接下来为大家讲解一万多块钱的小米汽车，以及一万多块钱的小米汽车能买吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、看完小米汽车发布会,我认为SU7可能19.99万起
- 2、降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
- 3、智能汽车的终极一战将是生态之争?
- 4、小米汽车什么时候上市
- 5、拥有一台2.4欧蓝德是什么体验?
- 6、小米汽车八字没一撇,比亚迪直接量产了!玩的是欲擒故纵?
看完小米汽车发布会,我认为SU7可能19.99万起
1、小米10-小米14，这几代手机的起售价都是3999元，平均成交价超过4000元，对月薪一万的打工人而言，此价位需要咬咬牙才舍得买。而月薪一万的打工人，普遍会选择15万左右的汽车。所以小米SU7不可能15万左右起售，否则它对消费者购买力的拉扯能力还不如手机。
2、针对小米SU7，大多数网友最为关心的还是售价问题，不过，发布会现场，雷军无意或有意爆出，车会有点贵，但车造的水平赶上了国际一流水平，这是提前给大家打预防针了，不要还在想交个朋友就行，99万元？或199万元？别想了，大胆预计30万元左右。
3、雷军曾经表示小米汽车3年内要卖90万辆，小米SU7作为第一款车型，必须一炮打响，给团队、供应链、渠道信心，不容有失。在大家技术水平旗鼓相当的前提下，价格是一个具有决定性作用的因素。
4、小米SU7：期待雷军喊出19万元起售 在2023年末，小米SU7的技术发布会吸引了很多人的观看，雷军用了三个小时，全面介绍了小米汽车旗下首款车型小米SU7的亮点，其中包括超低风阻车身、人车家跨端互通、高转电机与超充电池、大压铸工艺与全栈自研的智驾辅助，每一个单拉出来都是当前汽车行业的领先科技。
5、有媒体爆料称，小米内部目前已经确定了小米SU7的定价，其中标准版的定价为26万元起，高配版的定价则是36万元起。这个价格目前来看其实并不算低，但比去年内部的定价已经低了3-5万元。
降本是主旋律,用一体化电池,小米要让中大型车定价降1万?
1、结合之前曝光的一份价格表来看，小米汽车的入门版车型，真有可能卖到20万左右的价格，用磷酸铁锂电池、单电机，再加上一体压铸和电池一体化，理论上是可以把价格压到这个级别，但毛利率可能不会高。
2、此前小米CEO雷军已经接连否认了9万元、19万元以及19万元三个价格，而且承认小米SU7的定价可能会有点贵。但2024年新能源车型的主旋律就是降价内卷，可能小米内部也没有预料到价格战会来的这么快，这势必会对小米SU7的定价造成影响。
3、同时，来自汽车终端市场的价格战，也在迫使主机厂不断将成本压力传导至供应链，智能芯片行业也不能幸免，降本增效成为了主旋律。 芯片的演进，在传统汽车里面以MCU为主，简单的控制功能比较单一，后来出现了SoC芯片。
4、目前碳酸锂价格已经从高峰期近60万元/吨降至目前不到10万元/吨的价格，也为车企以价换量提供了空间。但不管怎么说，如此汹涌的降价行为，确实给市场带来了很多不确定的因素。
5、一方面，雷军在发布会现场反复强调电池成本高，并直接否决了9万和19万的定价，其实就已经告诉大家，不要对小米SU7的低价抱有太大的希望。毕竟一块100度宁德时代三元锂电的电池，价格不菲，差不多要10万元以上。
6、电动机动力再强，也需要稳定的电源供应才能发挥最大的性能，小米自研的CTB一体化电池技术，电池包+地板厚度控制在120mm，线束大幅度减少了91%，为空间节省了3%。更紧凑的体积，让CTB一体化电池最高支持150kWh容量的电池组，可实现1200km+的纯电续航里程。
智能汽车的终极一战将是生态之争?
