本篇文章给大家分享小米汽车品牌溢价能力，以及小米汽车品牌溢价能力分析对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
小米汽车可能不是我们认识的那个小米,我们是否需要小米汽车?
1、我认为小米旗下的汽车肯定有比较好的性价比。在我看来，我认为小米旗下的汽车肯定能够有比较好的性价比，而且也能够从人民的角度出发，能够为我们考虑一下。
2、对于小米造车的前景，汽车分析师任万福对车语者说，“小米在软硬件上优势明显，只要保证足够的资金投入，弥补造车经验，少走弯路，大众顺利量产，问题不大。
3、小米其实是非常的不错的一个品牌，那么电动汽车的领域我相信也是会是一个不错的领域，这个领域很有可能会创造出来一个不一样的产品，那么这个新领域的东西也是值得期待的产品。
4、其实我对于小米汽车还是有一点担心的，因为小米这个牌子，他主要是做这个手机的，从来都没有做过这个汽车，而且汽车不是说做出来就能做出来的，他还是需要经过一系列的检测测量的，确保这个汽车是足够安全的，让他发行出来。
5、其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。
雷军称小米最恨品牌溢价
1、雷军确实表示过小米最恨品牌溢价。这一观点体现了小米的定价策略和品牌理念，即力求提供高性价比的产品给消费者。
2、因为小米推动了智能手机的普及。加速了移动互联网的起飞；小米模式带动了100个行业的变革，成就了一大批创业者；小米甚至改变了很多人的命运。雷军直接坦言到，小米现在是不如三星，华为，苹果。但其实小米做的还很不错。
3、因为苹果三星，华为的实力就摆在那里，雷军不得不承认，小米确实不如这三个品牌的手机，而且有大量的证据证明，小米在某些方面确实做得不如人家。其实我觉得雷军直接承认小米手机不如这三个品牌的手机，这样做挺好的。
4、小米创始人雷军之所以被称为价格屠夫，就是因为其在别的手机都卖四五千的时候，把手机做到了高配低价，特别是连续几代小米手机都是1999元起的价格。可以说是他把智能手机的价格打下来的。
5、月20日，小米9发布，雷军称“这可能是小米手机最后一次定价在3000以内。”诚然，他似乎也认为2999元的价格并不符合人们对高端市场的高溢价印象。
小米SU7终于要上市了!上市开启交付,预测价格30万左右
此前，有不少媒体和同行就预测分析过小米SU7的售价区间在30-40万元之间，但也有部分所谓的知情人士在网上爆料，称小米SU7的价格在25万上下，不过念寒认为这种可能性很小，而30万左右的价格我认为是最为合适的。
但据目前公布的车型信息来看，小米SU7将搭载多项高精技术，零百驾驶仅需78秒，最高车速将达265km/h，并将搭配101kWh的电池组，所以小米SU7的售价或将不会低于30万元。
最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
当然，最吸引人的问题应该还是对价格的猜测。与其说是猜测价格，更准确的说是借由价格来预测小米SU7的定位和市场前景。
北京时间3月12日，小米汽车官方宣布，旗下首款车型——小米SU7将于3月28日正式上市并开启交付。
小米第一款车如何定价,雷军犯难了
1、回到小米第一款车，雷军描述的SU7技术实力非常牛，很多都是行业第一，一体压铸机比特斯拉都大100吨。更多新技术意味着成本更高，小米刚开始造车，无法通过规模效应来摊薄，如何定价成为难题。
2、而如果根据这些核心系统及其配套设备来推算的话，小米首款车的高配版售价或将超过30万元。如果这一消息属实，我们大胆猜测小米汽车的首款车售价区间，或将横跨23-32万元区间。
3、当小米造车没有价格优势，雷军领衔的小米会失败吗？ 重新定义汽车 著名经济学家任泽平曾经对小米汽车有过一番研究。他认为小米有望成为汽车产业下一个世纪的引领者，推动产业进化，称其为“汽车产业第二个百年进化的新一代推动者”。
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