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城投企业在新能源汽车充电桩领域布局分析
新风口之下，各大玩家都在迅速布局。国家电网党组书记、董事长毛伟明近日在国家电网党组织会议上表示，要加快推动新能源汽车充电桩建设，超前谋篇布局，在加快特高压发展、推动充电桩建设方面持续发力、取得突破。
电动君点评：随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。
一）完善公共充电基础设施建设规划 编制新能源汽车公共充（换）电基础设施布点规划。 牵头单位：市住建局；配合单位：各区县***、开发区管委会，市资源规划局、市发改委、国网西安供电公司、省地电西安分公司；完成时限：2022年底。
而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。
资产安全：所有产品均由中国平安承保，充分保障设备、车辆、人员的安全。新能源充电桩的应用领域：7kW壁挂式交流充电桩体积小、重量轻、操作方便、占地面积小。易于安装或悬挂在墙壁、背板、灯杆等固定设施上。
加快建设充电设施多措推动新能源汽车下乡
支持新能源汽车下乡 5月17日，国家发展改革委联合国家能源局印发的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（简称《意见》），正式对外公布。
支持新能源汽车下乡和乡村振兴！5月5日，国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。
趋势分析 新能源汽车下乡已经成为提振汽车市场表现、推动汽车行业发展的重要措施。
汽车消费是支撑消费的“大头”，国家发改委将加快推进充电桩和城市停车设施建设，大力推动新能源汽车下乡，鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时，加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。
近日，国家发展改革委联合国家能源局制定的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》正式颁布。这已经不是国家第一次从政策上鼓励新能源汽车下乡。
新能源车充电桩的规划现状存在什么样的问题?
汽车界有句话，减10马力不如增1公斤。可见超重对操控性的影响是灾难性的。充电难：新能源汽车虽然不需要每天充电，但是充电时间可能比较长，而且不如汽车加油方便。目前我国新能源汽车的充电桩建设远远落后于销量。
成绩：充电桩建设发展迅速 政策利好无疑是吸引众多资本进入充电桩行业的重要原因之一。近年来，国家和地方***推广新能源汽车的力度不断增加，利好政策频出，新能源汽车市场及其相关产业都迎来快速发展，充电桩行业尤其明显。
新能源汽车的增长量和充电桩的增长量严重失衡，充电桩的安装速度大大低于新能源汽车的增长速度，充电桩短缺问题比较突出；其次，充电桩的安装投资大，回报周期长。
那我们来看看，能不能找到更适合电动车的补能模式。近日出台的2021-2035新能源车产业规划中，不仅提及加快充换电基础设施建设，还强调了基础设施要科学布局、加强建设规划与统筹协调，并引入体系这个概念。
新能源汽车充电桩政策、面临的发展机遇和风险进行了剖析，旨在帮助城投企业了解新能源汽车充电桩行业的现状，提出了城投企业在新能源汽车充电桩领域的介入方向，供城投企业进行借鉴。
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