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预算25万买新能源SUV,传祺ES9对比问界M7如何选?
我们先将目光放到自主品牌这边，传祺ES问界M7这两款车型就是这一级别中最具特色的代表，它们二者不仅有着巨大的车辆尺寸，在配置以及动力方面也有着不小的优势，是你选车过程中的必看选项。
传祺ES9在造型、空间、配置和动力方面均表现出了不错的产品力，尤其是两组造型以及六座和七座的布局可选，丰富了消费者的选择，同时通过搭载插混动力，解决了这类中大型SUV的能耗问题。而大众途昂给消费者的感觉依旧比较熟悉。
背后的逻辑很简单，领克08的两驱在23万元，四驱在27万元，中间没有牌，而传祺ES9这是中大型SUV尺寸，七座和六座都可以选择，配置也够高。
在市场上，与传祺新能源ES9类似的车型还有比亚迪唐DM-i和问界M7等车型。比亚迪唐DM-i的外观设计和续航能力都很不错，但内饰设计相对较为简单。
华为说改款问界M7研发投入花了五个亿,谁能看出来吗?
问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。
可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然，问界新M7表现也没让人失望，上市不到24小时，预售订单已突破15000辆。
据华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU董事长余承东在发布会现场的介绍，AITO问界新M7升级的研发投入达5亿之巨，“在看不见和看得见的地方，为用户带来比遥遥领先更领先的极致体验“。
谈到这里想必有人会问一句：作为一个年度改款车型，何必付出这样高的代价呢？这里，就用余承东之前在吹风会上给出的数据——“全新问界M7在车辆整体的提升上增加了超过五个亿的投入”。
加强车身结构，还加了ADS 0，这5亿花的很值？余承东此前表示新款问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过5个亿的投入，这5个亿的投入几乎没有表现在外观上，主要用来提升车身结构、底盘悬架结构方面。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、最后，相比理想ONE而言，个人认为问界M7综合表现更有优势。毕竟问界M7相对更新一些，无论对潜在用户群体画像，还是使用需求，已经属于“前人种树后人乘凉”的阶段。
2、根据汽车之家的测试，AITO问界M7以官方综合续航1100km实际986km、打折率896%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。
3、动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。
4、得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。
5、或许是受车身尺寸影响，方向盘存在一定虚位空间，这样能保证开起来更沉稳舒适，但是车头的指向性和反应速度，同级别车型中没什么太大区别，所以并不影响正常驾驶状态。
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