接下来为大家讲解小米自动化电动汽车，以及小米进军智能电动汽车行业涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
小米su7汽车是纯电还是混电
小米SU7小米首款汽车是纯电动轿车。在尺寸方面，长宽高分别为49***mm、1963mm、1455mm，轴距为3000mm，定位为C级车。
SU7和SU7Max。根据查询小米汽车***显示，截止2024年1月9日，小米首款汽车为纯电轿车，型号为SU7和SU7Max，车长9***米，电池分别为磷酸铁锂电池和三元锂离子电池。
小米SU7的电池容量分别为76kWh和101kWh，轴距为3000mm，搭载的三角形大灯组、内扣式门把手。
小米汽车SU7不是油电混合车型，而是一款纯电动SUV。不过，未来的产品规划可能会随市场变化和技术进步而调整，因此也不能完全排除未来小米汽车推出油电混合车型的可能性。首先，小米汽车作为新兴的电动汽车制造商，其主要市场定位是面向未来，专注于纯电动汽车的研发和生产。
轴距3000mm。动力方面，配备磷酸铁锂电池的小米SU7为单电机驱动，电机功率为220kW；配备宁德时代三元锂电池的，将***用双电机四驱，前后电机功率分别为220kW/275kW。打开易车App，点击首页“智能化实测”，多角度了解热门新车科技亮点，获得选购智能电动车的权威参考依据。
《车矩阵》新车点评：最近几天小米汽车的热度一直不减，虽说大定非常喜人，但小米却受到不少用户的投诉，究其缘由是小米锁定定金根本不是像发布会上承诺的7天无理由退款，大部分盲订的用户极有可能是跟风的因素居多。冷静后又后悔才申请退款，但小米的做法有点“不地道”。
小米汽车谍照曝光!30万内+激光雷达,***2024年上市
1、小米的第一款汽车 近日有消息称小米的第一款汽车是以轿车的形象走向大众的，这款轿车中的激光雷达由禾赛科技提供，售价大概在30万以上，这款轿车的价格在现在汽车市场价格的中等价位，不同与小米手机亲民的价格，这次小米将要走向高端化。
2、一款电动轿跑 今年1月初，最先被曝出的是关于小米新车的规划。首款车为中型溜背式轿车，内部代号Modena，一个版本定位26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上；第二款车正在研发中，内部代号Lemans，***2025年推出。很快，两张疑似小米汽车冬季测试图被曝出，测试人还有一个像是雷军本人。
3、更何况，理想对家用的钻研和舒适性表现，以及理想品牌的造势能力，国民都很买账。
4、奇瑞风云A8 奇瑞年底开始在新能源领域迎来全面爆发，现在旗下四个品牌还有8款新车待“上架”。而大家翘首以盼的风云A8系列已经开启预售了，预售价为13万-15万元，现在下定还有许多优惠政策。新车将于在2024年1月3日上市。
5、自2021年3月宣布造车以来，小米汽车动作频频，包括去年宣布小米汽车落户北京，项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。此前，网络上曝光了小米自动驾驶测试车辆图片。
6、小米SU7 尽管小米手机一直都主打性价比，但小米首款车SU7的售价并不便宜，小米汽车创始人雷军不止一次给米粉们打预防针，并多次表示小米SU7的竞品会在50万左右。如今这款车的更多信息已经曝光，有望于2024年上半年上市。
小米汽车什么时候上市
1、那么合肥这座城市到底有何魅力，能引来小米汽车落户要了解这个原因，或许得先了解合肥***与蔚来汽车之间的默契合作2019年，是蔚来汽车最困难的时候，研发消耗了大量资金，但汽车销量却并没有达到预期，简单来说，就是公司。小米汽车有可能借壳上市，他是为了更好的融资也是为了企业更好的发展。
2、小米汽车的快、准、狠，预计2024年上半年首款车型上市。
3、小米汽车2024年上半年上市。小米是大家非常熟悉的手机品牌，而随着小米近些年来的发展，旗下开发的产品也不再局限于手机各种智能产品、家居设备也深受大家喜爱。小米汽车项目将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年实现量产。
