今天给大家分享小米汽车发布会视屏，其中也会对小米汽车发布会视屏在哪看的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、展开聊聊小米汽车的“防晒隔热”玻璃
- 2、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
- 3、小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
- 4、看完了小米SU7技术发布会,说点不一样的
- 5、年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
展开聊聊小米汽车的“防晒隔热”玻璃
雷军虽然在发布会上恭维特斯拉是“标杆”，但实际试图在防晒这个细节上吊打后者：SU7整车玻璃面积35㎡，天幕玻璃双层镀银，前风挡玻璃三层镀银，侧窗光学涂层，可以隔离紫外线、红外线；38℃暴晒5小时，车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃。
整车玻璃面积35平米，视野通透。配备的顶部天幕***用了双层镀银工艺，还特别进行「隔热防晒处理」，可隔离99%的紫外线和91%的红外线。
隔热防晒玻璃膜有用吗 汽车隔热玻璃膜有用。车辆的隔热膜可以分为两种，一种是金属膜，这种金属膜是使用金属反射的原理，将太阳光中所携带热量的红外线反射出去，达到长时间隔热的作用。
首先，小米SU7拥有着双层镀银的超大天幕玻璃，可以更好地反射太阳光，达到防晒隔热的效果。紫外线隔绝率达到99%，红外线隔绝率达到了91%，且透光率也做的很好，坐在车内不晒的同时，透光性也相当优秀。前风挡玻璃的防晒体验更为突出，很多女生夏天开车的时候，为了防晒都带上了冰袖。
防晒隔热膜有一定作用的。汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做隔热膜。它作用主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向***性能，达到保护个人隐私的目的。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分钟了解全部
从官方海报上可以看出小米SU7或将分为Pro和Max两个版本，并且不论高低配置，全系标配全国都能用的高速领航、一键代客泊车、智能泊车辅助等。此外雷军还表明：小米智能驾驶目标是2024年内进入行业第一阵营。
在外观设计层面，小米SU7由李田原作为首席设计师倾力打造，而他是宝马全球首位中国设计师，宝马iX是他的代表作品。作为一款高性能轿车，小米SU7以低趴运动姿态示人，配合鲜艳的车身涂装颜色，颇有性能车、跑车的韵味。据了解，该车拥有极致36倍宽高比，最终赋予它更低的车身重心。
小米SU7续航：两个续航版本，CLTC工况续航里程分别是668km与800km，MAX版***用800V超级快充，充电5分钟续航即达220km。小米汽车，应该说是造车领域特立独行的存在，雷军曾投了蔚来、小鹏等多家车企，现在亲自下场造车。
内饰方面，小米SU7配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面新车***用1英寸翻转式仪表屏和11英寸中控屏，分辨率为3K。小米汽车搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。
而消费者的反应正好相反，许多人认为小米SU7的定位应该更亲民一些。显然，消费者的声音与雷军的意愿形成了反差。生存环境方面，在2023年时，国内新能源车市场已经开启了内卷模式，而且众多车企开始把内卷目标放到了中大型产品中。
小米汽车:卷不动的硬件,降不下的成本
1、从这些小米没能率先发布的技术，也可看出，国内车企在硬件性能上都已经拉满，新进入的小米在这一领域已经卷不出第一了。 02 性能、颜值很能打 虽然，小米卷不出第一，但这些最新的量产技术，确实将SU7的纸面性能推向天花板。 例如，小米联合研发的HyperEngine V6/V6s超级电机，转速达21000rpm，这转速也确实业内领先。
2、年4月，在武汉大学举行的小米6x发布会上，雷军表示：“小米公司董事会已经通过决议，从今天起，小米向用户承诺，每年整体硬件业务（包括手机及IOT和生活消费产品）的综合税后净利率不超过5%，如超过，我们将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。
3、这不是一款可以对标当年“1999”小米一代手机的汽车产品，在市场上的轿车品类中，它是一辆价位在中上水准的轿车，具备某些经典款属性，既不失优秀的驾控体验，也在智能化层面赋予新的内涵。 雷军最近对于第一辆小米汽车定价上的回应是，“会有理由的贵”。
看完了小米SU7技术发布会,说点不一样的
配色维度，小米SU7共计提供了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三组车型配色；其中海湾蓝配色是此次发布会上首次发布的一套配色方案。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
月28日，经过1003天的不断“打磨”，小米汽车首款官方发布会终于来了，重点是关于技术，当然，定位于中大型纯电轿车的首款车型SU7也终于正式发布。本次发布会共持续3个小时，信息量非常大，今天给关注这款车的朋友们来梳理、解读下。
但是在全栈自研的大框架之下，SU7有着自适应的变焦技术，也就是可以像人眼一样，根据不同场景，调用不同的感知算法，再配合上自研的超分辨率占用网络、道路大模型，使得车辆能够支持更加复杂路况下的智能驾驶，从发布会上的体验片段也能看出来，其整体的一个水平，到2024年来到行业第一梯队，问题不大。
在12月28日的“小米汽车技术发布会”上，雷军也表示不可能199万元。结合以上四点原因，小米SU7的起售价大概率在20万元左右，主销价位在20-25万元，结合手机定价“*999元”的习惯，小米SU7起售价可能为199万元。为什么说小米SU7是旗舰水平？它表现在五个方面。旗舰设计。
年轻人的第一辆Taycan?小米汽车SU7硬核技术公布
1、月28日，小米汽车召开技术发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展情况，并且首款产品小米SU7也首次亮相。
2、月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
3、在智驾方面，小米汽车虽然入局比较晚，但显然也不想落后于其他品牌，他们的目标是明年进入第一梯队、覆盖全国主要城市。
4、月28日下午，小米召开了“小米汽车技术发布会”，本次发布会上小米不仅公布了小米汽车的五大核心自研技术，同时还预发布了首款车型小米SU7。
5、在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像迈凯伦720S，车身整体轮廓像保时捷Taycan，车尾灯很像老款林肯MKZ。
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