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简略信息一览：
- 1、从问界新M7月销破万聊华为:为吃半瓶醋包了顿饺子?
- 2、华为再次封印造车,余承东英雄无奈泪成行
- 3、问界M9正式发布,除了十大黑科技,空间也是一绝
- 4、新势力半年成绩单“不合格”,问界去哪儿了?
- 5、HUAWEI问界首次出现,华为要亲自下场了?可能性并不大
从问界新M7月销破万聊华为:为吃半瓶醋包了顿饺子?
1、从产品的角度来看，问界新M7搭载的是鸿蒙0智能座舱、ADS 0高阶驾驶辅助系统以及来自华为的Drive ONE增程电驱平台，外观、内饰均未发生明显变化，却实现了原地飞升。
2、从目前的情况来看，问界M7毫无以问将抢走直接竞争对手理想ONE和岚图FREE的潜在用户，三者在车型售价、动力形式以及尺寸级别等方面都十分相似。
3、如果能够有着不错的口碑表现，问界M7的市场前景是十分可观的目前新车已经开启预售工作，据华为官方透露，问界M7开始预订7小时，订单破5万台，展现出了强大的市场号召力，人们对于华为手机的支持转移到了 汽车 上不过还有。
4、年9月12日，在华为召开的新品发布会上，余承东几乎没有提到华为Mate 60 Pro这款“遥遥领先”的智能手机，而是带来了这款由华为和赛力斯联合打造的智能汽车——全新问界M7。
5、咱们先从新款问界M7的外观设计说起，因为是中期改款的缘故，所以并没有对造型设计进行太大的改动，依旧是大气高级的做派。
6、月13日，AITO宣布新款问界M7订单量突破15000台，但新车前一天才正式上市并开始交付，这样的速度，这样的订单量，如果能有一半订单转化为实际销量，问界M7这次都算赢麻了。
华为再次封印造车,余承东英雄无奈泪成行
月25日，华为创始人任正非再次重申，华为不造车，聚焦ICT技术帮车企造好车。
别看现在华为是中国最具有代表性的 科技 公司，华为这一路经历了怎样的磨难，可能也只有任正非和华为的高层团队最清楚。一开始华为并没有造手机，更没有帮助车企们造车。
传达的信息就是，AITO问界从设计到软件，处处都有华为的影子，消费者理解为，AITO问界其实就是华为造车的“排头兵”，这没有错吧。
事实上，透过这场发布会，外界明显能感觉到华为虽然一再强调“不造车”，但除了电池，似乎能造的都造了。
都说隔行如隔山，更何况是跨界造车，其实难度是非常大的。 但是，看到余承东如此的有信心，相信华为旗下的汽车一定是能够一路干翻特斯拉，还能够把德系的bb全部还能够把德系的BBA全部干掉。
问界M9正式发布,除了十大黑科技,空间也是一绝
1、首先是问界M9的纯平地板，这都是得益于全新豪华D级平台及一体化压铸车身优势，这样的设计让第三排进出告别台阶。
2、问界M9增程版车型搭载超强增程器0，拥有15：1的行业领先压缩比。智能增程技术可优化油电分配，实现最佳的驾乘体验。
3、除了空间方面的优势，问界M9在车辆静谧性方面可谓是能挑战同级别车型甚至更高级别车型。
4、从官方定妆照来看，这款问界M9***用的是大6座空间，第2排两个是独立座椅，保留了一个空间不算很小的过道，而第3排是直接打通的大沙发配置，这一排空间是比较实用的，并不是传统三排座椅SUV那么局促。
5、在座椅的布局上，问界M9可以在3/4/5/6座等模式中随心变换，而且每一个座椅都配备了厚实的填充物。功能部分，全车标配座椅加热，前两排座椅则提供座椅通风/***等。
6、文/磊磊 备受期待的鸿蒙智行旗舰SUV——“问界M9”已正式上市，新车此次共计区分为增程/纯电两套动力架构，售价区间498-598 万元。
新势力半年成绩单“不合格”,问界去哪儿了?
不过，在1月份的造车新势力中，有一家表现特别突出，那就是问界。以32***3辆的月度交付成绩，反超理想夺冠，成为这个月份最大的看点。
看完前三名你会发现，我们熟知的造车新势力，蔚小理一个都没有，这三家究竟表现如何？咱们继续看。在新势力里，表现最好的还得是理想，10月份理想汽车的销量为40422辆，这个表现完美达成了理想10月销量突破4万台的目标。
大咖点评：虽然问界汽车的年销量放在造车新势力当中并不是很显眼，但是下半年的表现却是市场中黑马般的存在，不仅问界新M7持续热销，问界M9的上市也有着热烈的反响。
进入12月，11月的车市晴雨表按时奉上。最大的黑马非问界莫属，在问界新M7爆单的情况下，11月共交付新车达18827辆。这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。
HUAWEI问界首次出现,华为要亲自下场了?可能性并不大
但随后任正非再次强调华为不造车，并明令“华为/HUAWEI”不能出现在整车宣传和外观上，“HUAWEI问界”不了了之。
据华为经销商透露，过去华为手机的整体利润在14%左右，卖车则约为5%-6%。不过，由于汽车的售价远比手机更高，卖车成了不少经销商熬过寒冬的救命稻草。
如果不同合作伙伴的车都统一使用“华为问界”的品牌，那么事实上这就是华为自己下场造车，华为和这些合作伙伴的关系就变得类似于蔚来和江淮，这严重有悖于华为的既定战略，所以被任正非及时、果断地叫停了。
而对于消费者来说，买车并不同于购买手机等电子产品，较长的使用年限和并非自己一个人使用的场景需求，都是其是否买单的重要标准之一。至于究竟是“AITO问界”还是“HUAWEI 问界”，可能并没有人们想象中的那么重要。
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