公共充电桩建设速度下降 - 公共充电桩使用率 - 新能源汽车

本篇文章给大家分享公共充电桩建设速度下降，以及公共充电桩使用率对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

1、充电桩短缺问题无法解决的原因是新能源汽车增长过快。新能源汽车的增长与充电桩的增长之间存在严重的不平衡。充电桩安装速度远低于新能源汽车，充电桩短缺问题更加突出；其次，充电桩安装投资大，回收周期长。

2、新能源汽车充电基础设施建设数量较少新能源汽车充电基础设施建设数量十分稀少，某市现已建设的公共充电站数量达到了80多座，而充电桩更是充电站的5倍之多。

（图片来源网络，侵删）

3、智能充电管理系统：开发智能充电管理系统，通过实时监测和调度，合理安排充电需求，提高充电桩利用率，优化充电资源分配。需要***、企业和用户共同努力，推动充电桩建设和兼容性问题的解决。

充电桩纳入新基建，除了会扩大新能源汽车行业规模之外，还会拉动投资，对冲疫情的影响。

充电桩纳入新基建队行业比较有利，它可以带来部分投资拉动作用，能够部分缓冲疫情对今年经济的影响，同时又能调整经济结构，推动经济新旧动能转换。

（图片来源网络，侵删）

环保标准的日益严格，油价的不断攀升，政策对新能源汽车的大力扶持都加速了新能源汽车的市场份额成倍的增长。电动车是未来趋势，油车以后必定会被取代，不过从目前来看，燃油车依然是主力，并且会持续很长时间。

所以当下情况是一边充电设施在增长，一边车主却在说充电桩不够用。

1、公共充电桩显示的充电功率时高时低，和电压电流等有一定的关系。除了用电高峰期的差异之外，充电桩显示的功率高低和充电桩自身的性能以及动力电池也有很大的关系。

2、充电桩输出电流不稳定有各种原因：首先可能是充电本身故障导致的，需要由厂家人员来处理。是系统自动调节的结果，例如电动汽车锂电池特性不稳定，参数变化引起的，电池管理系统检测到后跟随调节。

3、车辆需求变小：不同车辆的充电需求不同，有些车辆可能只需要较小功率的充电。当车辆的电池电量接近满电或者车辆本身只支持较低功率的充电时，充电桩会相应地降低输出功率。

关于公共充电桩建设速度下降，以及公共充电桩使用率的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。