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牛创自游家再度“复活”?大乘汽车正式登上公告
月17日晚，工信部第372批产品公告正式披露，其中大乘汽车豁然在列。此次公告披露，也意味着自游家NV上市前的最后资质门槛已经铺平，“换名”大乘汽车后的自游家成功“复活”，品牌名为“大乘汽车”。
年末，大乘汽车的江苏常州金坛生产基地卖给了牛创新能源，生产牛创自家汽车品牌——自游家汽车的产品。2021年12月15日，自游家品牌正式发布，中文名称“自游家”，英文名称“NIUTRON”。
于是，第一步便是将自2020年12月挂牌成立的江苏牛创新能源科技有限公司正式更名为江苏火星石科技有限公司，而后将英文商标“NIUTRON”、“自游家”品牌归属权交予大乘汽车。
华为问界是哪里代工的
1、华为问界是比亚迪、富士康、中兴、伟创力等公司进行代工生产。华为有东莞松山湖生产基地，代工公司有比亚迪、富士康、中兴、伟创力等公司进行代工生产，其中制造主要由富士康公司完成。
2、重庆金康新能源汽车有限公司。根据问界汽车官方网站资料显示：问界汽车是华为与赛力斯联合打造的高端智慧电动汽车品牌。该品牌的首款产品问界M5已经正式发布，并搭载了华为鸿蒙HarmonyOS智能座舱。
3、华为问界汽车是由重庆金康新能源汽车有限公司生产的。华为问界汽车是华为与赛力斯公司合作打造的高端新能源汽车品牌，其中赛力斯两江智慧工厂负责生产问界M5等车型。问界M5，是赛力斯与华为共同发布的品牌AITO的首款汽车。
问界M5上月交付5006辆,华为倾注的心血,能否换来回报?
1、在本月，问界M5智驾版将会正式交付到用户手中。这不仅是AITO问界销量增长的契机，也将成为华为ADS 0高阶智能驾驶拥抱用户的重要节点，对后续智驾版车型的竞争力提升或有很大帮助。
2、而作为赛力斯当前的销量支柱，2022年AITO问界全年销量达到5万辆，其中问界M5的销量达到了56855辆，表现相当不俗。虽然说AITO问界有了华为的加持，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。
3、今年1月份赛力斯在重庆两江工厂官方举办了问界M5生产保供的大会，全力布局新车生产***，提出要在一季度完成1万台的销量，要在3月份完成5000台的交付。
4、当然，尽管老款车型没有激光雷达，在后期驾驶辅助升级等方面存在局限性，但考虑到18万就能买到不少问界M5的核心配置，因此对于讲究实用的朋友以及那些喜欢华为的朋友来说，还是相当划算的。
5、不是华为 胜似华为 关于造车这件事，华为多次表示：我不造、我真的不造，不管苹果和小米造不造，我是真的不造。但是这台问界M5，华为可是深度参与了。
6、在产品下线前，问界M5就借鉴华为手机制造领域的经验，通过大规模BETA测试邀请众多员工和合作伙伴提前深度测试车辆，模式用户日常出行场景，提前发现可能遇到的问题，把所有质量隐患消灭在工厂中。
华为新公司,“炸向”供应链
由此可见，华为新公司主要承担的是Tier1或0.5级供应商的角色。 图片来源：华为智能汽车解决方案 华为新公司对投资是持开放态度的。
年9月25日，在华为秋季全场景发布会上，华为常务董事、终端BG CEO余承东表示，华为先锋***开展以来，受到了消费者喜欢。华为Mate 60 Pro成为了消费电子市场久违的新爆款，供应链订单也爆了，加班加点紧急生产。
根据查询58同城招聘网显示：工资方面：华为供应链岗位的工资在20000元到50000元之间，同类型公司的工资在12000元到15000元之间，相比华为供应链岗位的工资高。
华为正在努力打造一个不依赖于美国供应链的体系。这不仅涉及芯片和操作系统，还包括与邻国合作推出非Android系统的平板电脑。例如，华为与俄罗斯电信运营商合作，推出了首批36万台搭载HarmonyOS的平板电脑。
“华为持续的活下去是一个企业可持续发展的基本能力。” 华为《2018年可持续发展报告》中披露了华为可持续发展管理体系，以及聚焦数字包容、安全可信、绿色环保、和谐生态四大可持续发展战略。
华为领头,拿下“问界”
月25日，有消息称华为将全面接管问界销售体系，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司“深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
先是在首款问界M5上市以后，车头和车尾悬挂AITO的图形标，尾部右侧贴着“问界M5”，由此，“问界”成为一个产品序列的命名方式，并陆续应用在M5纯电版、M7和M9的身上。
易车讯 今日有媒体报道，AITO问界所有销售人员将加入华为全资子公司 “深圳慧通商务有限公司”，成为华为的编外员工，换签将在明年全部完成。
关于问界m5华为参与多少股权，以及问界 m5的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
