简略信息一览：
- 1、小米汽车普工好进吗
- 2、雷军刚刚发博:小米汽车急聘500位自动驾驶精英!薪酬极高?
- 3、加入小米汽车有多难
- 4、“宁放过一千、不多招一个”,小米汽车的第一步走错了?
- 5、小米汽车招聘在哪投简历
- 6、小米汽车高薪抢人背后,新风口还是内卷?
小米汽车普工好进吗
1、非常难。小米汽车作为一家新兴的汽车制造商，正在快速发展壮大，因此需要招聘大量的人才，由于其知名度和较高的薪资***，吸引了大量求职者，竞争激烈。小米汽车秉持严格筛选的原则，对人才质量的要求非常高，尤其是对于技术人才，要求求职者具备优秀的专业能力和丰富的经验。
2、不难进。自己有相关的专业技能和经验，并且具备符合公司要求的素质和能力，那么就有可能成为小米分公司的一员。
3、不好拿。小米是一家知名的科技公司，竞争激烈。招聘过程中注重选拔优秀的人才，要求候选人具备出色的技能和经验。面试过程会包括多轮面试和技术评估，确保他们选择的候选人符合他们的要求。获得小米的offer不容易。候选人需要在面试中展现出卓越的能力、适应性和团队合作精神，与其他竞争对手区分开来。
雷军刚刚发博:小米汽车急聘500位自动驾驶精英!薪酬极高?
今日，小米雷军在其本人微博上公布了招聘职位，确立为“小米汽车无人驾驶单位广纳贤才。
当然，真的只靠小米目前的能力，3年里就能造出一辆车，十有八九是不可能的——就在发布自动驾驶职位的前几天——本月8日，雷军曾低调造访了保定的长城 汽车 研发中心，虽然双方均未对外公布此次行程的目的内容，但业内都认为与小米的代工有关。
上述政策均提及L4级智能驾驶，而就在今年7月底，小米集团董事长兼CEO雷军在其微博发布招聘海报，并表示：首批招募500位自动驾驶技术精英，自研行业领先的L4级智能驾驶能力。此外，今年4月发布的《北京市智能网联 汽车 政策先行区总体实施方案》显示，将包括亦庄新城225平方公里规划范围设为政策先行区。
雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。小米汽车自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试***。
加入小米汽车有多难
1、非常难。小米汽车作为一家新兴的汽车制造商，正在快速发展壮大，因此需要招聘大量的人才，由于其知名度和较高的薪资***，吸引了大量求职者，竞争激烈。小米汽车秉持严格筛选的原则，对人才质量的要求非常高，尤其是对于技术人才，要求求职者具备优秀的专业能力和丰富的经验。
2、万份简历，300余名成功者。小米过去的勇气和成绩，让受众自觉地拉高了对小米造车的想象，也造就了小米汽车开启招聘后的空前盛况。薪资具有诱惑力，应聘竞争者多。
3、好进。今年8月起，小米开始对外开放汽车工厂普工招聘。目前缺口超过100人，并且招聘流程十分快速。小米汽车工厂开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工、涂装车间设备维修、电池车间维修工。
“宁放过一千、不多招一个”,小米汽车的第一步走错了?
“宁放过一千、不多招一个”，小米 汽车 的第一步走错了吗？其实，这背后体现的是独特的团队搭建策略——“MVT”（Minimum Viable Team最小可行团队）。通常大企业在发展新业务之初，都会有一个误区，俗称“人等事”。
但小米选择在这一天举行小米汽车技术发布会，看来在元旦和春节需要加班的人应该很多了！ 其实，手握生态技术的小米，如果选择代工厂模式，那么这第一辆被命名为SU7的小米汽车，起码应该在两年前就亮相了。
宁可错杀一千，绝不放过一个。 解放之前***总裁蒋介石常说的一句话，这句话当时针对与***来说的，蒋介石的意思是宁可错杀一千个人，也不放过一个***。
小米汽车招聘在哪投简历
1、招聘网站有很多，但大部分属于小网站和存在虚假信息的，所以找工作就要找一些比较大型的知名网站和把控严格的平台。
2、投递简历发送邮件要按招聘单位的要求操作。如果招聘单位要求把简历添加到附件，就可以将附件注明“姓名+应聘职位”的标题后添加到附件。若应聘单位没有明确要求，建议将简历添加到正文，并添加一个附件，满足不同习惯HR的需求。
3、那么，在Email投递简历的时候，如何选择简历投递方式呢？建议参照以下原则： 1：首先查看招聘信息中对简历投递的要求，是否注明了是***用正文发送简历还是附件发送简历，严格按照招聘信息中的要求来投递简历。
小米汽车高薪抢人背后,新风口还是内卷?
1、显然，车企们提出的股权激励***，都带着一定的目的或限制条件。但小米 汽车 掀起的抢人大战，显然对 汽车 从业者们是利大于弊。不过，新兴 汽车 企业高薪挖人，小米并不是第一家。几年前的乐视 汽车 ，从传统主机厂挖走一大批高精尖人才，但后来的故事大家都见证了。
2、相信消费者们也期待着小米汽车如同小米手机一样，将汽车价格打下来吧。新能源市场内卷的今天，小米汽车回到了熟悉的竞争节奏如鱼得水呢？还是在陌生的汽车领域跌跌撞撞？拭目以待。 【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
3、去年曾有人对当前车企的竞业协议进行过一轮整理：从传统车企长安、吉利、比亚迪，到造车新势力“蔚小理”，再到新入局的集度、小米等，几乎所有车企都有竞业协议的存在，而限制名单也都异常齐全，覆盖传统车企、新能源汽车、电池技术企业、互联网汽车及其他有关联领域的公司。
4、除此之外，不同于早些年成立的新势力品牌从零开始摸爬滚打，小米下场造车经过了万全的准备。就比如在车机系统上，小米首款量产车型还未上市，小米就已经打造出了澎湃智联车机，同时小米CarWith智慧车联功能，覆盖范围也已经超过了2000万辆，为小米汽车的到来打下了基础。
5、为什么说小米造车正是入局的好机会，现在车市如此内卷，正是激战的时候。别家都已经日渐拥有一套成熟稳定的体系，凭什么小米能在这时候分得一块领地呢？但我要说的是这是这样的局面，才能满足小米入局的条件，不如说，这样的局面，才能让小米造车站稳脚跟。
6、然而，树欲静而风不止，今年以来，小米汽车被舆论裹挟得，实在厉害。被迫，小米汽车也只能一点点“拨乱反正”。 不难预见，到明年小米汽车上市的时候，新能源汽车市场的“内卷”程度，肯定会更上一层楼。
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