今天给大家分享华为问界m7高速试驾，其中也会对问界m5最新消息的内容是什么进行解释。
简略信息一览：
- 1、试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
- 2、华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
- 3、20多万买大五座SUV,新岚图FREE与新问界M7谁更强
- 4、试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
- 5、5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
- 6、“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
试驾AITO问界M7!大6座+鸿蒙智能座舱体验究竟如何?
在AITO问界M7和理想L8的较量中，无论是在调性方面，还是在智能、安全方面都有着异曲同工之妙，但AITO问界M7在鸿蒙智能座舱的加持下，能实现更强大的智慧出行体验。
还记得今年3月份，华为在2023春季旗舰新品发布会官宣，问界全系车型升级HarmonyOS 3，带来天花板级的智能座舱体验，让问界汽车常用常新。
月12日，AITO问界新M7正式上市并开启交付，新车同时推出了大五座版本和六座版本，共有5种车型可供选择，价格区间为298万-398万。
不过，No.1的流畅度，No.1的可扩展度并不是AITO问界车机的全部，能够全方位的OTA是它另外一门吸粉利器。
此外，AITO问界M7还拥有6座大空间、零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，兼顾家庭和商务出行场景。其中，HarmonyOS智能座舱赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转。
华为砸五个亿造「问界」新车!标配智能驾驶,更大更舒适!
月12日，问界新款M7焕新上市，推出五座和六座两个版本，起售价为289万元。比成都车展时公布的预售价下降了1万元，相比于现款车型低了5万元，单单是价格，就极具竞争力。
而就在上个月，全新问界M7（含智驾版）已在工信部正式公示。
问界M7这次是真的做了一场好戏，把一台智能家用车做到了极致，据闻花了5亿来打造升级，看看有啥东西？主要分布在车身底盘性能，空间设计和布局，智能驾驶，智能座舱四个方面。
新款问界M7在原有6座版本的基础上，新增了5座版本，而且从车顶位置突出的激光雷达，可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 0高阶智能驾驶系统，新车预计在今年9月上市。
20多万买大五座SUV,新岚图FREE与新问界M7谁更强
在空间表现上，新岚图FREE和问界M7各有千秋。虽然问界M7在车身尺寸上略有优势，但新岚图FREE的轴长比更为优异，车内乘坐空间更为宽敞。此外，新岚图FREE的车宽也更胜一筹，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验。
实际用车体验中，在后排座，新岚图FREE腿部承托性不输新问界M7的前提下，将纵向空间感做得更好。
相比而言，作为原生的大五座车型，新岚图FREE的空间表现，更胜新问界M7一筹。
新岚图FREE的设计，相比于新问界M7更加前卫、精致，在实用性和科技感上技高一筹。作为年轻人来说，我个人是更喜欢新岚图FREE外观内饰这种feel的。
作为目前市场上热度非常高的新能源SUV，新岚图FREE与新问界M7相似的价格、定位让很多小伙伴纠结不已，但实际体验之后，很多小伙伴都会选择新岚图FREE，主要原因之一就是它的操控性更为出色。
作为30万级唯一配备全铝合金底盘、100mm可调空气悬挂和前双叉臂后多连杆悬架的新能源SUV，新岚图FREE要比搭载前麦弗逊后多连杆式独立悬架、钢铝混制底盘的新问界M7拥有更强的应对突***况的能力。
试驾问界M7,续航里程不再焦虑,但其他表现如何?
1、最后，相比理想ONE而言，个人认为问界M7综合表现更有优势。毕竟问界M7相对更新一些，无论对潜在用户群体画像，还是使用需求，已经属于“前人种树后人乘凉”的阶段。
2、动力部分，问界M7在动力平顺性、性能、综合续航能力等方面表现出色。除了用料豪华外，问界M7车内最大的两个亮点是鸿蒙OS和第二排右侧座椅选装的零重力座椅。
3、而问界M7的“零重力座椅”在安全方面做出了考量，我们可以看见第二排右侧的安全带是固定在座椅一侧，而不是固定在车身C柱位置，以此确保车辆进行急减速时，乘员不会从座椅滑出。 当然，建议“零重力座椅”还是在车辆静止状态下使用。
4、得益于电动机的特性，这台问界M7在100km/h以下的状态下开着都非常舒服，并不会感觉到动力不足。在场地的直线路段，超过120km/h以后动力储备确实会稍差一点。但只需要再添两万块钱就能买到那台双电机660N·m的版本了。
5、根据汽车之家的测试，AITO问界M7以官方综合续航1100km实际986km、打折率896%的成绩荣获第一，满油满电实际行驶里程榜单排名第二。
5个亿升级一款新车,问界新M7大五座究竟强在哪儿?
通过以上分析不难看出，AITO怒砸5亿元所打造的问界新M7大五座将研发重点放在了我们看不见的地方，整车在安全性，智能化和空间表现方面完成了大幅升级，这相比许多改改设计便当作中期改款的产品无疑更加良心。
新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格28万元起。
可见，5个亿投入实打实的升级到了新车各个部位，无论是看得到的地方还是看不到的地方。当然，问界新M7表现也没让人失望，上市不到24小时，预售订单已突破15000辆。
易车讯 8月17日，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在个人微博发文表示，最近我们团队去了一趟川西，体验问界新M7大五座，2天时间一共跑了1400公里。
“打残”爆款车,李想口中的搅局者?试驾AITO问界M7
1、在试驾体验环节，AITO问界M7得益于恰到好处的轴距设计，满足了用户想拥有全尺寸大空间的需求，又兼具轿车的操控感，转弯半径仅87m，整体机动性能会更好，在驾驶车长超过5米的大块头时转弯、掉头、停车不再是难题。
2、AITO问界在11月份再次展现出其恐怖的崛起速度，交付量88万台，环比增长424%，同比增长127%。
3、问界M7上市即成爆款，已有多家上市公司表示有对其供货博俊 科技 公司子公司重庆博俊直接为问界M5和M7供货海联金汇002537公司为问界M7提供安全结构件等产品盈趣 科技 002925目前公司有为华为合作的。
4、华为智选车业务总裁汪严旻下图右一赛力斯汽车轮值总裁许林下图左一接受了我们的***访，带大家了解更真实更全面的AITO品牌以及问界M7。
5、月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾。消费者可通过华为商城、华为体验店、我的华为APP以及AITO***、AITO用户中心、AITO APP进行预约预定。
6、问界是理想汽车最大的对手，这也是李想公开承认的事实，其曾公开表示“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残，我们从没遇到过这么强的对手。
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