ES9共有四款车型，包括pro版、Max版、旅行者pro版和旅行者Max版。pro版车型价格为298万元，Max版车型价格为298万元，旅行者pro版298万，旅行者Max版为298万。四款车型的主要区别在于配置和续航里程。四款车型配备了三元锂电池，CLTC纯电续航里程143km，CLTC综合续航里程1215km。
和唐DM-i比，ES9的空间更大、动力更强、高速动力表现更好，但纯电续航里程较低。和蓝山DHT-PHEV比，ES9的起售价更低、动力更强，但空间不如蓝山。和问界M7比，ES9的油耗更低，但在高阶驾驶辅助方面不如问界。
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