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小米汽车高薪抢人背后,新风口还是内卷?
1、因此，这一轮抢人大战中，各家车企开出的高薪和激励，是机遇还是需大于实，需要大家檫亮眼睛。但显而易见，随着小米等的加入，车企之间也开始了新一轮的内卷。心情高兴才能造好车 “生产普工，底薪5341，年薪11万、12万。
2、从入局汽车市场的时间来看，小米进入新能源汽车赛道的时机正是各大车企竞争最激烈的时期，越来越多的传统车企布局新能源，头部新势力品牌也已经稳固了自身的位置，特斯拉掀起的价格战更是直接加剧了新能源汽车市场的激烈程度。
3、前不久，一张疑似小米汽车电池组标签的图片在网络上曝光，信息显示小米搭载的电池组额定电压为727V，额定容量139Ah，电池包容量是101kWh，重量为642kg。
去小米汽车上班好还是去军工研究所好
以下是不建议去军工研究所的原因：任务重、压力大：军工研究所的任务通常是与国家安全和军事建设相关的，因此研究所的研究任务非常重要且紧急，工作压力也比较大。
研究所上班的好处与坏处：好处：稳定、***待遇适合家底比较好的朋友、工作时间大部分不忙，一线人员各单位差异较大；坏处：比不了民企，薪资有限、消磨意志。
考研去军工研究所是一个很好的选择，但具体优缺点需要根据个人情况和职业规划进行综合考虑。首先，军工研究所是一个相对较为稳定的工作单位，具有较高的薪酬***和较好的工作保障。
不建议去军工研究所的原因：发展有限、薪资有限、消磨意志。发展有限：想有所发展，有两条路，一条是有关系靠人脉去走另一条是自己工作非常突出看能力。大部分员工，干了一辈子还是底层员工。
而且，由于军工研究所的性质和任务比较特殊，员工在离开研究所后，可能会面临一些就业难题。综上所述，虽然军工研究所也是科研机构，但是其特殊的性质和任务，存在一些不利因素，因此不建议去军工研究所工作。
加入小米汽车有多难
1、好进。今年8月起，小米开始对外开放汽车工厂普工招聘。目前缺口超过100人，并且招聘流程十分快速。小米汽车工厂开放的岗位包括涂装操作工、电池车间操作工、焊装车间设备维修工、涂装车间设备维修、电池车间维修工。
2、万份简历，300余名成功者。小米过去的勇气和成绩，让受众自觉地拉高了对小米造车的想象，也造就了小米汽车开启招聘后的空前盛况。薪资具有诱惑力，应聘竞争者多。
3、面试表现不佳：在面试过程中，应聘者的表现会影响面试结果，应聘者在面试中表现不佳，回答问题不准确、缺乏自信、沟通不畅等，那么会让面试官对能力和潜力产生怀疑。
小米造车“急”了,针对自动驾驶领域发布大量招聘职位
1、在正式宣布进军 汽车 行业两个多月后，小米似乎正在加快步伐。6月14日，小米公司的***发布多个自动驾驶相关岗位的招聘信息。
2、今日，小米雷军在其本人微博上公布了招聘职位，确立为“小米汽车无人驾驶单位广纳贤才。
3、月19日，小米表示造车进展超过了预期，小米汽车预计在2024年上半年正式量产。小米集团董事长雷军透露，小米汽车9月1日已在北京注册，首个工厂会落户在北京亦庄，目前已收到2万份简历，研发团队453人。
4、据内部人士透露，小米汽车此次发布的招聘信息涵盖数据平台、毫米波算法、高精地图、仿真平台等。，而且基本上是自动往现在的L4级别开。
关于小米汽车正编操作工，以及小米汽车招人吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
