文章阐述了关于华为受让赛力斯问界商标，以及华为赛力斯销量如何的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
华为拿到“问界”商标,奇瑞、江淮全要安排上,新造车能成吗
1、不过，这车确实不是华为生产的，而是华为和塞力斯合作的 汽车 。在AITO问界M5上，华为明显掌握了更多的主导权，这顺理成章再度引发了人们对于“华为不造车”的质疑。正值新能源赛道上升期，各企业间竞争愈发激烈。
2、华为一直坚守不直接造车的原则，却在智选模式下与多家车企展开了深度合作，如赛力斯、奇瑞、江淮等。近日，在中国电动汽车百人会论坛上，华为高管余承东详细阐述了“HUAWEI问界”的运作模式及其背后的生态联盟理念。
3、按照余承东的说法，华为希望通过以智选模式主导的问界生态汽车联盟形式，做大新能源汽车市场。而所谓生态联盟，其合作车企当然不止赛力斯一家。
4、于是，不少汽车厂家对“华为智选车”这种全新的商业模式产生了兴趣，跃跃欲试地要加入进来。按照一些媒体的说法，以后除了AITO问界，可能还会有“江淮问界、奇瑞问界、长安问界以及其他的什么问界”。
问界品牌商标归属
1、“AITO”和“问界”其实是两个商标，3月8日更名风波之后，已经有媒体查询过这两个商标的工商登记信息，简言之，“AITO”为赛力斯拥有，而“问界”则间接属于华为。
2、经过问界销量下滑，商标归属等一系列问题之后，张兴海似乎也更加清醒了。
3、而一时之间，似乎也难以认清问界汽车的血缘归属。
赛力斯6月销量
1、在造车新势力靠谱指数排行榜中，10名开外，还有7家造车新势力在6月实现了新车交付，比5月减少3家，且累计实销量仅有85辆。
2、同年，问界累计销售约8万辆，同比增长超过6倍。其中问界M5更是自3月交付后，创下新品牌单车型87天销量破万的最快行业记录。对此，赛力斯在其当年的年报中表示，创造出“赛力斯速度”，成功跻身头部新能源汽车整车企业。
3、并且，推出增程式动力车型的品牌如今越来越多，包括岚图、赛力斯、长安深蓝、东风日产等。此外，理想汽车首款纯电车型理想MEGA也将于今年第四季度发布，理想将正式涉足纯电领域。
关于华为受让赛力斯问界商标，以及华为赛力斯销量如何的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
