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小米汽车SU7最新谍照:轿跑造型+三激光雷达
目前来看小米SU7并没有与市面上其它新能源国产车形成技术差距。它的优势一在于品牌号召力，雷军与小米手机的加持，会促成一部分销量的转化。二来是足够的研发资金储备，这台车整个研发投入就已超100亿元了。
内饰智能化当然不用多说，头部级智能座舱、头部级高阶智驾辅助啥的，你都能在小米SU7这里解锁，如高通8295芯片、英伟达Orin-X智驾辅助芯片、激光雷达等。
内饰方面，小米SU7配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面新车***用1英寸翻转式仪表屏和11英寸中控屏，分辨率为3K。小米汽车搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。
整体看上去，小米SU7的外观还是非常不错的，得益于它3倍轮轴比、2倍轮高比以及36倍宽高比的设计特点，小米SU7看上去并不像大部分新能源车型那样臃肿。
并且有消息称，小米SU7配备了激光雷达，预计支持高级别驾驶辅助功能。至于内饰部分，目前曝光的信息不多，从谍照来看，这款新车将配备大尺寸中控大屏和三幅式方向盘。
当然，小米SU7在科技方面也不逊色，搭载1个激光雷达、11个***摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达和两颗 NVDIA DRIVE Orin芯片，算力高达508TOPS。
小米汽车自动驾驶车路试,车顶装备造型很奇特
随着小米自动驾驶的首批140辆汽车试车，也告诉了我们一个消息，那就是小米的汽车终于要迎来面世了。
近日，网上又曝光了小米汽车首款量产车设计图，内部代号为MS11，造型和此前曝光的路试谍照接近。这款车配备了封闭式前格栅、低趴车身、溜背式设计、车顶激光雷达、内嵌式门把手、花瓣式五幅轮毂、***刹车卡钳、全景天幕等等。
雷军表示，小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元，专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入汽车自动驾驶行业第一阵营。
具体来看，该效果图为轿跑造型，前脸为封闭式设计，车顶配备有激光雷达，整体的外观设计偏运动。
年汽车行业经历严重内卷，包括价格、配置、续航、自动辅助驾驶技术等，同时汽车市场也推出了不少有竞争力的新车。
现在的一个自动驾驶技术处于辅助驾驶功能，也就是说如果没有人员坐在主驾驶上进行指挥的话，自动驾驶也都是开玩笑的，他一定会带我们走向深渊，出***也是迟早的事儿。
小米造车渡过尴尬期
这次小米造车，即使它在 汽车 智能化领域还看不到什么具体的内容，自身无法解决自动驾驶这个新能源 汽车 绕不过的终极命题；但与高通的亲密合作，大抵可以有效抵消这一短板，为其提供有力支撑。
这么一看小米集团总投入超过750亿元，而且还是成立全资子公司，可谓是财大气粗，和上面说的三位前辈相比，出手阔绰。
小米在三月的一场发布会上表示十年投资100亿来造车，这一举动轰动了整个汽车界，很多人对小米造车这一事看法不一，虽然有着很好的资本，但造车真没那么容易。
小米造车一直是最近比较火热的一个话题，没有人知道这个说法到底是不是正确的，如果没有正确的回应的话，我认为小米在近期造车的想法是没有的。
至于为什么点名小米，造车的厂商明明那么多，主要还不是因为小米的热度最高嘛，拉个典型出来做靶子。为什么小米要造车？华为、苹果什么的都没有造车的***。
但是车子，毕竟是个大件，人们在入手的时候肯定会慎重考虑，但是小米却没有造车的基础。造车需要大量的投入。除了金钱的支持之外，小米造车肯定还需要大量技术的投入。
株洲西站到湖南省株洲市天元区天台路汇金步步高一楼小米之家有多
根据查询百度地图可知，株洲市位于湖南省，株洲西站位于湖南省株洲市天元区，打车需要22分钟，全程4公里。首先，从株洲市出发，进入天台路，行驶2公里，再进入衡山西路，行驶6公里。
联系地址：湖南省株洲市天元区河西天台路 146 号（邮政 5 号楼）业务范围：股票*** 融资融券营业部简介： 方正证券株洲车站路营业部前身系泰阳证券株洲营业部，成立于1992年，是湖南省实力雄厚、规模最大的证券营业部之一。
株洲西站位于湖南省株洲市天元区群丰镇响塘村炎帝大道，去往湖南省株洲市天元区天台路汇金步步高一楼小米之家可以乘公交车和驾车。由株洲西站乘坐公交车6路，到天台路站下车，全程5公里，共计12站，共需25分钟。
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