今天给大家分享欧盟巨资建设充电桩，其中也会对欧盟 充电桩概念股的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、电动车快充加速,充电桩迎来新机遇
- 2、翼周车闻:车企转产口罩抗疫,日产向戈恩索赔100亿日元
- 3、基础扩建:100万个充电桩
- 4、承誉而归!开迈斯荣膺2021中国充电桩行业最佳运营服务创新奖
- 5、欧盟、德国与禁售令,内燃机的“困兽之斗”
电动车快充加速,充电桩迎来新机遇
1、而充电桩是新能源汽车发展之基石，快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求，2021年我国充电总电量达到115亿kWh，同比增50%；月度水平与2020年相比均有显著提升，电动汽车充电需求正在持续快速增长。
2、同时，在保有充电桩中，公共充电桩不足一半，车主青睐的快充桩不足1/5。充电桩不足，是影响消费者选择电动车的一重障碍，也是影响新能源汽车产业发展的隐性阻力。限制充电桩规模化发展有三重门槛：资金、土地、电力。
3、事实上，充电桩等基础配套设施的不完善和不均衡成为新能源汽车市场发展的桎梏。目前，全国大范围多地进行充电桩的投入布局将有助于提高部分潜在消费者的购买电动车的欲望。
4、根据推算，2026年，中国新能源汽车的保有量将达到3350万辆左右，前瞻根据车桩比为3：1的比例保守估计，2026年中国电动汽车充电桩累计需求量将超过1116万个，预计2020年至2026年的复合增长将率达到37%左右。
5、长远来看，车桩比1：1的发展目标也有望慢慢实现。 政策和资本的利好正加速到来。 2020年之后，各地补贴政策不断落地，关于新基建的投资也不断形成。多重利好下，充电桩建设提升空间巨大。
翼周车闻:车企转产口罩抗疫,日产向戈恩索赔100亿日元
日产汽车向戈恩索赔100亿日元 日产汽车公司周三表示，已在日本提起民事诉讼，要求前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）就涉嫌的财务不当行为赔偿100亿日元（合9，102万美元）。
文/张钰翊）疫情还在肆虐，戈恩与日产的恩怨情仇亦没有停止。近日，日媒称日产汽车再次对前董事长戈恩提出民事诉讼，要求他就多年来的不当行为和欺诈活动赔偿约一百亿日元（约合人民币3亿元）。
日产汽车2月12日在日本东京的地方***，向卡洛斯·戈恩提起民事诉讼，要求其赔偿100亿日元（约合9100万美元）的经济损失。
这项民事诉讼是日产向戈恩索赔100亿日元的其中之一。 原告方日产汽车的寒冬还在继续。
这是现代和起亚近期宣布的第二笔同类型投资，在今年1月中旬，起亚公布将向英国初创企业Arrival投资1亿美元，联合开发电气化商用车。
在戈恩一系列大刀阔斧的改革之下，日产终于迎来“新生”。数据显示，2000财年，日产汽车盈利27亿美元；2001财年，这家公司转亏为盈，综合营业利润升至32亿美元。 为加强双方的联盟关系，2001年，日产汽车购买了雷诺15%的股权。
基础扩建:100万个充电桩
不过续航是不用焦虑，但慢慢又出现了充电焦虑。
特斯拉今年4月份表示，它在北美有2万个充电桩，而根据美国能源部报告，美国只有约5300个CCS充电桩。
麦肯锡一份报告预测，2020年德国将会生产超过100万辆新能源汽车，到2021年这一数字将增至170万辆，超过中国市场。综合中国市场和国际市场新能源汽车容量，充电桩市场最终将撬动万亿级市场。
如此一来，消费者只需装载一个App就能在不同公司旗下的充电桩进行通用充电，用户体验感受也将会得到明显提升。
四川省提出充电桩“县县全覆盖”目标，充电桩产业市场空间预计超千亿。11月25日，四川省发改委印发《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》（以下简称《方案》）。
在此之前，德国经济部还拨出了5亿欧元（约合39亿人民币）在德国境内建设充电站，***将在2035年时将德国境内的充电桩数提升至100万个。
承誉而归!开迈斯荣膺2021中国充电桩行业最佳运营服务创新奖
1、此次颁奖活动秉承“公平、公正、公开、公益”的原则，致敬行业榜样，凝聚行业品牌，全力推动新能源汽车产业发展，开迈斯新能源科技有限公司被授予“2021中国充电桩行业最佳运营服务创新奖”称号。
2、凭借一年销量增长超3倍的业绩表现，以及深耕安全用电科技与精益生产带来的品质保障，公牛充电桩荣获“2023中国充换电行业十大影响力品牌”、“2023中国充换电行业十大质量卓越奖”两项行业大奖，引得业内广泛关注。
3、根据车桩比 1：1 的建设目标，预计到 2030 年，我国充电桩数量将达到 6300 万台，将形成超万亿级的充电桩基础设施建设市场。
欧盟、德国与禁售令,内燃机的“困兽之斗”
去年6月22日，德国财长克里斯汀·林德纳（Christian Lindner）表示，“德国***不会同意欧盟从2035年其禁止销售燃油车的***。
最后，欧盟同意将中重卡、客车等大部分商用车不纳入2035年被禁售的范畴，还***纳了德国的建议，即到2026年再评估使用合成燃料的内燃机汽车在减排方面的进展，看能否对其豁免。
近日，德国交通部长沃尔克维辛表示：“内燃机是可以实现气候中立的，禁止内燃机是一个错误的做法。
欧盟理事会原定于当地时间3月7日对该禁令进行投票，从而走完立法流程使之生效，但就在临门一脚之际，德国方面突然提出异议，投票被无限期推迟，变数横生。
关于欧盟巨资建设充电桩，以及欧盟 充电桩概念股的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