4、最后，首款车型SU7的完成度高，产品定义是国人喜欢的类型，所以应该不会出现观致汽车的窘境。▲图片来源：任我明说 老封仍然不看好，因为一个朴素道理：汽车行业没有“生而成熟”，小米汽车正面临激烈的市场竞争和并不算友好的舆论环境，上市后的任何风吹草动都可能引***潮般的质疑。
5、要知道，作为刚刚踏足汽车领域的新人，小米过去三年在汽车领域做了什么，取得了怎样的技术成果，之前大家处于一无所知的状态，仅凭一场发布会想要说服用户非常非常难。
6、小米集团总裁卢伟冰曾在今年5月透露小米汽车将于2024年上半年正式上市。不久前，有网友在社交平台上爆出小米汽车的价格。小米汽车将推出两个版本，其中标准版售价199万，后驱单电机，续航800km，Pro版售价199万，双电机四驱，续航700km左右。
小米汽车正式亮相,造车新势力眼前一黑
在设备创新方面，小米在京自主研发两台大压铸设备集群，该集群单个设备占地面积840平方米，总重量1050吨，锁模力9100吨。该技术的运用，使得汽车后地板实现72个零件合一，大幅减少焊点数量与整体重量。
【导语：赶在2023年岁末，国内汽车市场多款重磅车型亮相。12月28日首度正式公开亮相的小米SU7是主角之一。不过，相比于小米SU7的亮相，小米汽车的定价以及下一步的动向更加值得关注。】撰文|张大川、编辑|禾子 自从雷军官宣造车以来，小米汽车的进展一直牵动不少国人的心。
随着以蔚小理等“造车新势力”逐渐成熟，以华为和小米等智能设备厂商为代表的“新新势力”正在成为市场关注的焦点。“后发者”的身份，让小米汽车有机会从更清晰的角度精准的定位产品与市场，但是也让小米汽车在诞生之初面临着更多的压力。
倘若三款产品的价格相近，小米MS11或真的有机会依靠续航这一优势来抢夺市场份额，再加上小米手机已经积累的市场口碑，小米MS11的开局难度比其他造车新势力确实容易太多。
晚入行有晚入行的优势，最明显的就是「少走弯路」。先前加入造车行列的造车新势力，替这些后来者摸清了道路，他们减少了许多探索过程中浪费的成本和时间。小米汽车用各种先进技术自证，就算自己是新玩家，但技术含量一点也不比同行少，也有足够成熟的解决方案。
小米做电动汽车的优势在哪里?
1、制造和供应链能力：小米在智能手机和其他电子产品的制造和供应链管理方面积累了丰富的经验。这使得他们在电动汽车制造过程中可以更好地控制成本、质量和交付周期。技术创新：小米一直以来都致力于技术创新，他们的电动汽车有望融入其在智能硬件、互联网和人工智能方面的先进技术。
2、可见小米汽车确实在整车的续航和能耗方面有着竞争力，至于到底是800V电气架构的优势，还是用了其他新技术，确实很难猜测。但可以肯定的一点是，等到小米汽车SU7正式亮相，会给汽车消费市场的参与者们一些震撼。早前，我们已经在工信部的申报信息中知道小米SU7的相关信息，这里也可以简单地给大家回顾一下。
3、小米汽车和吉利L8（***E8）各自有其产品特点和市场定位，具体的优势需要根据各自的性能、技术、价格等多方面因素进行比较。以下是对两款汽车的优劣势分析： **技术和性能**：小米汽车和吉利L8都搭载了高级别的智能驾驶技术，以及高性能的动力系统。
4、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。
5、小米汽车现在的优势还有：小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”，而是在技术底层实力。汽车生产制造公司，或叫主机厂，或称OEM，其实就是汽车零部件集成商。 智能电动车则更加简单，与汽车行业头部零部件配套厂商充分合作，与宁德、比亚迪等等联合研发一辆能上路的、有特性的产品，并不难。
6、小米手机之所以称为国民手机，是因为它价格低，质量好，性能全面，在千元机以下的手机算标配，堪比几千块钱的三星。 小米坐的电动 汽车 也会兼具小米手机的特性。 小米要跨界进入 汽车 行业，已经蓄谋已久了，早些年，小米便成立了 汽车 事业部，并且开发了车生活app，这个app覆盖了各位车主所需要的所有功能。
关于小米自动化电动汽车，以及小米进军智能电动汽车行业的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
