今天给大家分享零跑汽车与小米合作，其中也会对零跑汽车是谁旗下的的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
小米汽车为何卖高价?因为低价市场早都被它占了!
前一段时间，小米SU7的火爆有目共睹，但预计的售价区间令人惋惜，小米在汽车市场放弃了自己“搅局者”的身份。不过这并不足令消费者感到遗憾，因为现今的中国车市，已经有属于它自己的“小米”，那就是零跑。
一方面，雷军在发布会现场反复强调电池成本高，并直接否决了9万和19万的定价，其实就已经告诉大家，不要对小米SU7的低价抱有太大的希望。毕竟一块100度宁德时代三元锂电的电池，价格不菲，差不多要10万元以上。
据说，这场技术发布会原定为新车发布会，至于调整原因有不同猜测，不过各家轮番推出配置更高、价格更低的新车是原因之一。
雷军:小米造车成功唯一途径是成为前五名之一年出货量超1000万
目前，新能源汽车还处于洗牌阶段，市场竞争十分激烈。当市场成熟后，雷军认为，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。小米造车要取得成功唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。
易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。
小米公司创始人雷军在其Twitter上发文分享了其谈到了其对电动汽车行业的一些看法，他表示：我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。
雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。
有一说一，雷军说小米造车挤进世界前五才算成功没错，但年出货超1000万辆就不切实际了。
零跑不是小米,胜似小米
1、零跑不是小米的地方在于，汽车行业的卷和难，小米虽然也已经进军汽车领域，但还未真正感受到。而零跑胜似小米的地方，是其不仅在市场维度下更考虑消费者的需求，同时也更有自我奉献的精神。
2、不要19万，预售最贵的也只要158万元。交个朋友，零跑比小米更认真。基本信息这块，零跑C10长宽高分别为 4739mm* 1900mm* 1680mm，车身轴距达到2825mm。
3、零跑。因为零跑产品的性价比较高，售价区间为198万～158万，但是配置相当豪华，所以零跑被誉为汽车界的“小米”。零跑是一家创新型的智能电动汽车品牌，总部位于浙江杭州滨江高新开发区。
4、和主流的蔚小理相比，零跑主打的策略也很明确，大家都是拼供应链整合能力，无论什么尺寸的产品，我就做同级最便宜。不追求任何溢价的配置，秉承实用的理念，做下沉市场用户最喜欢的产品。
5、年1月10日晚，基于零跑全新四叶草平台的首款车型——零跑C10正式开启预售，其中增程版预售价为118-118万元；纯电动版预售价为158-158万元，新车预计在今年3月初正式发售。
关于零跑汽车与小米合作，以及零跑汽车是谁旗下的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
