文章阐述了关于广东服务区充电桩建设规划，以及广东高速服务站有充电桩么的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
- 1、高速服务区建充电站流程
- 2、谁的野心更大?全国充换电站规划大盘点
- 3、交通运输部:2024年全国计划新增公路服务区充电桩3000个
- 4、充电桩解决方案
- 5、广东:2022年全省建成约18万个充电桩
- 6、经历过春运高速充电难,我反而对电动车的前景更有信心
高速服务区建充电站流程
现场勘察。确定充电站的地址、规划车位车道、配电系统、监控系统、消防系统、通信系统等。其中，一个关键点就是了解电容情况。一是：电容充足，则不需要额外增容。二是：电容不足，就需要到供电局报装增容。出设计方案。
若要与高速公路服务区合作开设充电桩，需要进行以下步骤：第一步是联系高速公路服务区管理方，了解其相关规定和要求；第二步是根据实际情况制定合适的开设方案，如地点选择、充电桩型号选择等；第三步是与充电桩供应商联系谈判、签订合同等。
筹措足够的资金：充电桩建设需要大量的资金投入，所以需要寻求***、企业或者其他机构的支持和帮助，同时也需要制定合理的资金筹措和管理***，确保项目的顺利进行。宣传和推广：在充电桩建设完成后，需要积极开展宣传和推广工作，提高用户的使用率和满意度，从而为服务区的品牌形象和经济效益做出贡献。
由个人用户向电力公司下属的电动汽车服务公司提出用电申请，将自有产权车位视为一个独立计量单元，按非居民低压业扩流程装表接电。充电桩由用户自购，另外就是要委托有资质的施工队伍安装。用户按照电费账单按月缴纳电费。
第一步，用电申请并签订合同：首先，居民客户需要通过线上或线下受理渠道提出用电申请，并与我公司签订《电动汽车充换电设施供用电协议》。
谁的野心更大?全国充换电站规划大盘点
据江苏省电力公司副总经理李斌介绍，全省的充换电基础设施也在有***的布局之中，2012年将完成南京江宁药科大学、漓江路大型智能充换储放一体化示范电站等16座充换电站，其中还包含4座高速公路服务区充换电站，在苏州、上海、杭州实现城际互联的基础上，再将无锡和南通纳入其中。
此外，廊坊还将做好新奥光伏发电、落垡垃圾发电、南玻余热发电等绿色能源的并网接入工作，推广新奥花园智能小区电能管理模式，推动电动汽车产业发展，规划建设电动汽车充换电站9座，电动汽车充电桩204台。
而从实际使用情况来看，很多蔚来车主都乐意进行换电，目前蔚来换电站日均换电次数超6万次，2000座换电站平均每站每日换电30次。已经建成了相对完善、成熟的全国换电网络，并且其他车企很难***，即使有资金实力，时间也已经不允许，毕竟蔚来布局全国换电网络用了8年时间。
国内最大的油品销售企业中国石化在北京宣布，将在2025年之前建设5000座智能充换电站，同时，中国石化与蔚来汽车合作建设的全球首座全智能换电站也正式投运。新能源汽车目前是否值得大力推广？其实目前新能源汽车主要被人诟病的就是电池问题。
交通运输部:2024年全国***新增公路服务区充电桩3000个
易车讯 近日，交通运输部印发《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》（简称《通知》），部署推动公路沿线充电基础设施建设，进一步落实今年交通运输更贴近民生实事。《通知》明确，今年全国***新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，持续提升公路沿线充电服务保障能力。
交通运输部发布新举措：全国***增设公路服务区充电桩和停车位近日，交通运输部提出了一项重要目标，今年***在全国范围内的公路服务区新增3000个充电桩和5000个充电停车位，旨在提升公路沿线电动汽车充电服务的便捷性和覆盖率。
月4日，据国家电网消息，我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成。示范区通过对充电基础设施软硬件升级改造，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，提升充电桩使用效率。 这个示范区覆盖江苏苏州、无锡、常州三地，将新建21座充换电站、近300个充电桩。
易车讯 在今天举行的交通运输部新闻发布会上，交通运输部公路局副局长郭胜表示，下一步交通运输部将以高速公路服务区充电设施为重点，按照适度超前的原则，进一步优化完善公路沿线充电基础设施网络。
据新华社媒体报道，在2023年7月31日举行的交通运输部例行新闻发布会上获悉，截至今年6月底，全国已有5931个高速公路服务区建设充电设施，占全国高速公路服务区总数的848%。目前全国高速公路服务区累计建成充电桩859万个，覆盖9万个小型客车停车位，高速公路服务区充电基础设施网络日益完善。
