接下来为大家讲解小米汽车电机遥遥领先，以及小米汽车遥控器涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简略信息一览：
- 1、性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
- 2、雷军30天涨粉451万,超越汽车圈其他大佬多少?
- 3、车子是亮相了,价格如何定?或许小米汽车现在也有些“迷茫”
- 4、入行便走高端,小米SU7是雷军的“主心骨”?
- 5、中国车市“七宗最”,各个都有料
性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
1、从车型外观、性能表现、智能化配置、价格与性价比、售后服务与维修保养五方面对小米su7和保时捷进行比较。车型外观 小米汽车su7***用了流线型设计，整体造型时尚动感。车身线条简洁明快，具有很高的辨识度。同时，该车型注重空气动力学设计，以提升车辆的续航里程。
2、最近这段时间，小米SU7十分火爆，除了这款车的产品力很不错外，和雷军出色的营销能力也息息相关，美中不足的是，这款车的外观设计和保时捷旗下的某款车型十分相似。
3、小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上热情洋溢地表示，“我们将投入十倍的努力，认真打造每一辆汽车”，“我们不会生产平庸的汽车，我们要打造的是与保时捷、Tesla相媲美的梦想之车”，“我们希望通过15至20年的努力，成为全球前五的汽车制造商”。
4、小米SU7***用了半隐藏式门把手，但仅凭外观很难判断是上翻式机械门把手还是像保时捷Taycan一样的半隐藏式电动门把手，后者被媒体大V吐槽过容易夹手，力度还不小。 如果是后者，小米SU7把致敬做到了一个都不能少。如果是前者上翻式机械门把手，值得给小米点赞。
5、目前来说，高性能还是一片待开垦的处女地。之前我们挂在嘴边的高性能纯电轿跑，也不过保时捷Taycan，极氪001 FR、极星系列以及刚上市的路特斯Emeya等寥寥数款而已。高转速电机、0.195的风阻系数、Max版本的设定、2打头的零百加速，800V等等技术词汇，共同构成了小米SU7的差异化。
雷军30天涨粉451万,超越汽车圈其他大佬多少?
小米CEO雷军社交账号30天内粉丝猛增，超越车圈大佬近来，小米科技的掌舵人雷军在社交平台上活跃度极高，以实际行动推动小米SU7的销售。根据新榜数据工具的统计，雷军在抖音、小红书、B站的个人账号在短短30天内分别新增粉丝405万、20万和26万，总计涨幅惊人，突破451万大关。
车子是亮相了,价格如何定?或许小米汽车现在也有些“迷茫”
不要求这个车子本身的性能各方面都特别完善，就是有那么几个突出的地方，其他的短板不是那么短，大家就可以接受了。大家都很期待小米公司在汽车制造领域能够也有自己的一席之地，因为。
小米申请了注册米车商标，也就是小米汽车至于未来的名字，到底叫什么？那大方向是确定了，但详细的估计会有所变化，因为就像现在的小米公司，它虽然小米手机是主要的，但是它不还是有一些子品牌嘛，子品牌的名字叫做不一样，但它还是这个公司的。
也有网友笑称，华为是汽车界的技术工，小米是汽车界的营销员。
入行便走高端,小米SU7是雷军的“主心骨”?
1、在发布会现场，小米科技创始人雷军表示自己深知汽车工业之复杂，一直心怀敬畏之心，所以当自己开始决定进军汽车行业之后就逐家登门拜访。就这样，自己选择从底层核心技术出发，注入十倍投入之后认认真真造一辆好车。立志经过15到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
2、内饰方面，小米SU7配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面新车***用1英寸翻转式仪表屏和11英寸中控屏，分辨率为3K。小米汽车搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。
3、电池方面，小米SU7将搭载小米-宁德时代电芯，是目前中国市场唯一一辆以101kWh电量达到CLTC工况800km续航的四驱车型。在800V超级快充加持下，充电15分钟续航510km。此外，小米SU7在冬季低温天气下也有着出色的表现。雷军还在发布会现场喊出了要做“电动车冬季续航之王”的口号。
4、在这场发布会上，雷军发布了关于小米SU7车型的最终形态、支撑产品力的技术单元以及小米造车之后技术探索的过程。或者说，在此次发布会上，除了产品最终售价，小米这次可谓把所有能说的，都事无巨细地说了。就以具体化产品来说，小米SU7定位一款C级高性能科技生态轿车；具体尺寸及产品力均如下图所示。
5、小米汽车SU7凭借百万网友的认可，雷军心中的石头落了地。这款车型在发布后，经受住了百万网友的严格检验，从细节到整体性能，都获得了广泛的好评，这无疑让小米汽车团队松了口气。
中国车市“七宗最”,各个都有料
1、小米SU7应该是目前话题度最高的一款车了，老百姓直呼：“小米手机都造车了”！SU7凭借卓越的设计，成为目前全球风阻系数最低的车型，仅为0.195cd，能有效提升续航和动态驾驶表现。
2、而本届广州车展也为今年的中国车市画上了圆满句号，现场共有上百款首发新车展出，并且现场人气火爆十足。不过今天堂哥不去聊本次车展的新车，而是来聊聊本届车展的七宗“最”，带你看不一样的广州车展。
3、虽说疫情之下的上半年车市看上去不太景气，但是***被打乱后的各个厂商快速反应，积极调整后依然是为消费者带来了很多新产品，其中就不乏吉利ICON、广汽丰田威兰达、雪佛兰开拓者、福特探险者、凯迪拉克CT长安UNI-T、小鹏P7等为代表的热门重磅新品。
4、去年长轴版ATS-L的继任车型CT5为凯迪拉克打了一场还算不错的“翻身仗”，使其保住了中国车市二线豪华品牌第一的位置。而即将上市的CT4与其说是标轴版的CT5，倒不如说更像缩水版的CT6。CT4上市后，其主要竞争对手将会瞄准比自身小一个级别的BBA紧凑型轿车。
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