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特斯拉与小米su7价差缩小到1.6万
特斯拉与小米su7的价差缩小到6万，这意味着在价格上，这两款原本定位不同的产品现在变得更加接近，市场竞争也因此可能加剧。特斯拉，作为电动汽车领域的佼佼者，其产品通常定价较高，这与其先进的技术、高品质的材料以及品牌影响力有关。
特斯拉更注重高端市场的开拓，强调其产品的创新性和豪华感；而小米SU7则更加注重中低端市场的竞争，强调其产品的实用性和性价比。然而，随着消费者对电动汽车认知的提高和需求的多样化，这种产品定位的差异也在逐渐模糊化，从而使得特斯拉与小米SU7之间的价差进一步缩小。
除了电池自供之外，比亚迪和一汽成立的合资电池公司一汽弗迪新能源已于今年2月初正式投产，还为小米SU7基础版供货，也曾被传为欧洲的特斯拉供货。 根据一家30万新能源车企提供的BOM清单，目前动力电池约占整车成本的37%。 省下了电池成本的比亚迪，有了降价的空间和底气。
这是目前国内竞争最“白热化”的细分市场之一。小米SU智己L极氪00特斯拉Model 3等拥有极强竞争力的车型，都排兵布阵于此。论价格，有199万元起的智己L6，论热度，有259万元起的小米SU7。
继特斯拉之后，小米SU7成为了另一个「20万级纯电市场之王。」 在此背景下，有报道指蔚来针对已下定小米SU7的消费者，推出了5000元补贴，以抢得客源。 蔚来品牌已经这样做了，那么乐道选择主动调整打法，似乎也是不可避免。
上月中旬，***曾报道称特斯拉***在今年下半年对国产Model 3降价至少20%，以当时标配AP功能后Model 3标准续航升级版的358万售价来计算，相当于国产车型的起售价会调整到25万元。
小米汽车和特斯拉的区别在哪?
品牌的定位不同 特斯拉和小米会在一定的方向上有所重合，毕竟一个是旨在加速世界向可持续发展转变，一个是旨在让小米汽车走向大街小巷。所以从目前的表现和对于未来的预判，从定位的高端层次来看：特斯拉≥小米。那么在独特性方面，那也是特斯拉最强。不过从品牌资产层面，我会认为小米最占优势。
自动驾驶方面 我们都知道特斯拉自动驾驶数据是非常的强大，一百多万辆自动驾驶车辆为他收集数据由此可以看出它的优点还是非常的明显的，小米的自动驾驶技术，成长空间还是非常的大的，值得一提的是小米自动驾驶尽管说才刚刚起步，但是它一定会有一个非常好的发展的，因为两者的生态系统有着非常大的区别。
值得一提的是，小米和特斯拉的区别还是很大的。在自动驾驶、生态系统、核心技术掌握、品牌力等方面都有很大的差异。下面就从这几个方面来一起分析一下两者。小米集团一直能够有很好的战略眼光，能够让自己着眼于长远利益，让自己有更好的投资，也能关注一些比较好的行业。
虽然与特斯拉Model 3相比仍有一定的差距，但只要小米能够在价格、服务、用户体验等方面下足功夫，相信它一定能够在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得消费者的青睐和认可。我们期待小米SU7在未来能够带来更多惊喜和突破，为新能源汽车市场注入新的活力。
关于特斯拉和小米汽车哪个好，以及特斯拉和汽车比较的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