易车讯 我们从广西交通运输厅获悉，2024年广西高速公路将在原有充电桩数量的基础上，拟新建充电桩800个，并制定高速公路交通产业与新能源产业融合发展的综合发展规划，加强基础设施建设。截至目前，全区高速公路服务区共建成充电站点393个，建成充电桩4170个。
充电桩解决方案
充电桩解决方案可以从以下几个方面入手：充电桩布局规划：根据充电需求和使用场景，合理规划充电桩的布置位置。可以在城市、商业区、住宅小区、公共停车场等地点设置充电桩，以满足用户的充电需求。充电桩类型选择：选择适合不同场景和需求的充电桩类型。常见的充电桩类型包括快充、慢充和交流充电桩。
您可以尝试重新启动充电桩，即断开电源并重新连接。更新或升级软件如果充电桩的固件或软件版本过旧，可能会导致故障或错误提示。检查充电桩的制造商网站或与售后服务联系，了解是否有可用的软件更新或升级。
找到附近的公共充电桩：在社区附近寻找公共充电桩，可以通过移动应用程序或互联网搜索引擎来查找附近的充电站点。 租用或购买便携式充电设备：可以购买或租用便携式充电设备，如移动电源或充电宝，用于在家中或外出时充电。
加装专属地锁（建议室外停车场）充电车位专属地锁可以说是目前解决这一现象的最好办法，电动车充电车位本就是分时租赁车位，只有在充电时才可以停放，加装专属地锁不仅可以有效地避免乱停放现象，还可以解决电动车不充电长时间占位的情况。
第二点，多设几个充电点。想要想要扩大新能源车充电桩。基本上只能通过多设几个充电点来解决这个问题。因为现阶段对于充电这一块，并不是十分的强势。
广东:2022年全省建成约18万个充电桩
1、比如浙江宣布，到2025年，全省将累计建成充电桩230万个以上，乡村不少于90万个。跨出第一步自然很好，但如果是市场自发的行为，无疑会更好。0下乡成败的关键：一视同仁！如果能成功地下乡，的确是件喜大奔普的好事。
2、年8月初，交通运输部联合国家能源局、国家电网公司、南方电网公司制定印发了《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，部署各地以高速公路和具备条件的普通国省干线公路服务区为重点，加快推进公路沿线充电基础设施建设。
3、以特来电为例，公司在2020年-2022年，分别亏损37849万元、51308万元、2600.02万元。
4、西安市新能源车充电基础设施建设迎来新举措 根据西安市发布的三年行动方案，到2022年底，将大力推动充电设施的建设，包括新建公共充电场站150个，专用充电场站50个，总计充电桩数量将达到10000个。这一行动旨在提升公共充电基础设施的覆盖率和智能化水平。
5、云南、苏州、四川、重庆等地密集出台推动充电基础设施建设的政策。根据苏州市“十四五”电动汽车公共充换电设施规划，预计至2025年苏州市累计建成充电桩20万个，“十四五”期间需投资约60亿元建设充换电设施。截至今年6月，我国充电基础设施累计数量398万台。
6、年自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到了79%，同比提升4个百分点；新能源汽车出口69万辆，同比增长2倍。全球新能源汽车销量排名前10的企业集团中我国占了3席，动力电池装机量前10的企业中我国占6席，我国的竞争力和品牌效应逐步显现出来。 四是配套设施环境日益优化。
经历过春运高速充电难,我反而对电动车的前景更有信心
1、作为一名春运期间往返自驾约2000KM的油车车主，我可以负责任地说，在春运的高速路上，油车和电车一样寸步难行，因为春运自驾的困难与天气有关，与道路基础设施有关，与驾驶员的熟练程度有关，却唯独与开什么样的车型关系不大。只要做好规划，电动车主长途归乡也没有想象的那么难。
2、本人买过3辆电动车，骑电动车的时间长达4年，下文将以个人经验提供点建议。楼主提到的又便宜又好，我理解应该是高性价比，而不应该是一味追求低价。
3、随着充电桩的不断普及，一线城市已经基本解决了纯电动车充电难的问题。但在韶关这样的四线城市，充电桩并不多，因此充电难也是我亲戚非常担忧的一点。
4、建设规模快速提升，快充桩占比逐步提升 根据IEA公布数据显示，2015-2020年，全球电动汽车公共充电桩建设规模持续上升，由2015年的143万个增长至2020年的130.79万个，年均复合增长率高达498%。
5、对于把电动车视为刚需的车主们而言，续航即一切。他们的口头会挂着一些数字，300、450、500——这意味着续航的里程数。续航越高，价格越高，也能开得越远。五年前，新能源汽车续航普遍在200km以内，首批车主作为“第一批吃螃蟹的人”，他们有哪些进退两难的尴尬经历？今天，我们请来了两位新能源汽车老车主。
6、经历了自主开发全过程的锻炼，国内企业的研发队伍也壮大了，研发能力和信心有很大提高，开始改变燃油车的竞争地位。
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