文章阐述了关于比亚迪仰望带大梁的u5，以及比亚迪 悬挂的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
比亚迪:“新能源销冠”名号不止于中国
1、在日前发布的产销快报显示，今年6月份，比亚迪乘用车共累计销售253046辆，同比增长82%。而在今年1-6月份当中累计销量超1255637辆，同比增长94，25%，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。
2、比亚迪销冠含金量十足。比亚迪作为中国的新能源汽车制造商，近年来在国内市场取得了显著的销售成绩，被誉为销冠。这一称号的含金量体现在多个方面。
3、目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。BYD ATTO 3为比亚迪首款全球车型，中国智造以实力出圈，获得多个国家和地区的认可。
4、“全球新能源销冠”和“中国乘用车销冠”比亚迪，面对市场的高期待，交出了一份上市以来近乎完美的财报答卷。
5、作为“销冠”的长期获得者，以及国内新能源汽车市场最大份额的占有者，比亚迪为民族汽车品牌做出了极佳的示范，也带动了中国品牌新能源汽车行业的向好发展。
从底盘看2023上海车展:技术和野心的差距
1、而国产品牌则踊跃展示电气化时代的技术新成果，不仅体现在动力系统上，更体现在底盘的结构差异上，甚至通过电控方式实现完全新鲜的功能体验，有可能赶超海外品牌在底盘调校上的上百年积累。
2、不过底盘的新调校给我更多的感受是厚重感，也许是考虑到新车越野场景的因素，坦克500整体底盘设定偏向硬朗。遇到转弯，硬朗的底盘让车身没有多余晃动，虽然车内也会传递进来些许的细碎颠簸，好在厚实柔软的座椅能过滤掉大部分。
3、并且从实车底盘结构来看，貌似也没有空间布置机械四驱的传动轴了，所以如果未来插混版有四驱的话，大概率会***用后桥电机驱动。
配三把锁,有了比亚迪方程豹豹5,还有必要等全新普拉多吗?
至于中高端硬派越野产品方面，仅比亚迪旗下就已有方程豹豹5（盲订售价区间：30-40万元）与百万级的仰望U8。更何况，在“新能源风潮”已吹得如此炽热的中国市场，仍***用纯燃油动力的全新普拉多显然存在“天然劣势”。
方程豹豹5是基于DMO超级混动越野平台而来，由全新混动非承载式架构和越野专用混动架构组成。动力方面，它搭载的是5T发动机+前后双电机、最大输出近700马力、8秒破百。
另外得益于全新混动DMO平台打造，豹5前后双电机均集成电子差速锁，并配备电中锁，实现智能三把锁，支持低速四驱模式，并通过对前后电机的控制，还可实现“豹式掉头”，有效减少了转弯半径。
方程豹豹5搭载了DMO超混动专用平台，这个平台有3个特点，既能保持整车城区驾驶的舒适性，又具备出色的越野脱困能力。
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