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找店难,成本高,新能源车保养、维修何以解忧?
首先，新能源汽车维修市场将迎来巨大的发展空间。随着新能源汽车保有量的不断增加，对维修服务的需求也将逐渐上升。据统计，到2025年，全球新能源汽车保有量有望达到1亿辆，这将为新能源汽车维修市场带来数千亿的市场空间。
“目前普通修理厂没有维修能力，新能源车经销商往往以需要厂家来人鉴定、维修等原因，要价很高。”保险公司负责人周先生表示，保险公司在新能源车维修成本方面的主导权相当有限，“现在很多新能源车企是直营店，较为强势，部分品牌的零配件和工时都存在严重偏离市场价格的现象，保险公司也说不上话，维修费用确实高不少。
数据机构WePredict对2016年至2021年间的大约1900万辆汽车进行调查统计，发现纯电动新能源汽车的维修成本比燃油车高出6倍~3倍。
新能源车零部件供应链相对不成熟也是修车成本增加的原因之一。新能源车***用了大量的电子元器件和先进的电池技术，这些零部件的供应商相对较少，市场竞争不充分，价格相对较高。此外，部分零部件需要从国外进口，涉及到关税、运输等额外成本，进一步增加了修车成本。
新能源电动车保养维修省钱妙招 2019年买的第一辆新能源电动车，保险在45店办的，赠送了2次免费保养。前些天去做保养，4S店告诉有三个地方需要付费服务，更换防冻液、更换制动液、更换右前轮半轴，总共花费估算1k，上网查资料，得出了以下的电动车的维修，保养经验。
新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。
我是搞汽车维修的,我在4S店修车,可4S店现在修车生意太差,没人来店里...
1、除了4S店，对于广大汽车维修厂家，保证客源的渠道无非有这么几种：一是回头客，老客户；二是通过老客户介绍的新客户；三是顺道的匆匆过客；四是保险公司指定的维修点；五是通过其他渠道引流的客源。
2、消费者协会投诉，2，查询他家的上游经销商3，直接打给汽车生产商投诉，然后就各种监管部门的投诉电话不停打总之就是各种不停的打投诉电话，市级的不行就打省级的，省级的不行就打国家级的。
3、一般车辆发生损坏都是去4s店进行修理的，因为4s店会使用原厂件来更换损坏的部件，从产品质量和性能上来说会更好。
新能源汽车售后维修“七大难”
1、由于新能源汽车发展太快，售后市场的培训机制和机构跟不上需求，缺乏培训教材。其次，销售机制由代理和授权制改为直营制，而直营网点往往多于交付中心和售后服务中心，销售和交付及售后是分开运营的。于是，销售人员继续人才济济，而售后服务人员则出现青黄不接的状态，售前和售后也很难形成服务***的体系。
关于维修新能源汽车没生意了，以及维修新能源汽车没生意了怎么处理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