华为智能终端生态竞争实力的进一步提升，问界系列直接受益。当前，车企智能化的竞争重点之一是智能终端生态圈的竞争。有观点认为，“没有手机赋能的车企都将掉队”。在这场汽车生态竞争中，在华为助力下，问界系列从一开始就脱颖而出，形成家居、手机、汽车完整的智能终端生态链闭环。
水滴汽车认为，后一种发展思路也许更加明智。这意味着，在可以预见的未来，被智能化抢去风头的网联化，或将受到前所未来的关注，被重新独立出来，成为“新四化”中名副其实的一化。车企竞争的焦点也将从单车智能向智能生态转变。其实，端倪已经显现。
乐视，凭借其生态的核心资产乐视网，市值在股价上涨后重返400亿，虽然与小米400亿美元的估值仍有差距，但作为竞争对手，对小米构成挑战。
我们当时聊了大概两方面，首先是未来的 汽车 ，特别是到了未来的无人驾驶时代，终极之战还是生态之争。特别有代表性的是智能手机的发展，从非智能机到诺基亚时代，到 iPhone 3GS 时代，到现在的 iPhone 12，你发现到最后只有 5-6 个玩家占据了 80% 的市场，我叫他们生态玩家。
小米汽车什么时候上市
月28日，小米集团在北京举办小米汽车发布会，并迎来平台首款产品小米SU7的正式发布。不过令粉丝与媒体都感到意外的是，小米汽车的首款车型居然是一台运动轿跑，该款车型***于2024年上半年实现量产上市。尽管本次发布会并没有公布SU7售价，但是我们还是能详细地来谈一谈这款车已经公开的细节。
作为小米汽车首款车型，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车。新车将于3月28日正式上市并同步开启交付。外观方面，新车大灯设计汲取自大自然的灵感，车灯以水滴的流畅美感为设计核心，官方称之为“水滴大灯”。车身侧面来看，新车***用了轿跑形式的车身线条，前后翼子板均突出车身，营造出宽体的视觉感受。
易车讯 有网友日前在网络上曝光了小米汽车在新疆进行路试的谍照，虽然目前车型还有严密伪装，但依然能看出很多细节都延续了此前的设计效果图。小米集团总裁卢伟冰曾在今年5月表示，小米汽车将于2024年上半年正式上市。
拥有一台2.4欧蓝德是什么体验?
第一眼看到这辆欧蓝德就觉得很有个性，外观属于非常霸气那一种，大灯的眼神非常的犀利，而且中网的大面积进气格栅也非常有气势，加上镀铬的饰条，使得档次提升了不少，就是这样的搭配打动了我的心。
欧蓝德底盘最低离地间隙是15厘米，这个高度过一般的烂路很轻松就可以应付了。给大家看看实物 给大家看看实物 欧蓝德的外观上面我还是很满足的，很欣赏整个车型的设计。下面就来看看内饰，三菱的内饰一直以来都是简单朴实，来，上图。
油耗：买来一个多月走了乡下烂路，跑过高速，跑过市区，相对油耗还可以接受高速基本在5个油左右，市区也在5左右。动力：基本够用，居家男人也不会在乎什么百公里加速啊，都是拉着自己家人安全最重要，如果你是小青年就不要买这车了，没有太大的提速感，只要你舍得给油，推背感还是有的。
总的来说，欧蓝德4L四驱7座致享版是辆出色的车型，无论是在外观、内饰、空间、动力、操控还是通过性上，都展现出卓越性能。油耗也在可接受范围内。对于正在寻找7座SUV的消费者，欧蓝德无疑是一个值得考虑的选择。希望我的分享能为您的购车决策提供一些参考。
小米汽车八字没一撇,比亚迪直接量产了!玩的是欲擒故纵?
最近一则关于小米轿车的新闻震惊了汽车界，据悉，小米汽车正在大力发展着增程车的设计研发、燃料系统、排气系统等领域的人才储备，同时也在为即将于10月下旬举行的小米14新品发布做准备。有关信息表示，小米首款轿车将于2024年上半年正式量产，竞争对手是小鹏，华为等品牌旗下同级车型。
八字没一撇的意思是：比喻事情还没有眉目。八字还没一撇是个成语，拼音是bā zì hai méi yī piě，原指没门儿，演变为没办法，比喻事情尚无眉目 。出自《通俗常言疏证》。试想想，八字是怎么写的？第一笔是丿；第一笔丿都没写，怎么会有完整的“八”字。
【典故出处】： 孙锦标 《 通俗常言疏证 人事》：「《 通俗编 》：『朱子《 与刘子澄书 》：圣贤已是 八 字打开了，人不自领会。』按今有『八字不见两撇』之谚，似又因于此语。凡事无端绪者，谓之八字不曾见两撇。」 【 成语 意思】：比喻事情还没有眉目。
这个八字没一撇的说法可以用于各种不同的情况。比如，一个***还没有完成或者一个人的未来还没有确定都可以用这个词汇来形容。它的来源最初可能是指占卜中使用的八字，因为没有查出一个人的八字，就很难确定他或她的未来。
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