比亚迪仰望技术场景沟通会 - 比亚迪访谈 - 新能源汽车

简略信息一览：

1、与其等待充电桩厂商的800V充电桩跟进，不如利用现有资源完成补能速度的快速提升，比亚迪提出升压 + 双枪超充技术，让车辆能够适应不同充电桩，实现充电效率的极大提升。

2、补能，应该是纯电动车要面对的终极问题，特别是在新能源汽车快速发展的当下，用户对充电的需求就越大，痛点就越多。

（图片来源网络，侵删）

3、正是基于比亚迪长期的技术创新和技术积累，比亚迪做到了厚积而薄发，迎来了爆发式增长。在刚刚过去的6月，比亚迪销量达253046辆，同比增长82%，销量数据再次刷新了中国新能源汽车月销记录，妥妥的坐稳了冠军宝座。

1、如何在繁忙的工作中做好技术积累，构建个人核心竞争力，相信是很多工程师同行都在思考的问题。本文是我自己的一些总结，试图从三个方面来解第一部分阐述了一些学习的原则。

2、总工程师竞聘演讲稿范文5篇演讲是一种社会活动，是用于公众场合的宣传形式。它为了以思想、感情、事例和理论来晓喻听众，打动听众，“征服”群众，必须要有现实的针对性。

（图片来源网络，侵删）

3、大数据项目实施工程师、大数据平台运维工程师、大数据平台开发工程师等。大数据技术被渗透到社会的方方面面，医疗卫生、商业分析、国家安全、食品安全、金融安全等方面。

Hi4也是这种混动四驱系统，不过标准和功能上有区别。

而比亚迪在自己的高端品牌仰望旗下的车型上运用了独创的易四方平台和云辇技术等，就显得更有“含金量”了。先说易四方平台，简单来讲，“易四方”是包含了四电机电驱系统、电子电气架构和感应逻辑的技术平台。

动力方面，虽然目前没有官方确切消息，但可以确定的是SF硬派SUV车身将***用非承载式结构，并搭载比亚迪的全新混动系统，支持配备双电机四驱系统，且会提供“三把锁”和搭载比亚迪此前发布的“云辇”智能车身系统。

当然，你也可以像保时捷一样给电机配两个挡位，这样确实能更好放大扭矩，并提高极速，但从实车来看，Taycan的加速性能不见得比特斯拉Model S或者比亚迪汉EV强多少，本质上还得看电机。

比亚迪秦双冠电池的电压平台是400伏（V）左右。这是因为该车***用了比亚迪最新的“双冠”技术，即将一组400伏的超级电容与一组400伏的电池串联使用，形成了800伏的高压电力系统，使得车辆拥有更高的动力表现和续航里程。

于是，进入新能源时间早、潜心研究电动化技术的比亚迪就把手伸向了硬派越野。随着“方程豹”品牌以及豹5新车的发布，比亚迪打开了技术粮仓。

唐DM-p适配的全域550伏级电压平台方案的技术优势：在地表温度并未达到60摄氏度的吐鲁番比亚迪联合测试基地，使用180千瓦直流快充桩对唐DM-p进行充电测试，可以确认唐DM-p所具备的更强大的设定。

」发布会现场，朱江明说起产品和技术信心满满。

关于比亚迪仰望技术场景沟通会，以及比亚迪访谈的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。