文章阐述了关于小米汽车15号上工信部，以及小米汽车 量产的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
小米汽车来了!年轻人的第一台“Taycan”
月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。
参考工信部申报图，小米SU7前脸造型极具冲击力，车身整体***用了轿跑样式的车身，其轮廓被网友戏称为“小Taycan”；车身尺寸方面，新车长宽高分别为49***/1963 /1440mm，轴距3000mm。
结合此前信息来看，小米SU7有望12月28日正式发布，并同步开启盲订。
度。不过，从结果来看，小米汽车SU7的CLTC续航里程达到了800km的水平，而保时捷Taycan最高仅为538km。小米汽车SU7有激光雷达版本，整备质量相对更轻，运行的澎湃OS想必在功能体验上会强过保时捷Taycan不少。
言谈之间又拿特斯拉和保时捷一顿比较，称小米SU7的零百加速只要78秒，而保时捷Taycan Turbo需要93秒，特斯拉的Model S甚至达到了3秒，雷军表示这波还是他的SU7更胜一筹。
整场发布会，雷军多次拿保时捷Taycan和特斯拉Model S进行对比，并多次提及“最”、“唯一”、“首创”、“领先”等词语，似乎对小米的首款量产车十分自信。前有“遥遥领先”，后有“巅峰表现”。
小米汽车开山之作,小米SU7将延续性价比与饥饿营销吗?
所以小米汽车在诞生伊始，就被人们寄予了很大的期待，即小米汽车能够***小米手机的成功，把价格打下来。
其次就是下方的进气口和两侧开口，都是真家伙，全都是为了降低风阻系数，而小米SU 7也是目前全球最低风阻车型，达到0.195Cd。
每一个单拉出来都是当前汽车行业的领先科技。发布会的时间开得越长，雷军讲得越多，就有越来越多的观众觉得小米SU7买不起了。的确，现在让小米SU7骑虎难下的，只剩下最后的价格。
在之前的非预期车照曝光时，就有人说 SU7 看起来有点像保时捷 Taycan，这会 SU7 正式亮相，小米干脆也不装了，在很多性能部份都拿 Taycan 来作对标比较，但唯独外观设计方面强调是自主设计。
在外观设计上，小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。同时，小米还认为好的设计不仅为美设计，也为驾驶而设计，基于对每处细节设计的不断打磨，小米SU7实现了Cd 0.195的目前全球量产轿车中最低风阻系数。
时隔两年半,小米首款汽车亮相工信部,外观引网友热议
1、在此次正式亮相后，小米SU7也进入到了上市前的“冲刺阶段”。据雷军在现场透露，这款新车将在几个月后推向市场，而目前尽管已经开始小批量生产，但还有大量的测试工作需要进行。
2、小米SU7究竟怎样 说了这么多，那么小米SU7究竟怎样？就在今天小米汽车正式发布了其首款纯电动车型——小米SU7的首批实拍照片。
3、月28日，小米宣布进军电动汽车行业的第1003天，首款产品SU7揭开神秘面纱。雷军称，小米汽车要通过15年到20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。
4、而现在，曾经的豪言壮语俨然已经成为现实，一场小米汽车技术发布会的成功举办正式宣布小米汽车的诞生，旗下首款量产车型：小米SU7更是惊艳亮相。
5、不过耐人寻味的是，在被媒体大范围报道过后，目前小米汽车官方微博显示已注销。
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