接下来为大家讲解华为问界床车露营，以及华为问界属于什么车涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、移动的双人床,余承东站台新款问界M7“遥遥领先”!
- 2、问界M9,好像让我看到了未来智能车的终极形态
- 3、既智能又豪华!与问界M7出行,会带来怎样的体验?
- 4、AITO问界M5这款车型是华为做的吗?有什么突出的亮点?
移动的双人床,余承东站台新款问界M7“遥遥领先”!
1、据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。并且上市不到一个月时间，大定数量也已经超过了5万台。
2、这一次，华为又喊出了“遥遥领先”。但这回的主角不是华为Mate 60 Pro了，而是问界 新M7。”前不久，AITO问界新M7系列正式上市，售价区间为298-398万。
3、余承东先是在开场表示了对问界十几万车主的感谢，而后就几乎没有任何铺垫地直接引入了对问界新M7的介绍，在车主片段里有一名年纪不小的车主说“没想到余承东吹的牛还真实现了”，余承东还笑着说“调侃我”。
4、余承东在发布会上的口头禅「遥遥领先」，如今已经变成名梗。 对于问界来说，「遥遥领先」这个词放在他们身上也还算贴切，明星车型问界 M5 曾在 2022 年秋冬两季取得了亮眼成绩，而且在智能座舱、智能驾驶领域，做到了面向大多数竞争对手的「遥遥领先」。
5、在问界新M7的发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东多次表示了智能方面的“遥遥领先”，这一点并不意外，“双智”系统在辅助驾驶上的表现确实有睥睨同级的实力。
6、年9月12日，在华为召开的新品发布会上，余承东几乎没有提到华为Mate 60 Pro这款“遥遥领先”的智能手机，而是带来了这款由华为和赛力斯联合打造的智能汽车——全新问界M7。
问界M9,好像让我看到了未来智能车的终极形态
在中控屏幕方面，问界M9***用了三联屏设计，视觉上能够感受到其遵循了对称的设计秩序，在功能上，结合全新的HarmonyOS 4智能座舱赋能，应该能够带来更丝滑流畅的科技体验。
问界M9可以做到对路面的提前预瞄，在车辆通过该路段之前，摄像头以及激光雷达深度融合，提前识别路面信息，提前对减振器的阻尼特性进行调节，而对于车内乘员而言，无论外部车轮经历如何细碎或颠簸，始终能感知到的只有“如履平地”的安稳。
华为的技术实力和汽车行业的深度融合，让问界M9成为了一台充满活力和创新精神的汽车。它不仅在科技前沿走在了时代的潮流之中，还为未来的汽车出行铺平了道路。
问界M9的亮点无疑在于其一身的黑科技。对于国内市场而言，“空间”绝对是硬道理，问界M9拥有领先一代的百变空间，***用04m2同级最大的纯平地板设计以及最大的前排、二排与三排空间，“得房率”更高。同时，新车支持3座、4座、5座、6座百变座椅模式，轻松满足用户的全场景出行需求。
我不知道高端市场究竟是属于燃油车、插混车、增程车还是电动车，但高端市场的未来必然是属于冰箱的，我更愿意将它称为车载冰箱的0时代。
既智能又豪华!与问界M7出行,会带来怎样的体验?
这款座椅在强大华为人因工程的加持下，让人们可以更科学地达到最舒适的乘坐姿态。在旅途中，可以通过智能语音小艺或者一键启动零重力座椅模式，无论老少操作上手无难度，轻松享受零重力姿态，让旅途中的舒适体验锦上添花。
首先说空间部分，同为中大型新能源SUV的它们，都有着庞大的身躯，不过，二者的侧重却略有不同，比如新岚图FREE的轴距要更长一些，而新问界M7的高度则要更高一些。坐进车内，这种尺寸层面带来的空间体验差别也是比较明显的。
当然，动力参数是一方面，实际驾乘体验更重要。实际体验时，在低速阶段，新岚图FREE和新问界M7对路面的隔绝感十分出色。其中新岚图FREE由于有100mm可调空悬加持，所以对震动的顾虑非常彻底，甚至带来一种舒适的“漂浮感”。而新问界M7则凭借更侧重舒适性的调校，也充分保证车内家人的乘坐体验。
挺大气的一个车子，外观宜家宜商，大气沉稳，开出去也觉得很有面。舒适性好，减震调校做得不错，经过减速带和坑洼路面时，震动还是很小的，比较舒服。还有就是智能方面很出色，我开过不下一二十款车，燃油、纯电、混动都开过，车机系统肯定是新能源占优，而M7的车机在新能源里面绝对数一数二。
长途旅行开AITO问界M7简直不要太舒服，这次暑假带孩子出门去***自驾，开的就是AITO问界M7，来回4000多公里，这一路上真是把问界M7的优势体现出来了，印象最深的就是车子辅助驾驶功能非常好用，而且零重力座椅很舒服，特别适合家庭出游。
想要带华为ADS 0的新问界M7，则最低要上到五座Max版本（售价30.98万）才能享有，价格明显高了很多。如果你想拥有当下领先的智能化用车体验，相比于新问界M7，功能性更丰富、技术更成熟，且价格更低的新岚图FREE，无疑更值得入手。
AITO问界M5这款车型是华为做的吗?有什么突出的亮点?
问界M5不是华为的，是由华为和赛力斯联手打造。根据资料显示，华为确实是创作问界M5的其中一个投资方，但这车并非只由华为所制作，因此不能说“问界是华为的”。它是华为、赛力斯联手打造的AITO高端新能源汽车品牌，属于合资打造的品牌车辆，并不会单独属于任何的一方投资者。
AITO问界M5搭载了一台5T涡轮增压发动机和华为三合一电驱动系统，系统综合功率可达365千瓦，综合扭矩可达720牛米，零到百公里加速时间最快仅需4秒，动力性能不比一些跑车差。同时，作为混动车型，它也有很出色的油耗表现，可以说是兼顾动力与油耗。
所谓智驾版，顾名思义就是在智能化层面、尤其是智能驾驶层面有着突出优势的产品。这款新车搭载了华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 0，这也是华为高阶智能驾驶系统的首搭，未来也将搭载于阿维塔1极狐阿尔法S HI版等10款车型上。
问界M5是华为和赛力斯公司合作生产的问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型作为华为和赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Dri。
年7月2日，在AITO问界M5智驾版用户体验日上，AITO问界M5标准版正式亮相。问界M5系列的超可靠智慧性能SUV再升级，给消费者带来更优化的设计、更持久的续航、更智能的体验和更强劲的性能。
关于华为问界床车露营，以及华为问界属于什么车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
