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雷军:2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队
易车讯12月28日，在小米汽车技术发布会上，小米创办人，董事长兼CEO雷军在谈及智能驾驶方面表示，2024年小米汽车进入智能驾驶行业第一梯队。小米汽车***用全栈自研智能驾驶技术，第一期总投资33亿元，目前已经追加到47亿元。拥有超1000人的专属团队，测试车辆超过200台，测试里程超过1000万公里。
此外雷军还表明：小米智能驾驶目标是2024年内进入行业第一阵营。根据之前小米汽车发布会透露的信息，小米SU7智能驾驶硬件包括双Orin芯片、1颗激光雷达、 11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等，能够达到城市领航全程0接管、代客泊车、机械库位泊车等等。
雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。
雷军表示，明年年底开通100个城市的城市领航NOA，2024年进入智能驾驶第一梯队。 03 智能座舱最擅长 如果说小米在哪个领域确实比较擅长的话，智能座舱应该是其公认的长板。 雷军表示，小米SU7搭载11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻转仪表屏。此外，还能外接小米Pad生态拓展屏，打造车内五屏联动空间。
雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。小米汽车自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试***。
我觉得雷军当然是可以直接的，对于这种自动驾驶方向，小米做的还是非常不错的，而且我也非常期待。
小米究竟造了一台什么样的车?
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。
在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
小米SU7的第一个挑战，是轿车品类的挑战。新势力轿车真正卖得好的是有，但是比较少。小鹏P7只是卖得还行，P5基本已经失败，蔚来的ET系列虽然声势很大，但也只是爆发了数月而已，ET5月销徘徊在一两千台，ET7千台不到。而理想学长城，现阶段聚焦SUV，销量却气势如虹。
一季度投入11亿!小米汽车能赶上新能源红利吗?
结合一季度数据来看，2023年1-6月，小鹏的交付量为41435辆，同比下滑393%。 小鹏是“蔚小理”三家成绩波动最大的，要知道在2021年，小鹏汽车是新势力品牌中销量最高的一个，凭借着P7，为其带来首波红利。只不过在随后的发展中遇到困境，销量增长也变缓了。 实际上论技术实力，小鹏汽车绝对算拔尖的。
-11-02 · 买车、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 汽车股近日突然普遍大涨，多个品牌涨停，这来由明显是因为10月27日工业和信息化部指导下，中国汽车工程学会组织全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》的发布。
截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。 当前，中国新能源汽车累计销量约2000万台，比亚迪独占四分之一。
而且说句实在话，小米汽车至今还没有入局新能源汽车行业，已经算是晚的了。熟悉新能源汽车行业的人都知道，新能源汽车行业的寒冬很快就要来临了，如果小米汽车再不入局，那么很可能几年来的投入都将功亏一篑。
比亚迪特斯拉做了新能源大约15年，现在赶上风口开始飞了，高歌猛进，两家砍下新能源半壁江 山，可以预见这两家五年内就能在300万以上的销量级别上缠斗。机会是留给有准备的人。小米需要把准备工作准备到充分，包括人员架构、生产、产品定义、服务体系等。我之前说过但小米造车不会一帆风顺。
从小米财报来看，从成立之初直到2020年小米年收入实现着不断的增长。雷军称小米10年时间能够实现这样的收入，绝对创造了商业史上又一个奇迹。而“造车”将是小米寻找营收不断增长的第二增长曲线，也是小米“生生不息”的又一动力源泉。
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